密封构件以及燃气轮机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种密封构件以及燃气轮机，该密封构件具备：第一卡合部(8)，其设置在转子轴的轴向的上游侧，且与尾管(21)的所述轴向的下游侧的端部连接；第二卡合部(9)，其设置在所述轴向的下游侧，且以在所述轴向上重叠的方式与护罩(45)的突出部(452)嵌合。第二卡合部(9)在对置面(93a)的所述轴向的下游侧的端部形成有在所述转子轴的径向上凹陷的凹部(94b)，该凹部(94b)安装有堵塞该凹部与所对置的突出部(452)之间的间隙的弹性密封件(95)。凹部(94b)以在周向上局部延伸的方式形成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封构件以及燃气轮机。
技术介绍
在燃气轮机中，使被压缩机加压了的空气在燃烧器中与燃料混合而产生作为高温的流体的燃烧气体，且将该燃烧气体向交替配设有静叶片以及动叶片的涡轮的燃烧气体流路内导入。通过在燃烧气体流路内流通的燃烧气体使动叶片以及转子旋转，从而将燃烧气体的能量作为旋转能量输出并且对压缩机、发电机给予旋转驱动力。在燃烧器的尾管与涡轮的第一级静叶片的护罩之间，为了防止因热伸长造成的接触而设置有间隙。为了防止涡轮外壳内的冷却空气从该间隙向燃烧气体流路侧漏出，在尾管与护罩之间设置有密封构件。作为这样的密封构件，例如，在专利文献I中公开了尾管密封件。该尾管密封件配置在尾管与静叶片的内侧护罩之间。尾管密封件通过与尾管出口的凸缘嵌合的槽、与内侧护罩的凸缘端部嵌合的槽，对尾管与内侧护罩之间进行密封。专利文献1:日本特开2000-257862号公报然而，在这样的密封构件中，存在如下的情况，S卩，在与护罩嵌合的区域形成凹部，在该凹部中安装刷式密封件。由此，使槽与护罩的凸缘端部之间的密封性提高。然而，为了将刷式密封件安装在密封构件上，护罩的与密封构件嵌合的区域会减小，从而在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封构件，其以在转子轴的周向上延伸的方式配置在燃气轮机的燃烧器的尾管与静叶片的护罩之间，堵塞所述尾管与所述护罩之间的转子轴的轴向上的间隙，所述密封构件的特征在于，具备：第一卡合部，其设置在所述轴向的上游侧，且与所述尾管的所述轴向的下游侧的端部连接，并在所述转子轴的周向上延伸；第二卡合部，其设置在所述轴向的下游侧，且以在所述轴向上重叠的方式与形成在所述护罩上的朝向所述轴向的上游侧的突出部嵌合，并在所述周向上延伸，所述第二卡合部具有在所述转子轴的径向上与所述突出部对置的对置面，在所述对置面的所述轴向的下游侧的端部形成有在所述转子轴的径向上凹陷的凹部，所述凹部中安装有堵塞该凹部与对置的所述突出部...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冈本昭次，岸田宏明，永井宜彦，
申请(专利权)人：三菱日立电力系统株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP