一种车载悬吊式减震货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载悬吊式减震货架，包括承重装置、载物装置和减震装置；所述承重装置包括立柱(2)、弹簧钢板(1)、转轴(10)、助滑轴承(4)；所述立柱(2)顶端带有活动孔(3)；所述载物装置包括货架本体(6)、固定板(9)；所述减震装置包括弹簧(11)、木板(8)、螺栓(7)；本实用新型专利技术利用弹簧的缓冲和拉伸性质使车厢内运载的货物多个方向的减震效果，使货物不会因为车体行驶的各种情况导致在车箱内碰撞损坏，以减少货物的损坏；使货物包装不必具有减震功能，节省人力物力，降低包装成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震货架，特别是一种车载悬吊式减震货架。
技术介绍
货车行驶的路面不平整，会导致运输的货物因为路面坎坷和刹车等情况发生车内碰撞导致损坏；现有的货车车体防震结构不完善，导致减震效果不理想。
技术实现思路
为解决以上现有难题，本技术公开了一种车载悬吊式减震货架，包括承重装置、载物装置和减震装置；所述承重装置包括立柱、弹簧钢板、转轴、助滑轴承；所述立柱顶端带有活动孔；所述载物装置包括货架本体、固定板；所述减震装置包括弹簧、木板、螺栓。本技术两端各有一根立柱，所述立柱顶端带有活动孔，在活动孔的两壁开孔，安装有转轴；所述转轴外面套有助滑轴承，与所述立柱采用螺栓连接；所述弹簧钢板穿过立柱上端的活动孔，弹簧钢板下平面平放在助滑轴承上；在与所述弹簧钢板中心距离相同的两端开孔，用挂钩将弹簧钢板与货架本体连接，所述货架本体被吊起悬空；所述立柱下端与木板采用螺栓连接；所述弹簧一端固定在木板上，另一端固定在货架本体的下端。优选的，所述货架本体由若干铁管组成，底部主体呈“十”字，在“十”字形相邻的每两根铁管均焊接一根铁管组成三角形；不与货架本体上部分相连的铁管两端焊接有固定板；优选的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载悬吊式减震货架，其特征在于包括承重装置、载物装置和减震装置；所述承重装置包括立柱(2)、弹簧钢板(1)、转轴(10)、助滑轴承(4)；所述立柱(2)顶端带有活动孔(3)；所述载物装置包括货架本体(6)、固定板(9)；所述减震装置包括弹簧(11)、木板(8)、螺栓(7)；所述减震货架两端各有一根立柱(2)，所述立柱(2)顶端带有活动孔(3)，在活动孔(3)的两壁开孔，安装有转轴(10)；所述转轴(10)外面套有助滑轴承(4)，与所述立柱(2)采用螺栓连接；所述弹簧钢板(1)穿过立柱(2)上端的活动孔(3)，弹簧钢板(1)下平面平放在助滑轴承(4)上；在与所述弹簧钢板(1)中心距离相同的两...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李在思，
申请(专利权)人：李在思，
类型：新型
国别省市：湖北;42