本实用新型专利技术涉及一种双速减震蓄电池电动平板车，它包括装载平台，装载平台上侧面靠前端左右两侧均设有门扇，门扇外侧通过合页连有护栏，护栏后端连有护板，装载平台下侧设有支撑平台，装载平台与支撑平台之间设有减震块，支撑平台下侧面连有减震平台A与减震平台B，减震平台A通过连接杆A设有从动轴，从动轴两端设有从动轮，减震平台B通过连接杆B设有主动轴，主动轴两端设有主动轮，主动轴中部设有锥形齿轮A,锥形齿轮A铰接有锥形齿轮B，锥形齿轮B设在传动轴顶端，传动轴另一端连有减速器，减速器连有双速机构，双速机构连有电机，电机连有蓄电池，总的本实用新型专利技术具有减震抗压、运输能力高、双速控制、制造成本低、安全性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输设备
，具体涉及一种平板车，特别涉及一种加工车间用电动平板车。
技术介绍
电动平板车是一种结构简单，使用方便，承载能力大，广泛应用于机械制造业、大型仓库、冶金工厂等作为地面上运输或在室内配合吊车运移跨场所物体的运输工具；大型仓库、冶金工厂等地面往往有很大杂物，平板车车载平台所受压力也很大；此外，货物装载满时低速行驶，空车时高速行驶，可以提高工作效率，而目前生产车间的电动车都是低速行驶，效率非常低；因此，提供一种减震抗压、更加安全、运输能力高、双速控制的电动平板车是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种减震抗压、更加安全、运输能力高、双速控制的电动平板车。本技术的目的是这样实现的:一种加工车间用电动平板车，它包括装载平台，所述的装载平台上侧面靠前端左右两侧均设置有门扇，所述的门扇外侧通过合页连接有护栏，所述的护栏后端连接有护板，所述的装载平台下侧设置有支撑平台，所述的装载平台与支撑平台之间设置有减震块，所述的支撑平台下侧面靠左右两端通过弹簧轴连接有减震平台A与减震平台B，所述的减震平台A通过连接杆A设置有从动轴，所述的从动轴两端设置有从动轮，所述的减震平台B通过连接杆B设置有主动轴，所述的主动轴两端设置有主动轮，所述的主动轴中部设置有锥形齿轮A，所述的锥形齿轮A铰接设置有相配的锥形齿轮B，所述的锥形齿轮B设置在传动轴顶端，所述的传动轴另一端连接有减速器，所述的减速器连接有双速机构，所述的双速机构连接有电机，所述的电机连接有蓄电池。所述的弹簧轴至少为四个。所述的合页至少为四个。所述的门扇内侧设置有相配的门柄和门闩。所述的电机、蓄电池、双速机构、减震器均设置在机箱内。所述的机箱设置在支撑平台下侧中部。本技术的有益效果:本技术的蓄电池为可充电电池，其进行能源转换的次数少于现有的技术，能源利用效率高并且降低了不必要的损耗和浪费；本技术的装载平台与支撑平台之间有减震块，支撑平台下侧面靠左右两端设置有弹簧轴，平板车减震效果好抗压能力强，运输能力得到很大提高；电机连接的双速机构，能够保证平板车空载满载时提供不同的行驶速度，提高了工作效率；蓄电池安装有安全防护装置，电池的安全和使用寿命得到了有效的保证，电动平板车两侧安装的防护侧板，有效的隔离了人体和机具，安全性更高；总的本技术具有减震抗压、运输能力高、双速控制、制造成本低、安全性高、节能环保、经济性好的优点。【附图说明】图1是本技术一种加工车间用电动平板车的主视图。图2是本技术一种加工车间用电动平板车的剖视图。图3是本技术一种加工车间用电动平板车的俯视图。图中:1、装载平台2、门扇3、门柄4、门闩5、护栏6、合页7、减震块8、支撑平台9、减震平台A 10、减震平台B 11、连接杆A 12、从动轴13、从动轮14、护板15、弹簧轴16、主动轴17、主动轮18、锥形齿轮A 19、锥形齿轮B 20、传动轴21、减速器22、双速机构23、电机24、蓄电池25、机箱26、连接杆B。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1-3所示，一种加工车间用电动平板车，它包括装载平台1，所述的装载平台I上侧面靠前端左右两侧均设置有门扇2，所述的门扇2外侧通过合页6连接有护栏5，所述的护栏5后端连接有护板14，所述的装载平台I下侧设置有支撑平台8，所述的装载平台I与支撑平台8之间设置有减震块7，所述的支撑平台8下侧面靠左右两端通过弹簧轴15连接有减震平台A9与减震平台B10，所述的减震平台A9通过连接杆All设置有从动轴12，所述的从动轴12两端设置有从动轮13，所述的减震平台BlO通过连接杆B26设置有主动轴16，所述的主动轴16两端设置有主动轮17，所述的主动轴16中部设置有锥形齿轮A18，所述的锥形齿轮A18铰接设置有相配的锥形齿轮B19，所述的锥形齿轮B19设置在传动轴20顶端，所述的传动轴20另一端连接有减速器21，所述的减速器21连接有双速机构22，所述的双速机构22连接有电机23，所述的电机23连接有蓄电池24。本技术的蓄电池为可充电电池，其进行能源转换的次数少于现有的技术，能源利用效率高并且降低了不必要的损耗和浪费；本实行新型的装载平台与支撑平台之间有减震块，支撑平台下侧面靠左右两端设置有弹簧轴，平板车减震效果好抗压能力强，运输能力得到很大提高；电机连接的双速机构，能够保证平板车空载满载时提供不同的行驶速度，提高了工作效率；电动平板车两侧安装的防护侧板，有效的隔离了人体和机具，安全性更高；本技术具有减震抗压、运输能力高、双速控制、制造成本低、安全性高、节能环保、经济性好的优点。实施例2如图1-3所示，一种加工车间用电动平板车，它包括装载平台1，所述的装载平台I上侧面靠前端左右两侧均设置有门扇2，所述的门扇2外侧通过合页6连接有护栏5，所述的护栏5后端连接有护板14，所述的装载平台I下侧设置有支撑平台8，所述的装载平台I与支撑平台8之间设置有减震块7，所述的支撑平台8下侧面靠左右两端通过弹簧轴15连接有减震平台A9与减震平台B10，所述的减震平台A9通过连接杆All设置有从动轴12，所述的从动轴12两端设置有从动轮13，所述的减震平台BlO通过连接杆B26设置有主动轴16，所述的主动轴16两端设置有主动轮17，所述的主动轴16中部设置有锥形齿轮A18，所述的锥形齿轮A18铰接设置有相配的锥形齿轮B19，所述的锥形齿轮B19设置在传动轴20顶端，所述的传动轴20另一端连接有减速器21，所述的减速器21连接有双速机构22，所述的双速机构22连接有电机23，所述的电机23连接有蓄电池24。所述的弹簧轴15至少为四个。所述的合页6至少为四个。所述的门扇2内侧设置有相配的门柄3和门闩4。所述的电机23、蓄电池24、双速机构22、减速器21均设置在机箱25内。所述的机箱25设置在支撑平台8下侧中部。本技术的蓄电池为可充电电池，其进行能源转换的次数少于现有的技术，能源利用效率高并且降低了不必要的损耗和浪费；本实行新型的装载平台与支撑平台之间有减震块，支撑平台下侧面靠左右两端设置有弹簧轴，平板车减震效果好抗压能力强，运输能力得到很大提高；电机连接的双速机构，能够保证平板车空载满载时提供不同的行驶速度，提高了工作效率；机箱内安装有安全防护装置，电机、蓄电池、双速机构、减速器的安全和使用寿命得到了有效的保证；电动平板车两侧安装的防护侧板，有效的隔离了人体和机具，安全性更高；门扇内侧有门柄和门R，装载和卸载货物更加方便；弹簧块和弹簧轴，能够提高平板车的减震效果和抗压能力；本技术具有减震抗压、运输能力高、双速控制、制造成本低、安全性高、节能环保、经济性好的优点。【主权项】1.一种加工车间用电动平板车，它包括装载平台，其特征在于:所述的装载平台上侧面靠前端左右两侧均设置有门扇，所述的门扇外侧通过合页连接有护栏，所述的护栏后端连接有护板，所述的装载平台下侧设置有支撑平台，所述的装载平台与支撑平台之间设置有减震块，所述的支撑平台下侧面靠左右两端通过弹簧轴连接有减震平台A与减震平台B，所述的减震平台A通过连接杆A设置有从动轴，所述的从动轴两端设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加工车间用电动平板车，它包括装载平台，其特征在于：所述的装载平台上侧面靠前端左右两侧均设置有门扇，所述的门扇外侧通过合页连接有护栏，所述的护栏后端连接有护板，所述的装载平台下侧设置有支撑平台，所述的装载平台与支撑平台之间设置有减震块，所述的支撑平台下侧面靠左右两端通过弹簧轴连接有减震平台A与减震平台B，所述的减震平台A通过连接杆A设置有从动轴，所述的从动轴两端设置有从动轮，所述的减震平台B通过连接杆B设置有主动轴，所述的主动轴两端设置有主动轮，所述的主动轴中部设置有锥形齿轮A,所述的锥形齿轮A铰接设置有相配的锥形齿轮B，所述的锥形齿轮B设置在传动轴顶端，所述的传动轴另一端连接有减速器，所述的减速器连接有双速机构，所述的双速机构连接有电机，所述的电机连接有蓄电池。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩志伟，
申请(专利权)人：河南省三马起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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