舱盖拉柄的防水结构制造技术

一种舱盖拉柄的防水结构，包括：　　　　一拉柄本体，是由一拉柄及固定轴杆所组成，其拉柄是枢接于固定轴杆前端的枢接座上，并于枢接座下方的固定轴杆上环设数层防水橡圈，固定轴杆上并设有螺纹，并于其适当位置处上设置有一孔洞；　　　　一定位座，该定位座上向下延伸有一呈阶梯型的空心定位柱，使其可形成第一孔洞及第二孔洞，又第二孔洞的顶缘突露于第一孔洞内，使第一孔洞底产生一沟槽；　　　　其特征在于：拉柄本体的枢接座底端内缘凹设一沟槽，并于沟槽内设置一防水橡圈，当拉柄本体插入定位座的阶梯型空心定位柱时，枢接座则容置于第一孔洞内，枢接座底端的防水橡圈则与第二孔洞的顶缘贴合，再经由套环及插销，致使拉柄本体的固定轴杆定位，并与定位座稳固连结。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种舱盖拉柄的防水结构，特别是指一种利用拉柄本体的固定轴杆上防水橡圈与定位座的孔洞紧密配合，使水份不易渗入舱体内舱盖拉柄的防水结构。
技术介绍
请参阅图1所示的常用舱盖拉柄结构，其主要包含有一拉柄本体10、定位座20、套环40及插销50；该拉柄本体10是由一拉柄101及固定轴杆102所组成，并于固定轴杆102上设置有两层防水橡圈60、61，固定轴杆102上则设有螺纹，并于适当位置处开设有一孔洞103；将拉柄本体10插入定位座20向下延伸的阶梯型孔洞201时，固定轴杆102上的防水橡圈30则容置于阶梯型孔洞201内，并与孔洞201内壁紧密贴合，再由套环40及插销50使得拉柄本体10及定位座20稳固连结。上述结构虽可达成防水的功效，但因长期使用后，使得防水橡圈磨损、疲乏，进而产生间隙，使得水分容易经由间隙渗入舱体内。由此可见，上述常用物品仍有诸多缺点，实非一良善的设计，而亟待加以改良。本案申请人鉴于上述常用舱盖拉柄结构所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件舱盖拉柄的防水结构。
技术实现思路
本技术的目的是于拉柄本体的固定轴杆上环设数层防水橡圈，此防水橡圈与定位座的孔洞紧密配合，防止水分渗入舱体内的舱盖拉柄的防水结构。本技术的次一目的是于枢接座底端内缘凹设一防水橡圈，由此橡圈与第二孔洞顶缘相互配合，使水分更不易经由孔洞的间隙渗入，增加其使用寿命的舱盖拉柄的防水结构。本技术的另一目的是在于提供一种构造简单、制作容易等诸多优点的舱盖拉柄的防水结构。可达成上述技术目的的舱盖拉柄的防水结构，包括有一拉柄本体、定位座、套环及插销；该拉柄本体由一拉柄及固定轴杆所组成，其拉柄是枢接于固定轴杆前端的枢接座上，枢接座的底端内缘则凹设第一防水橡圈，并于第一防水橡圈下方的固定轴杆上环设第二及第三防水橡圈，固定轴杆上则设有螺纹，并于其适当位置处上设置有一孔洞；该定位座上向下延伸有一呈阶梯型空心定位柱，使其可形成第一孔洞及第二孔洞，且第二孔洞的顶缘突露于第一孔洞内；将拉柄本体插入定位座的阶梯型空心定位柱时，拉柄本体的枢接座则容置于第一孔洞内，枢接座底端的第一防水橡圈则贴合于第二孔洞的顶缘，固定轴杆上的第二及第三防水橡圈则容置于第二孔洞内，并与第二孔洞内壁紧密贴和，并经由套环及插销，致使拉柄本体的固定轴杆定位，并与定位座稳固连结，由多层防水橡圈的设置，可避免水分经由孔洞渗入舱体内，以达防水功效。本技术所提供的舱盖拉柄的防水结构，与其他常用物品相比较时，更具有下列优点1.本技术是由设置于固定轴杆上的多层防水橡圈与定位座的阶梯型空心定位柱相互配合，使其轻易达到防水的功效。2.本技术是于枢接座底端内缘凹设一防水橡圈，并与第二孔洞顶缘的相互配合，使水分不易渗入孔洞内，达到更佳的防水功效。3.本技术是由简单的结构与制程，即可轻易使舱盖达到更完备的防水效果。附图说明请参阅以下有关本技术一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解本技术的
技术实现思路
