装载机制造技术

一种装载机，包括有车架，所述车架底部设置有行走装置，所述车架的上部设置有驾驶室以及工作组件，所述车架上设置有动力装置，所述动力装置与所述行走装置动力连接，还包括有旋转架以及旋转盘；所述旋转盘包括上盘以及下盘，所述上盘与所述下盘转动连接，所述旋转架设置于所述上盘上，所述下盘设置于所述车架上；所述驾驶室与所述工作组件均设置于所述旋转架上。旋转盘结构与现有技术中轴承结构相似，车架与旋转架相对独立设置，并通过旋转盘转动连接。旋转架上设置了驾驶室和工作组件，如此能够使得驾驶室与工作组件相对于车架的转动，通过上述结构设计，本实用新型专利技术可充分扩充装载机的应用范围和工作能力、提升装载机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械设备
，更具体地说，特别涉及一种装载机。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。现有技术中较为典型的装载机结构为:车体，车体上固定设置有驾驶室，在车体的前端设置有工作组件用于土方作业，在车体的底部设置轮子用于行走。传统的装载机工作组件由于其结构限制仅能够做相对于车体上、下的动作，无法旋转，其在工作过程中一个装载循环流程需要完成三个动作:一是铲起土石、二是完成倒车和前进以调整好装车角度、三是把土石装入车辆大箱。如此导致传统的装载机存在操作复杂繁琐的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种装载机，以解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种装载机，包括有车架，所述车架底部设置有行走装置，所述车架的上部设置有驾驶室以及工作组件，所述车架上设置有动力装置，所述动力装置与所述行走装置动力连接，还包括有旋转架以及旋转盘；所述旋转盘包括上盘以及下盘，所述上盘与所述下盘转动连接，所述旋转架设置于所述上盘上，所述下盘设置于所述车架上；所述驾驶室与所述工作组件均设置于所述旋转架上。优选地，所述驾驶室具有前端以及后端；所述工作组件设置于所述驾驶室的前端，所述驾驶室的后端设置有配重，配重的位置可以以放置发动机为先，再根据整体重量分配配以配重。优选地，所述工作组件包括有工作臂，所述工作臂上设置有铲斗，所述铲斗的底面为光滑平面。 优选地，所述铲斗包括底板以及侧围，所述底板具有所述底面，所述侧围围绕所述底板设置并具有工作开口，所述底板倾斜设置，所述底板位于所述工作开口的一端于水平高度上低于其另一端。优选地，所述行走装置为履带行走装置。优选地，所述行走装置为车轮行走装置；还包括有变速箱，所述行走装置通过所述变速箱与所述动力装置连接。本技术基于传统技术，特别提供了旋转架和旋转盘，旋转盘结构与现有技术中轴承结构相似，包括有上盘和下盘，上盘以及下盘上均开设有槽体结构，在槽体结构内设置滚珠，如此，上盘与下盘之间能够相对转动。车架与旋转架相对独立设置，并通过旋转盘转动连接。旋转架上设置了驾驶室和工作组件，如此能够使得驾驶室与工作组件相对于车架的转动。通过上述结构设计，本技术提供的装载机由于将工作组件设计为可转动方式，充分扩充装载机的应用范围和工作能力、提升装载机的工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例中装载机的结构简图；图1中部件名称与附图标记的对应关系为:车架1、行走装置2、驾驶室3、工作组件4、旋转架5、旋转盘6、配重7。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术一种实施例中装载机的结构简图。本技术提供了一种装载机，包括有车架1，车架I底部设置有行走装置2，车架I的上部设置有驾驶室3以及工作组件4，车架I上设置有动力装置，动力装置与行走装置2动力连接，还包括有旋转架5以及旋转盘6 ;旋转盘6包括上盘以及下盘，上盘与下盘转动连接，旋转架5设置于上盘上，下盘设置于车架I上；驾驶室3与工作组件4均设置于旋转架5上。