抑制润滑油流出装置、旋转机械、抑制润滑油流出的方法制造方法及图纸

本发明专利技术的抑制润滑油流出装置、旋转机械、抑制润滑油流出的方法，能够抑制油润滑轴承的润滑油流出。抑制润滑油流出装置用于旋转机械，该旋转机械具备：主轴，其沿轴线方向延伸；使用润滑油的轴承，其将主轴支承为能够旋转；轴承壳，在其内部形成有用于储存润滑油的储油部，该抑制润滑油流出装置具备：轴承盖，其用于覆盖轴承的一侧，并形成有用于供主轴沿轴线方向贯通的贯通孔；油盖，其以与主轴分离且包围主轴的周围的方式配置在轴承与轴承盖之间。油盖具有与轴线方向交叉的交叉面。交叉面以使存留于作为储油部的一部分的比交叉面靠轴承盖侧的区域的润滑油与轴承隔离的方式与轴承相邻配置，抑制由于轴承的旋转而将润滑油的一部分带起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及抑制轴承所使用的润滑油向外部流出的技术。
技术介绍
在旋转机械例如泵所使用的油润滑轴承中，利用球轴承使润滑油飞散，从而使润滑油附着在主轴的外周、轴承盖的内表面。在轴承盖形成有供主轴贯通的贯通部的情况下，该附着的润滑油从轴承盖的贯通部与主轴之间的间隙向外部流出。为了抑制上述的润滑油的流出，以往在轴承盖的贯通部与主轴之间设置有唇式密封件。在使用唇式密封件的方式中，由于在主轴旋转时在唇式密封件与主轴接触的状态下主轴滑动，因此若微小的异物(例如，铁锈、因磨损产生的铁粉)进入唇式密封件与主轴之间，则主轴的滑动部分会磨损。若该磨损的程度增大，则密封性能降低，产生润滑油向外部流出，其结果需要更换主轴。专利文献1:日本特开平9-196186号公报也可以代替上述唇式密封件，利用迷宫式密封件(例如上述专利文献1)，来抑制润滑油的流出。例如，在轴承盖的贯通部即轴承盖中的与主轴的外表面对置的面，设置被称为迷宫的槽。根据上述槽构造，进入到主轴与轴承盖的间隙的润滑油，由于润滑油的表面张力而滞留于槽，并沿槽被向下方引导。遍布贯通部的几乎整周而预先形成该槽，并以最下部的规定的宽度，代替槽而预先形成将轴承盖的轴承侧的面以与槽相同的深度、或者比其深的深度切去的切缺部，从而能够将沿着槽被引导到下方的润滑油从切缺部引导至储油部。根据上述迷宫式密封件，由于以轴承盖与主轴非接触的状态进行油封，所以不会产生上述唇式密封件那样的问题。然而，在上述的迷宫式密封件中，由于在最下部的切缺部未形成槽，所以飞散至切缺部的润滑油容易向大气侧流出。并且，槽的深度、槽的个数等由于空间的制约等而有限，在润滑油的飞散量较多的情况下，仅依靠该槽，有可能无法充分地抑制润滑油向外部流出。该问题并不局限于泵，对于采用油润滑轴承的各种旋转机械也是共同的。由此，寻求能够适宜地抑制油润滑轴承的润滑油向外部流出的技术。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述课题的至少一部分而产生的，例如能够采用以下的方式来实现。本专利技术的第一方式提供一种旋转机械用的抑制润滑油流出装置，具备:主轴，其沿轴线方向延伸；使用润滑油的轴承，其将所述主轴支承为能够旋转。该抑制润滑油流出装置具备:轴承盖，其用于覆盖轴承的一侧，并形成有用于供主轴沿轴线方向贯通的贯通孔；油盖，其以与主轴分离且包围主轴的周围的方式配置在轴承与轴承盖之间。根据上述抑制润滑油流出装置，在润滑油从轴承朝向轴承盖侧飞散时，能够利用油盖遮挡该润滑油的飞散。因此能够抑制润滑油侵入轴承盖的贯通孔而向外部流出。作为本专利技术的第二方式，在第一方式的基础上，油盖也可以具备:底面，其与轴线正交，并在中央形成有供主轴贯通的第一贯通孔；外侧侧面，其从底面的径向外侧的端部朝向轴承侧遍布周向的整体而形成到轴承的附近。根据上述方式，朝向油盖的径向外侧飞散的润滑油的绝大多数被外侧侧面捕捉而存留于油盖的内侧。因此能够抑制润滑油向油盖的径向外侧飞散而从油盖的径向外侧侵入轴承盖侧。其结果能够进一步抑制润滑油向轴承盖的贯通孔侵入。作为本专利技术的第三方式，在第二方式的基础上，油盖也可以具备内侧侧面，该内侧侧面形成为从底面的径向内侧的端部遍布周向的整体而朝向轴承侧延伸。根据上述方式，由于飞散到油盖的内侧的润滑油，沿内侧侧面的内表面被向下方引导，因此能够抑制润滑油侵入主轴与油盖之间的间隙、或者截油环与油盖之间的间隙。因此能够抑制润滑油向油盖的轴承盖侧移动。其结果，能够进一步抑制润滑油向轴承盖的贯通孔侵入。作为本专利技术的第四方式，在第一?第三方式中的任一方式的基础上，油盖也可以嵌入形成于轴承盖的内侧的台阶部。根据上述方式，容易进行油盖的安装。作为本专利技术的第五方式，在第一?