一种车用储物盒添加润滑油脂结构，包括盒体和盒盖，前述盒盖相对前述盒体能翻转启闭，其特征在于：前述盒盖的后端具有一转轴部，该转轴部的轴向开设有轴孔，该转轴部的外端面围绕前述轴孔具有环形或弧形的凸筋，该轴孔内侧成型有一注油槽，该注油槽的外端口则成型于前述的凸筋上，该结构还包括一摇臂，该摇臂一端能转动地设于前述盒体一侧，另一端具有一轴销部，该轴销部能转动插装于前述转轴部的轴孔内而使摇臂内壁与转轴部的凸筋相接触，该摇臂上开设有一注油孔，该注油孔靠近轴销部布置。通过注油孔的设置方便润滑油脂的添加，操作灵活，涂抹均匀，可满足在组装完成的状态下添加润滑油脂。
【技术实现步骤摘要】
车用储物盒添加润滑油脂结构
本专利技术涉及一种车用储物盒。
技术介绍
随着汽车逐渐被普通消费者所拥有，消费者对汽车的功能要求也在不断提高。除了一些基本要求，如汽车家庭化、生活化、方便实用、经济安全和以人为本之外，作为个人空间的延伸，汽车需要为消费者提供单独的空间存放一些个人物品，方便寻找和使用，以此满足消费者对个人空间的要求和使用。例如：消费者在驾车过程中可能需要使用车载CD欣赏歌曲，就需要在汽车内放置大量CD；同时消费者在停车时有时需要出示驾驶证、出入证等票证，另外还有烟灰盒。因此汽车内应当有专门的杂物盒来放置这些物品，该杂物盒应当满足方便实用的要求，使消费者无论在驾驶过程中还是停车时都能够方便取用所需物品。相关专利文献公开的已经有很多，如专利号为ZL201220361628.0的中国技术专利《车用储物盒》(授权公告号为CN202656941U)；又如专利号为ZL201320787386.6的中国技术专利《一种车用中控面板储物盒》(授权公告号为CN203651634U)。公开的车用储物盒基本结构包括盒体和盒盖，前述盒盖相对盒体能翻转启闭，盒体和盒盖通过铰链式转动连接，这种转动连接方式为降低其磨损，一般需要进行油脂润滑，目前常见的油脂添加都是在组装前进行，存在工序繁琐，涂抹不均的不足，进一步还在组装完毕后添加的，但还是存在操作不方便、添加不均匀、无法实现自动化等不足。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种组装完成的状态下添加润滑油脂并涂抹均匀的车用储物盒添加润滑油脂结构。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用储物盒添加润滑油脂结构，包括盒体和盒盖，前述盒盖相对前述盒体能翻转启闭，其特征在于：前述盒盖的后端具有一转轴部，该转轴部的轴向开设有轴孔，该转轴部的外端面围绕前述轴孔具有环形或弧形的凸筋，该轴孔内侧成型有一注油槽，该注油槽的外端口则成型于前述的凸筋上，该结构还包括一摇臂，该摇臂一端能转动地设于前述盒体一侧，另一端具有一轴销部，该轴销部能转动插装于前述转轴部的轴孔内而使摇臂内壁与转轴部的凸筋相接触，该摇臂上开设有一注油孔，该注油孔靠近轴销部布置，前述的盒盖处于第一状态下，前述的注油孔正对凸筋；前述的盒盖处于第二状态下，前述的注油孔正对注油槽的外端口。为使盒盖和盒体配合比较紧密，所述转轴部的外周具有弧形的第一轮齿，对应地，所述盒体一侧具有与前述第一轮齿啮合的第二轮齿。为降低操作的冲击力，使具有一定阻尼作用，所述盒体一侧凸设有一弧形条，该弧形条的一侧成型有所述的第二轮齿，另一侧成型有第三轮齿，一阻尼件设于摇臂上并具有与前述第三轮齿适配的齿轮部。阻尼件的安装方式如下：所述阻尼件两端分别具有嵌块，对应地，所述摇臂具有供阻尼件设置的安装孔，所述摇臂的内侧面位于该安装孔两侧分别成型有供嵌块嵌设的嵌槽。阻尼件与摇臂形成一体，减少安装空间，显得比较紧凑。所述弧形条底端位于第二轮齿的同一侧具有限制转轴部继续转动的限位块。限位块可以现在盒盖的翻转幅度。所述摇臂的一端设有一扭簧，该扭簧的两端分别与盒体一侧和摇臂内侧相抵。扭簧可提供助力和操作力感。一种车用储物盒添加润滑油脂结构，包括盒体和盒盖，前述盒盖相对前述盒体能翻转启闭，其特征在于：前述盒体一侧具有转轴部，该转轴部开设有轴孔，该转轴部的外端面围绕前述轴孔具有环形或弧形的凸筋，该轴孔内侧成型有一注油槽，该注油槽的外端口则成型于前述的凸筋上，该结构还包括一摇臂，该摇臂一端与前述盒盖能转动地连接，另一端具有一轴销部，该轴销部能转动插装于前述转轴部的轴孔内而使摇臂内壁与转轴部的凸筋相接触，该摇臂上开设有一注油孔，该注油孔靠近转轴部布置，前述的摇臂处于第一状态下，前述的注油孔正对凸筋；前述的摇臂处于第二状态下，前述的注油孔正对注油槽的外端口。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过注油孔的设置方便润滑油脂的添加，操作灵活，涂抹均匀，可满足在组装完成的状态下添加润滑油脂，除了人工添加外海可以实现自动化添加，利于提高工作效率。整体结构精巧而简单，基本上不增加成型模具成本。附图说明图1为实施例结构示意图。图2为图1部分结构分解图。