本实用新型专利技术属于电动平板车技术领域，尤其涉及一种用于运输钢管的电动平板车。包括长方形底板、设在底板下部的减速机、安装在减速机内侧的电机及减速机下部的车轮、底板下部的电源组件，所述底板的顶面纵向贯穿分布有等间距可拆卸的倒置的等腰梯形凸块及与凸块配合的端面为长方形的挡块，且挡块顶面靠近两端各设置有一块挡板。该结构的平板车底面采用可调节间距的凸块与挡块配合，挡块上部设置的挡板，具有结构简单，拆卸方便，使运输的范围更宽、更平稳的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动平板车
，尤其涉及一种挡板间距可调的用于运输钢管的电动平板车。
技术介绍
在机械制造业中，会用到不同形状和长度的钢管，通常所用的电动平板车包括底板、设在底板下部的减速机、安装在减速机内侧的电机及减速机下部的车轮、底板下部的电源组件，底板的顶面一般为平面结构，当运输钢管时，因为没有挡块会造成钢管在运输过程中滑落，而且当运送钢管的长度不同时，需要多次捆扎，不仅加重了工作量，而且钢管之间相互挤压，会引起一定的变形。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有用于运输钢管的电动平板车运输钢管时易滑落、挤压的问题，而提供一种底面支撑带有档条、且档条间距可调、能适应不同长度钢管的电动平板车。本技术所采用的技术方案是:一种用于钢管运输的电动平板车，包括一个顶面为长方形的底板、位于底板下方靠近四个角位置的四个支腿，每个支腿下端各设置有一个车轮，其中位于底板同一端的两个支腿内侧各设有一个减速机，减速机的输出端与位于该支腿下端的车轮的主轴连接，所述底板下方设置有电机，电机主轴与减速机的输入端连接，所述底板下方还设置有电源组件，电源组件通过电缆与电机连接；所述底板的顶面设置有一组凸块，所述凸块垂直于底板顶面的长边设置，所述凸块的长度与底板顶面的短边的长度一致，所述凸块为端面是倒置等腰梯形的长条形结构，所述凸块为等间距设置；所述凸块上设置有挡块，所述挡块为长条形结构，挡块的两个端面均与其侧面垂直，且挡块的长度与凸块的长度一致，挡块的底部设置有与凸块形状相匹配的凹槽，所述凹槽贯穿挡块两端且与挡块两端面垂直，所述挡块通过凹槽和凸块之间实现可拆卸连接，所述挡块的端面为长方形。且挡块顶面靠近其两端的位置各设置有一块挡板。挡板与挡块顶面垂直，且挡板I所在平面与挡块端面平行。本技术的有益效果在于:采用底板上带有等间距分布的凸块，挡块通过凹槽和凸块之间实现可拆卸连接，可以根据钢管的长度选择合适的间距安装挡块，具有结构简单，拆卸方便，使运输的范围更宽、更平稳。【附图说明】图1为本技术提供的用于运输钢管的电动平板车的侧视结构示意图。图2为本技术提供的用于运输钢管的电动平板车的俯视结构示意图。图3为本技术提供的用于运输钢管的电动平板车的挡块立体结构示意图。图中:1、底板；2、车轮；3、电机；4、减速机；5、电源组件；6、凸块；7、支腿；8、挡块；9、凹槽；10、挡板。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、图2、图3所示的钢管运输小车，包括长方形底板1、支腿7、减速机4、电机3、车轮2、电源组件5、凸块6、挡块8及挡板10，底板I通过其下方靠近四个角的支腿7连接有车轮2，位于底板I同一端的支腿7内侧连接有减速机4，底板下方还设置有电机3和电源组件5，减速机4的输出端与车轮2的主轴连接，输入端与电机3主轴连接，电机3通过电缆与电源组件5相连，由位于电源组件5内部的电瓶提供源动力。底板I的顶面设置有一组凸块6，凸块6垂直于底板I顶面的长边设置，长度与底板I顶面的短边一致，端面为倒置的等腰梯形且一组凸块6之间等间距设置。凸块6上部设置有与其长度一致的端面为长方形的挡块8，挡块8底部设置有与凸块6形状相匹配的凹槽9，挡块8和凸块6通过凹槽9活动连接，挡块8顶面靠近其两端的位置各设置有一块与挡块8顶面垂直的挡板10，且挡板10所在平面与挡块8端面平行。具体使用时，根据运送钢管的长度，选择合适的间距，将挡块8从凸块6 —侧推进，然后将钢管放置在挡块8上部，直到放满整个平板车平面为止。启动电源，电机3带动和减速机4从而驱动车轮7将钢管运到合适的目的地。【主权项】1.一种用于运输钢管的电动平板车，包括一个顶面为长方形的底板(I )、位于底板(I)下方靠近四个角位置的四个支腿(7)，每个支腿(7)下端各设置有一个车轮(2)，其中位于底板(I)同一端的两个支腿(7)内侧各设有一个减速机(4)，减速机(4)的输出端与位于该支腿(7 )下端的车轮(2 )的主轴连接，所述底板(I)下方设置有电机(3 )，电机主轴与减速机(4 )的输入端连接，所述底板(I)下方还设置有电源组件(5 )，电源组件(5 )通过电缆与电机(3)连接；其特征在于:所述底板(I)的顶面设置有一组凸块(6)，所述凸块(6)垂直于底板(I)顶面的长边设置，所述凸块(6)的长度与底板(I)顶面的短边的长度一致，所述凸块(6)为端面是倒置等腰梯形的长条形结构，所述凸块(6)为等间距设置；所述凸块(6)上设置有挡块(8)，所述挡块(8)为长条形结构，挡块(8)的两个端面均与其侧面垂直，且挡块(8)的长度与凸块(6)的长度一致，挡块(8)的底部设置有与凸块(6)形状相匹配的凹槽(9)，所述凹槽(9)贯穿挡块(8)两端且与挡块(8)两端面垂直，所述挡块(8)通过凹槽(9)和凸块(6)之间实现可拆卸连接，所述挡块(8)的端面为长方形，且挡块(8)顶面靠近其两端的位置各设置有一块挡板(10)，所述的挡板(10)与挡块(8)顶面垂直，且挡板(10)所在平面与挡块(8)端面平行。【专利摘要】本技术属于电动平板车
，尤其涉及一种用于运输钢管的电动平板车。包括长方形底板、设在底板下部的减速机、安装在减速机内侧的电机及减速机下部的车轮、底板下部的电源组件，所述底板的顶面纵向贯穿分布有等间距可拆卸的倒置的等腰梯形凸块及与凸块配合的端面为长方形的挡块，且挡块顶面靠近两端各设置有一块挡板。该结构的平板车底面采用可调节间距的凸块与挡块配合，挡块上部设置的挡板，具有结构简单，拆卸方便，使运输的范围更宽、更平稳的优点。【IPC分类】B60P7/08【公开号】CN204641528【申请号】CN201520294415【专利技术人】胡林中, 王全营, 李德江 【申请人】河南省黄河防爆起重机有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于运输钢管的电动平板车，包括一个顶面为长方形的底板（1）、位于底板（1）下方靠近四个角位置的四个支腿（7），每个支腿（7）下端各设置有一个车轮（2），其中位于底板（1）同一端的两个支腿（7）内侧各设有一个减速机（4），减速机（4）的输出端与位于该支腿（7）下端的车轮（2）的主轴连接，所述底板（1）下方设置有电机（3），电机主轴与减速机（4）的输入端连接，所述底板（1）下方还设置有电源组件（5），电源组件（5）通过电缆与电机（3）连接；其特征在于：所述底板（1）的顶面设置有一组凸块（6），所述凸块（6）垂直于底板（1）顶面的长边设置，所述凸块（6）的长度与底板（1）顶面的短边的长度一致，所述凸块（6）为端面是倒置等腰梯形的长条形结构，所述凸块（6）为等间距设置；所述凸块（6）上设置有挡块（8），所述挡块（8）为长条形结构，挡块（8）的两个端面均与其侧面垂直，且挡块（8）的长度与凸块（6）的长度一致，挡块（8）的底部设置有与凸块（6）形状相匹配的凹槽（9），所述凹槽（9）贯穿挡块（8）两端且与挡块（8）两端面垂直，所述挡块（8）通过凹槽（9）和凸块（6）之间实现可拆卸连接，所述挡块（8）的端面为长方形，且挡块（8）顶面靠近其两端的位置各设置有一块挡板（10），所述的挡板（10）与挡块（8）顶面垂直，且挡板（10）所在平面与挡块（8）端面平行。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡林中，王全营，李德江，
申请(专利权)人：河南省黄河防爆起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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