【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载储能装置领域,具体涉及一种电动客、货车辅助动力装置。技术背景从1973年石油危机开始,由于世界性的节能要求,提高燃油经济性已成为汽车发展中的重要课题。同时,面对越来越大的环境和能源压力,发达国家对汽车先后提出了很高的环保标准。在这种环境下,电动汽车以其节能、环保、可持续发展等技术优势成为全球汽车业重点研发对象,汽车领域中越来越多的人将目光放在电动汽车上。电动汽车在电动客、货车中应用广泛,实用性强,是最有希望实现产业化的领域。电池作为电动汽车的主要或辅助动力源,是电动汽车的关键组成部分。目前,在电动汽车上一般采用一组主电池组作动力电池,另外配一组辅助电池组来带动空调、转向、制动等附件。作为电动客、货车的重要组成部分的电池组,在电动客、货车中的过多使用,不仅增加了整车质量,而且增加了整车的制造成本和使用成本,特别是对于成本较高的锂电池,成本的增加尤其明显。同时,自重的增加也在很大程度上影响了电动客、货车的动力性指标和续驶里程。
技术实现思路
本技术的目的是提出了一种电动客、货车辅助动力装置,所述电动客、货车的驱动装置由动力电池组驱动汽车,另外配一组辅助动力装置来带动空调、转向和制动系统;其特征在于所述电动客、货车辅助动力装置是在小功率内燃机6的皮带轮5的轴上安装电磁离合器11,再通过皮带10与主发电机9轴上的皮带轮5连接,主发电机9与动力电池组13连接;小功率内燃机6风扇端的皮带轮5通过皮带10分别与启动电机7和小功率发电机8连接;小功率发电机8的输出与低压电器3和低压电器用蓄电池4连接;启动电机7通过皮带轮5、皮带10与制动系统1和转向系统2连接。本 ...
【技术保护点】
一种电动客、货车辅助动力装置,所述电动客、货车的驱动装置由动力电池组驱动汽车,另外配一组辅助动力装置来带动空调、转向和制动系统;其特征在于:所述电动客、货车辅助动力装置是在小功率内燃机(6)的皮带轮(5)的轴上安装电磁离合器(11),再通过皮带(10)与主发电机(9)轴上的皮带轮(5)连接,主发电机(9)与动力电池组(13)连接;小功率内燃机(6)风扇端的皮带轮(5)通过皮带(10)分别与启动电机(7)和小功率发电机(8)连接,小功率发电机(8)的输出与低压电器(3)和低压电器用蓄电池(4)连接;启动电机(7)通过皮带轮(5)、皮带(10)与制动系统(1)和转向系统(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动客、货车辅助动力装置,所述电动客、货车的驱动装置由动力电池组驱动汽车,另外配一组辅助动力装置来带动空调、转向和制动系统;其特征在于所述电动客、货车辅助动力装置是在小功率内燃机(6)的皮带轮(5)的轴上安装电磁离合器(11),再通过皮带(10)与主发电机(9)轴上的皮带轮(5)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:江发潮,陈全世,韩晓东,仇斌,黄勇,
申请(专利权)人:清华大学,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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