【技术实现步骤摘要】
带立式逃生门的快速逃生客车
本技术涉及一种带逃生装置的客运车辆，属于客运汽车
。
技术介绍
现有的公交和大客车，在自燃、人为纵火、翻车或撞车等许多重大交通事故中，由于车门少、车窗小、距离地面高和不能及时打开等原因，给事故中的乘客紧急逃生带来了极大的困难，延迟了逃生时间。因此使乘客伤亡众多，给国家、企业单位和个人造成了极大的损失，轻者损物伤人、重者家破人亡。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种带立式逃生门的快速逃生客车，设置了可快速打开的立式连窗逃生门，能够在发生事故时使乘客快速逃生。 本技术是通过如下技术方案实现的:一种带立式逃生门的快速逃生客车，它包括车厢，车厢的一侧有前车门和后车门，所述的车厢两侧安装有立式的连窗逃生门，连窗逃生门上装有车窗，连窗逃生门的边缘在合上时与车厢密闭结合，所述的连窗逃生门上有立轴，立轴可转动的安装在车厢的侧部，立轴的径向方向固定有推杆，在车厢上安装有控制立轴旋转的气缸，气缸的活塞杆与所述的推杆铰接，所述的气缸与气动控制系统相连。 所述的推杆固定在立轴的上端部和/或下端部，气缸的位置和数量与推杆相适配。 所述的车厢与连窗逃生门相接触的边缘制作有嵌入槽，所述的连窗逃生门的边缘在合上时与车厢的外表面平齐。 在所述的车厢与连窗逃生门的相接触的位置设置有限位开关。 所述的立轴的上端部和下端部通过压力轴承安装在车厢上。 本技术的有益效果是:本技术设置了连窗逃生门，在遇到事故时，气缸控制立轴转动，带动连窗逃生门打开。当该车处于正常情况时，由于气缸在压力气的作用下...
【技术保护点】
一种带立式逃生门的快速逃生客车，它包括车厢（1），车厢（1）的一侧有前车门（8）和后车门（9），所述的车厢（1）两侧安装有立式的连窗逃生门（2），连窗逃生门（2）上装有车窗（2‑1），连窗逃生门（2）的边缘在合上时与车厢（1）密闭结合，所述的连窗逃生门（2）上有立轴（3），立轴（3）可转动的安装在车厢（1）的侧部，立轴（3）的径向方向固定有推杆（7），在车厢（1）上安装有控制立轴（3）旋转的气缸（6），气缸（6）的活塞杆与所述的推杆（7）铰接，所述的气缸（6）与气动控制系统相连；所述的推杆（7）固定在立轴（3）的上端部和\或下端部，气缸（6）的位置和数量与推杆（7）相适配；所述的车厢（1）与连窗逃生门（2）相接触的边缘制作有嵌入槽（1‑1），所述的连窗逃生门（2）的边缘在合上时与车厢（1）的外表面平齐。
【技术特征摘要】
1.一种带立式逃生门的快速逃生客车，它包括车厢(I )，车厢(I)的一侧有前车门(8)和后车门(9)，所述的车厢(I)两侧安装有立式的连窗逃生门(2)，连窗逃生门(2)上装有车窗(2-1)，连窗逃生门(2 )的边缘在合上时与车厢(I)密闭结合，所述的连窗逃生门(2 )上有立轴(3)，立轴(3)可转动的安装在车厢(I)的侧部，立轴(3)的径向方向固定有推杆(7)，在车厢(I)上安装有控制立轴(3 )旋转的气缸(6 )，气缸(6 )的活塞杆与所述的推杆(7 )铰接，所述的气缸(6)与气动控制系统...
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