及其目的功效；有关该实施例的附图为图1为常用舱盖拉柄的剖面示意视图；图2为本技术舱盖拉柄的防水结构组合图；图3为本技术舱盖拉柄的防水结构剖面示意视图；图4为该舱盖拉柄的防水结构立体视图。图中的1为拉柄本体，10为拉柄本体，101为拉柄，102为固定轴杆，103为孔洞，11为拉柄，12为固定轴杆，121为枢接座，122为螺纹，123为孔洞，2为定位座，20为定位座，201为阶梯型孔洞，21为第一孔洞，22为第二孔洞，23为第二孔洞顶缘，24为T形凹槽，25为环状沟槽，26为空心定位柱，30为第一防水橡圈，31为第二防水橡圈，32为第三防水橡圈，4为套环，40为套环，5为插销，50为插销，60为防水橡圈，61为防水橡圈。具体实施方式请参阅图3至图4所示，本技术所提供的舱盖拉柄的防水结构，主要包括有一拉柄本体1、定位座2、套环4及插销5；该拉柄本体1是由一拉柄11及固定轴杆12所组成，其拉柄11是枢接于固定轴杆12前端的枢接座121上，枢接座121的底端内缘则凹设第一防水橡圈30，并于第一防水橡圈30下方的固定轴杆12上环设第二及第三防水橡圈31、32，固定轴杆12上则设有螺纹122，并于其适当位置处上设置有一孔洞123；该定位座2上向下延伸有一呈阶梯型的空心定位柱26，使其可形成第一孔洞21及第二孔洞22，且第一孔洞21的径值大于第二孔洞22，又第二孔洞22的顶缘突露于第一孔洞21内，使得第一孔洞21底部产生一环状沟槽25，当水份经由枢接座与第一孔洞的间隙渗入时，水份则流入沟槽中缓冲，再配合第一防水橡圈的设置，使水份不易逆流渗入，能有效阻隔水份进入舱体内，并于定位座2上开设一T形凹槽24，且T形凹槽24的一端是与第一孔洞21相连通；将拉柄本体1插入定位座2的阶梯型空心定位柱26时，拉柄本体1的枢接座121则容置于第一孔洞21内，枢接座121底端的第一防水橡圈30则贴合于第二孔洞顶缘23，同时固定轴杆12上的第二及第三防水橡圈31、32则容置于第二孔洞22内，并与第二孔洞22内壁紧密贴和，同时，由拉柄11翻转，可使拉柄11容置于定位座2的T形凹槽24中，并经由套环4及插销5，致使拉柄本体1的固定轴杆12定位，并与定位座2稳固连结，由第一防水橡圈30与第二孔洞顶缘23相互配合，可避免其余的防水橡圈因长期使用而疲乏，进而造成间隙，使水分经由孔洞渗入舱体内，以达更佳的防水功效。上列详细说明是针对本技术的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。权利要求1.一种舱盖拉柄的防水结构，包括一拉柄本体，是由一拉柄及固定轴杆所组成，其拉柄是枢接于固定轴杆前端的枢接座上，并于枢接座下方的固定轴杆上环设数层防水橡圈，固定轴杆上并设有螺纹，并于其适当位置处上设置有一孔洞；一定位座，该定位座上向下延伸有一呈阶梯型的空心定位柱，使其可形成第一孔洞及第二孔洞，又第二孔洞的顶缘突露于第一孔洞内，使第一孔洞底产生一沟槽；其特征在于拉柄本体的枢接座底端内缘凹设一沟槽，并于沟槽内设置一防水橡圈，当拉柄本体插入定位座的阶梯型空心定位柱时，枢接座则容置于第一孔洞内，枢接座底端的防水橡圈则与第二孔洞的顶缘贴合，再经由套环及插销，致使拉柄本体的固定轴杆定位，并与定位座稳固连结。2.按权利要求1所述的舱盖拉柄的防水结构，其特征在于该固定轴杆上可设置一个以上的防水橡圈。3.按权利要求1所述的舱盖拉柄的防水结构，其特征在于该定位座上可开设一T形凹槽，且凹槽的一端是与第一孔洞相连通，由拉柄翻转，可使拉柄容置于凹槽中。专利摘要一种舱盖拉柄的防水结构，主要是于拉柄本体的枢接座底端内缘凹设第一防水橡圈，并于第一防水橡圈下方的固定轴杆上环设数层防水橡圈，将拉柄本体插入定位座的阶梯型孔洞时，固定轴杆上的第一防水橡圈即会与孔洞的顶缘贴合，同时，固定轴杆上的其余防水橡圈则容置于孔洞内并与孔洞内壁紧密贴合，此多层防水橡圈，可避免水份经由固定轴杆与孔洞的间隙渗入舱体内，以达防水的目的。文档编号B63B19/00GK2630106SQ0326164本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：简李文，
申请(专利权)人：立祥船具五金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：