一种汽车白车身焊接定位系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车白车身焊接定位系统，属于汽车生产装配技术领域。它解决了现有的汽车白车身焊接时占地面积大、焊接精度低和开发成本大的问题。本汽车白车身焊接定位系统包括滑撬台，滑撬台上设置有多个固定孔，固定孔用于固定支撑座，滑撬台的两侧均固连有若干个定位座，定位座的下方设置有支座，定位座和支座之间设有使滑撬台相对于支座定位的定位机构，滑撬台的下方设置有一对对举升车进行导向的导轨。本汽车白车身焊接定位系统具有焊接质量好、开发成本低和占地空间小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车白车身焊接定位系统
本专利技术属于汽车新产品研发试制生产装配
，涉及一种汽车白车身焊接定位系统。
技术介绍
随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车消费已成常态，面对激烈的市场竞争，各汽车厂家都在加快新产品的研发速度，这样就对新产品的研发周期提出挑战。汽车新产品的研发速度及成本控制，是各汽车研发企业的一致追求，新产品的研发中，量产前的试制是每个汽车企业不可缺少的环节，如何有效的利用上一个产品研发中开发的资源，是每个研发企业值得思考的。在传统的汽车研发阶段白车身焊接工艺中，因车型差异，每种车型都需开发对应的专用工装，满足白车身焊接需求，在白车身分总成焊接后，因分总成相对较小，人工可以转运至后续工位焊接，但到下车身本体总成焊接后，整个车身的底部已经形成，因重量和面积较大，不再方便人工转运至后续工位焊接，传统工装是在下车身本体及每个后续工位制作专用的固定工装，在每个工位焊接后，采用吊具将车身转运至后续工位继续焊接。针对上述传统焊接工艺方式，会存在一些客观问题：1、白车身的精度控制是总装零件装配的保证，因车身自身很重，在吊起后，会因自身重力导致车身发生变形，可能导致总装零件在白车身上无法装配；2、下车身拼焊后，后续还有很多工位，而且工位较大，工装较复杂，开发成本高，若每种车型都要对应开发新的工装，会导致巨大的开发成本；3、现有工艺及工装方式只能适应一种车型生产，在有两款或以上车型需同时间段生产时，无法快速切换，不能满足试制要求，影响白车身试制进度，导致新产品研发滞后；4、吊具开发需要有吊具运行导轨，必须考虑吊具导轨走向，保证能到达后续的每个需要操作工位，对焊装车间的场地规划带来局限性；5、多种车型的专用工装在工厂内存储不方便，造成存储资源浪费等等。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车白车身焊接定位系统，解决如何提高汽车白车身的焊接质量，降低开发成本。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车白车身焊接定位系统，包括滑撬台，其特征在于，所述滑撬台上设置有多个固定孔，所述固定孔用于固定支撑座，所述滑撬台的两侧均固连有若干个定位座，所述定位座的下方设置有支座，所述定位座和支座之间设有使滑撬台相对于支座定位的定位机构，所述滑撬台的下方设置有一对对举升车进行导向的导轨。支座的底部是固定在车间的地面上的，滑撬台由于自身的重量通过定位座放置并定位在支座的上方，滑撬台是悬空设置的，滑撬台放置好后，滑撬台不能沿水平方向转动，竖直方向的高度也确定，根据不同的车型选择不同的支撑座，将支撑座固定在滑撬台上不同的固定孔中，即本滑撬台上可以固定不同的车型，柔性化程度高，通用性强，节省大量的开发成本；固定好车型后，白车身的焊接从下车身本体开始后均不离开滑撬台，需要移动白车身时，举升车的叉柄沿着导轨伸入到滑撬台的下部，然后举升车的叉柄升起并抵靠在滑撬台的下部，将滑撬台和白车身整体提起，移动到下道工序，白车身的转运通过举升车移动，方便灵活，无需像吊具那样需要各工位之间有轨道衔接，节约成本，方便焊装车间的场地规划，而且白车身是固定在滑撬台上一起移动的，保证白车身在移动过程中不受力，保证白车身不发生变形，提高焊接质量，而且在存放时可以将白车身和滑撬台一起存放，节省大量空间，从而高效利用焊装场地空间，提高车间运行效率。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构包括台阶定位销，所述台阶定位销的底部插入定位在支座的顶部，所述台阶定位销的顶部插入定位在定位座中。台阶定位销作为中间件，台阶定位销使滑撬台不能在水平方向移动，白车身固定在滑撬台上后不会在水平方向移动，而由于台阶定位销的顶部是插入定位在定位座中，通过白车身和滑撬台自身的重量使白车身不能上下移动，即白车身固定在滑撬台上后在焊接时不会左右移动，提高白车身的焊接精度、提高白车身的焊接质量。作为另一种情况，在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构包括平面基准块和台阶定位销，所述平面基准块的底部插入定位在支座的顶部，所述平面基准块的顶部抵靠在定位座的底部，所述台阶定位销的底部插入定位在支座的顶部，所述台阶定位销的顶部插入定位在定位座中。通过台阶定位销在水平方向对滑撬台进行定位，平面基准块垫在定位座和支座之间，对滑撬台的高度进行限位，保证滑撬台的稳定性，使滑撬台的位置适合白车身所需要的摆放。