图3为图2中盒盖的结构示意图。图4为图2中摇臂与阻尼件的分解装配图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1、图2和图3所示，车用储物盒添加润滑油脂结构包括盒体1、盒盖2、摇臂3和阻尼件4，盒盖2相对前述盒体1能翻转启闭，盒盖2的后端具有一转轴部21，该转轴部21的轴向开设有轴孔23，该转轴部21的外端面围绕轴孔23具有环形的凸筋22，该轴孔23内侧成型有一注油槽24，该注油槽24的外端口则成型于凸筋22上。摇臂3一端能转动地设于盒体1一侧，另一端具有一轴销部31，该轴销部31能转动插装于转轴部21的轴孔23内而使摇臂3内壁与转轴部21的凸筋22相接触，该摇臂3上开设有一注油孔5，该注油孔5靠近轴销部31布置，摇臂3的一端设有一扭簧6，该扭簧6的两端分别与盒体1一侧和摇臂3内侧相抵。盒盖2处于完全打开状态下，注油孔5正对注油槽24的外端口，此时油脂通过注油孔5注入到注油槽24内，供轴销部31与轴孔23之间的润滑。盒盖2处于其他位置的状态下，注油孔5正对凸筋22；此时油脂通过注油孔5注入到凸筋22上，供凸筋22与摇臂3内壁之间的润滑。转轴部21的外周具有弧形的第一轮齿25，对应地，盒体1一侧具有与第一轮齿25啮合的第二轮齿13。盒体1一侧凸设有一弧形条11，该弧形条11的一侧成型有第二轮齿13，另一侧成型有第三轮齿12，弧形条11底端位于第二轮齿13的同一侧具有限制转轴部21继续转动的限位块14。结合图4所示，阻尼件4设于摇臂3上并具有与第三轮齿12适配的齿轮部41。阻尼件4的安装方式如下：阻尼件4两端分别具有嵌块42，对应地，摇臂3具有供阻尼件4设置的安装孔33，摇臂3的内侧面位于该安装孔33两侧分别成型有供嵌块42嵌设的嵌槽34。如图2和图4所示，摇臂3与盒体1一侧转动连接方式参考摇臂3另一端与盒盖2的连接方式，具体如下：盒体1一侧具有转轴部15，该转轴部15开设有轴孔18，该转轴部15的外端面围绕轴孔18具有环形的凸筋16，该轴孔18内侧成型有一注油槽17，该注油槽17的外端口则成型于凸筋16上，摇臂3一端具有一轴销部32，该轴销部32能转动插装于转轴部15的轴孔18内而使摇臂3内壁与转轴部15的凸筋16相接触，该摇臂3上开设有一注油孔51，该注油孔51靠近转轴部15布置。摇臂3转动角度最大状态下，注油孔51正对注油槽17的外端口，此时油脂通过注油孔51注入到注油槽17内，供轴销部32与轴孔18之间的润滑。摇臂3处于其他转动角度状态下，注油孔51正对凸筋16；此时油脂通过注油孔51注入到凸筋16上，供凸筋16与摇臂3内壁之间的润滑。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用储物盒添加润滑油脂结构，包括盒体和盒盖，前述盒盖相对前述盒体能翻转启闭，其特征在于：前述盒盖的后端具有一转轴部，该转轴部的轴向开设有轴孔，该转轴部的外端面围绕前述轴孔具有环形或弧形的凸筋，该轴孔内侧成型有一注油槽，该注油槽的外端口则成型于前述的凸筋上，该结构还包括一摇臂，该摇臂一端能转动地设于前述盒体一侧，另一端具有一轴销部，该轴销部能转动插装于前述转轴部的轴孔内而使摇臂内壁与转轴部的凸筋相接触，该摇臂上开设有一注油孔，该注油孔靠近轴销部布置，前述的盒盖处于第一状态下，前述的注油孔正对凸筋；前述的盒盖处于第二状态下，前述的注油孔正对注油槽的外端口。
【技术特征摘要】
1.一种车用储物盒添加润滑油脂结构，包括盒体和盒盖，前述盒盖相对前述盒体能翻转启闭，其特征在于：前述盒盖的后端具有一转轴部，该转轴部的轴向开设有轴孔，该转轴部的外端面围绕前述轴孔具有环形或弧形的凸筋，该轴孔内侧成型有一注油槽，该注油槽的外端口则成型于前述的凸筋上，该结构还包括一摇臂，该摇臂一端能转动地设于前述盒体一侧，另一端具有一轴销部，该轴销部能转动插装于前述转轴部的轴孔内而使摇臂内壁与转轴部的凸筋相接触，该摇臂上开设有一注油孔，该注油孔靠近轴销部布置，前述的盒盖处于第一状态下，前述的注油孔正对凸筋；前述的盒盖处于第二状态下，前述的注油孔正对注油槽的外端口。2.根据权利要求1所述的车用储物盒添加润滑油脂结构，其特征在于所述转轴部的外周具有弧形的第一轮齿，对应地，所述盒体一侧具有与前述第一轮齿啮合的第二轮齿。3.根据权利要求2所述的车用储物盒添加润滑油脂结构，其特征在于所述盒体一侧凸设有一弧形条，该弧形条的一侧成型有所述的第二轮齿，另一侧成型有第三轮齿，一阻尼件设于摇臂上并具有与前述第三轮齿适配的齿轮部。4.根据权利要求3所述的车用储物盒添加润滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，汪孝兵，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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