在上述结构设计中，车架I采用钢架结构，其具有较强的结构强度以及较大的质量，既能够保证本技术承载较重的工作负荷，又能够增加装载机工作时运行的平稳性。车架I下侧设置行走装置2，能够使得装载机移动。驾驶室3内设置全部的控制装置，例如方向盘、操纵杆等，能够对行走装置2、工作组件4进行控制。对于本领域技术人员而言，传统的装载机驾驶室以及工作组件固定设置在车架上，本技术基于传统技术，特别提供了旋转架5和旋转盘6，旋转盘6结构与现有技术中轴承结构相似，包括有上盘和下盘，上盘以及下盘上均开设有槽体结构，在槽体结构内设置滚珠，如此，上盘与下盘之间能够相对转动。车架I与旋转架5相对独立设置，并通过旋转盘6转动连接。旋转架5上设置了驾驶室3和工作组件4，如此能够使得驾驶室3与工作组件4相对于车架I的转动。通过上述结构设计，本技术提供的装载机由于将工作组件4设计为可转动方式，充分扩充装载机的应用范围和工作能力、提升装载机的工作效率。为了保证工作组件4旋转时整机的稳定性，驾驶室3具有前端以及后端；工作组件4设置于驾驶室3的前端，驾驶室3的后端设置有配重7。具体地，工作组件4包括有工作臂，工作臂上设置有铲斗，铲斗的底面为光滑平面。在本技术的一个实施方式中，铲斗包括底板以及侧围，底板具有底面，侧围围绕底板设置并具有工作开口，底板倾斜设置，底板位于工作开口的一端于水平高度上低于其另一端。实施例1、行走装置2为履带行走装置。实施例2、行走装置2为车轮行走装置。在本实施例中还包括有变速箱，行走装置2通过变速箱与动力装置连接。本技术的设计目的:让普通装载机具有挖掘机(驾驶室和工作组件)整体旋转的功能，充分扩充装载机的应用范围和工作能力、提升装载机的工作效率。在本技术提供的装载机种，驾驶室3和工作组件4保持不变，旋转部分为旋转盘6，旋转盘6结构可以仿照挖掘机的旋转齿盘和旋转泵的原理制成。车架I底部的行走装置2部分可以分为两种模式:1、矿山(石方)模式，即行走部分采用履带，行驶速度较低，但是工作功率较大，可以适应矿山以及石方作业的装车、平整、运送等作业；2、土方模式，即行走部分采用轮胎，设计行驶档位和工作档位，可以实现较高的车速，适应各类土方工程的作业，特别适合公路养护及工程的施工，以及冬季公路除雪的作业。本技术的优选方式:1、装载机尾部要设计合理的配重7装置，以满足在旋转至侧面时工作的稳定性。2、在铲装作业时，装载机的旋转部分要承受较大的冲击力，必须要有足够的强度。3、为方便除雪的需要，大铲斗底部要设计成平整的。4、除雪时，装载机上部可以偏离一定角度，以使多余的雪从大铲一侧落出。而在移除路面上的积雪时，可以方便的利用旋转功能降雪卸至路面以外。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种装载机，包括有车架(I)，所述车架底部设置有行走装置(2)，所述车架的上部设置有驾驶室(3)以及工作组件(4)，所述车架上设置有动力装置，所述动力装置与所述行走装置动力连接，其特征在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机，包括有车架(1)，所述车架底部设置有行走装置(2)，所述车架的上部设置有驾驶室(3)以及工作组件(4)，所述车架上设置有动力装置，所述动力装置与所述行走装置动力连接，其特征在于，还包括有旋转架(5)以及旋转盘(6)；所述旋转盘包括上盘以及下盘，所述上盘与所述下盘转动连接，所述旋转架设置于所述上盘上，所述下盘设置于所述车架上；所述驾驶室与所述工作组件均设置于所述旋转架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘振建，
申请(专利权)人：潘振建，
类型：新型
国别省市：山东;37