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构还包括销座，所述销座固连在支座的顶部，所述平面基准块的底部插入定位在销座中，所述台阶定位销的底部插入定位在销座中。销座通过螺钉固连在支座的顶部，通过调节螺钉调节销座的安装面的平面度，保证插入定位在销座中的台阶定位销、平面基准块的精度，从而提高滑撬台的安装精度，通过使用合适的销座使销座中自身带有的孔与平面基准块的底部、台阶定位销的底部相适配，通过销座使平面基准块、台阶定位销与支座相连，结构简单，无需再在支座上开高精度的孔，成本低，销座提高滑撬台的安装稳定性，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位机构还包括呈角铁状的靠山，所述靠山固定在支座的顶部，所述销座的其中两侧抵靠在靠山的两内侧壁上且销座与靠山相固连。靠山的存在提高销座安装的牢固程度，即提高滑撬台的安装牢固程度，使滑撬台在生产加工时不会左右偏移、晃动，提高白车身安装的牢固程度，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位座中固连有起定位作用的定位衬套，所述台阶定位销的顶部插入到定位衬套中。选择合适的定位衬套，使定位衬套自身带有的孔与台阶定位销的顶部相适配，无需再在定位座上开高精度的孔，成本低，定位衬套提高滑撬台的安装稳定性，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述定位座的底部固连有平面基准片，所述平面基准块的顶部抵靠在平面基准片的底部。平面基准片提高定位座底部的平整度，平面基准片和平面基准块的配合效果好，保证定位座和支座的连接精度，使滑撬台在定位后不会晃动，即白车身在焊接时不会晃动，从而提高白车身的焊接精度和焊接质量。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述滑撬台的内侧固连有若干个定位架，至少两个定位架中具有用于与举升车对接的对接孔。举升车的叉柄上具有对接头，使用举升车时，举升车的叉柄经过导轨的导向后伸入到滑撬台的下方，再提升举升车的叉柄使举升车叉柄上的对接头对准对接孔，使举升车叉柄与滑撬台相连，保证滑撬台在搬运的过程中不会偏移位置，不会发生碰撞，即白车身不会与外界接触，不会变形，保证白车身的焊接精度。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述导轨包括呈直条状的导向部和呈弯曲状的插入部，一对插入部呈扩口状，导向部位于滑撬台两侧的支座之间，所述导轨相对的两内侧面光滑，所述导轨的顶部和底部均向外侧弯折形成弯折部，所述弯折部上具有缺口，所述缺口处设有支座，所述支座部分嵌入在缺口中。插入部方便举升车伸入到滑撬台的下方，导向部对举升车的移动起到导向的作用，且导向部与举升车的叉柄不会与支座发生碰撞，导向部使举升车上的对接头能更好的与对接孔对接。在上述的一种汽车白车身焊接定位系统中，所述导轨的外侧固连有固定座，所述固定座的底面与支座的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车白车身焊接定位系统，包括滑撬台(1)，其特征在于，所述滑撬台(1)上设置有多个固定孔(101)，所述固定孔(101)用于固定支撑座(2)，所述滑撬台(1)的两侧均固连有若干个定位座(3)，所述定位座(3)的下方设置有支座(4)，所述定位座(3)和支座(4)之间设有使滑撬台(1)相对于支座(4)定位的定位机构，所述滑撬台(1)的下方设置有一对对举升车进行导向的导轨(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身焊接定位系统，包括滑撬台(1)，其特征在于，所述滑撬台(1)上设置有多个固定孔(101)，所述固定孔(101)用于固定支撑座(2)，所述滑撬台(1)的两侧均固连有若干个定位座(3)，所述定位座(3)的下方设置有支座(4)，所述定位座(3)和支座(4)之间设有使滑撬台(1)相对于支座(4)定位的定位机构，所述滑撬台(1)的下方设置有一对对举升车进行导向的导轨(5)，所述定位机构包括平面基准块(7)和台阶定位销(6)，所述平面基准块(7)的底部插入定位在支座(4)的顶部，所述平面基准块(7)的顶部抵靠在定位座(3)的底部，所述台阶定位销(6)的底部插入定位在支座(4)的顶部，所述台阶定位销(6)的顶部插入定位在定位座(3)中，所述定位机构还包括销座(8)，所述销座(8)固连在支座(4)的顶部，所述平面基准块(7)的底部插入定位在销座(8)中，所述台阶定位销(6)的底部插入定位在销座(8)中，所述定位机构还包括呈角铁状的靠山(9)，所述靠山(9)固定在支座(4)的顶部，所述销座(8)的其中两侧抵靠在靠山(9)的两内侧壁上且销座(8)与靠山(9)相固连，所述定位座(3)中固连有起定位作用的定位衬套(10)，所述台阶定位销(6)的顶部插入到定位衬套(10)中，所述定位座(3)的底部固连有平面基准片(11)，所述平面基准块(7)的顶部抵靠在平面基准片(11)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志光，张荣生，冯波，丁华，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33