第四方式中的任一方式的基础上，抑制润滑油流出装置也可以具备截油环，该截油环沿着周向设置于主轴的外周，并设置在轴承与轴承盖之间。油盖也可以配置在与截油环分离且包围截油环的周围的位置。在上述方式中，在润滑油在截油环上从油盖与截油环之间的间隙侵入到轴承盖侧的情况下，该润滑油因伴随主轴以及截油环的旋转而产生的离心力而飞向从主轴分离的方向。根据上述方式，与不具有截油环的结构，即润滑油在主轴上从油盖与主轴之间的间隙侵入到轴承盖侧，且该润滑油因离心力而飞向从主轴分离的方向的结构相比，润滑油从距主轴更远的位置飞向与主轴分离的方向。因此能够进一步抑制润滑油向轴承盖的贯通孔侵入。作为本专利技术的第六方式，在第五方式的基础上，截油环也可以具备:第一部位；和第二部位，其形成为比第一部位直径大，并且位于比第一部位靠轴承盖侧。油盖的轴线侧的端部也可以配置在比第二部位的轴承侧的端部靠轴承盖侧。根据上述方式，飞散至第一部位的润滑油难以侵入到比油盖靠轴承盖侧。因此能够进一步抑制润滑油向轴承盖的贯通孔侵入。作为本专利技术的第七方式，在第五或第六方式的基础上，也可以在轴承盖的内表面的与轴承对置的部位，且至少在比贯通孔的中心靠上方的位置，形成有将贯通孔的外侧包围的排油槽。根据上述方式，即便在润滑油侵入到比油盖靠轴承盖侧的情况下，从截油环飞散至轴承盖的内表面的比排油槽靠外侧的区域的润滑油，也沿该内表面被引导至排油槽。被引导至排油槽的润滑油因重力而沿着排油槽向比贯通孔靠下方移动，因此能够抑制润滑油侵入轴承盖的贯通孔。作为本专利技术的第八方式，在第七方式的基础上，截油环的与轴线正交的正交方向的周向外侧的端面、与排油槽的内周侧的顶部，也可以在径向上位于相同的位置。根据上述方式，即便润滑油在截油环上从油盖与截油环之间的间隙侵入轴承盖侧，该润滑油几乎全部都飞散至比排油槽靠外侧的区域。因此能够最大限度提高第五方式的效果。作为本专利技术的第九方式，在第四方式或者至少包含第四方式的第五?第八方式的任一方式的基础上，也可以在外侧侧面形成有在轴承侧的端部的下端沿侧面的厚度方向贯通的切缺部。根据上述方式，由于能够将飞散至油盖的底面的轴承侧的润滑油经由切缺部而引导至比油盖靠下方，所以润滑油不会滞留在油盖的轴承侧。作为本专利技术的第十方式，在第九方式的基础上，外侧侧面也可以具备折弯部，该折弯部形成为从切缺部的基端向与轴线分离的一侧延伸。根据上述方式，将折弯部插入设置于轴承盖并将润滑油向下方引导的槽，能够将油盖安装于轴承盖。即，能够容易进行油盖的定位。作为本专利技术的第十一方式，在第九或第十方式的基础上，在底面的下端部也可以形成有沿底面的厚度方向贯通的第二贯通孔。第二贯通孔的最下端也可以以位于比润滑油的液面靠下方的方式配置。根据上述方式，侵入比油盖靠轴承盖侧并滞留于下方的润滑油，容易向比油盖靠轴承侧移动，从而能够防止比油盖靠轴承盖侧的润滑油的液位高于比油盖靠轴承侧的润滑油的液位。其结果，由于轴承的旋转引起的润滑油液面的波澜而使截油环的外周与润滑油接触，由此能够防止助长油飞散。因此侵入到比油盖靠轴承盖侧的油滞留于该侧，从而能够抑制润滑油侵入轴承盖的贯通孔。作为本专利技术的第十二方式，在第九?第十一方式的任一方式的基础上，油盖也可以具有上下对称的形状。根据上述方式，不会出现油盖以其上下的位置错误的状态被安装的情况。换言之，工作人员无需区分识别油盖的上下位置，因此容易进行油盖的安装作业。作为本专利技术的第十三方式，在第九?第十二方式的任一方式的基础上，也可以在油盖的轴承侧的面，且至少在比第一贯通孔的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抑制润滑油流出装置，是旋转机械所使用的抑制润滑油流出装置，所述旋转机械具备：主轴，其沿轴线方向延伸；轴承，其将所述主轴支承为能够旋转，该轴承使用润滑油；以及轴承壳，在其内部形成有用于储存所述润滑油的储油部，所述抑制润滑油流出装置的特征在于，具备：轴承盖，其用于覆盖所述轴承的一侧，并形成有用于供所述主轴沿所述轴线方向贯通的贯通孔；和油盖，其以与所述主轴分离且包围该主轴的周围的方式配置在所述轴承与所述轴承盖之间，所述油盖具有与所述轴线方向交叉的交叉面，所述交叉面与所述轴承相邻配置，以使存留于如下区域的所述润滑油与所述轴承隔离，来抑制因所述轴承的旋转而将所述润滑油的一部分带起，所述区域为所述储油部的一部分且比所述交叉面靠所述轴承盖侧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：石塚忍，
申请(专利权)人：株式会社荏原制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP