双滑轮组驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双滑轮组驱动装置，它包括相配合的齿轮、齿条组、与齿轮连接卷线轮、连接在卷线轮上的活动滑轮组及两端分别铰接在活动滑轮组动滑轮端和驱动轮边缘的连杆组成，它利用齿条的上、下运动，使卷线轮转动，带动活动滑轮组动滑轮端上下运动，再通过连杆带动驱动轮转动。本实用新型专利技术利用较小的人力，可以产生较大的驱动力，可广泛动用在行李车、搬运车等搬运工具中。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种双滑轮组驱动装置。在日常生活中，人们所使用的一些搬运自助车具，如行李车、搬运车等，都是由人手直接拖动。当拉的东西不多时，这些车具还能适应，一旦拉动重物时，将十分费力。在现有的人力驱动装置中，以脚力驱动为主，但是这些驱动装置要么不能省力，要么结构复杂，机构笨重，难以满足便捷、轻巧的要求。而一些手动驱动装置，如装在残疾人车上的手摇式驱动装置，也因其结构复杂、传动效率低而难以广泛运用，尤其是不能用于人力搬运车具。本技术的目的是给出一种结构简单，传动效率高，用较小的人力就能产生较大驱动力，从而可应用在轻巧型人力搬运工具上的驱动装置。本技术的主要结构是壳体内有可上、下滑动的推拉杆及与推拉杆垂直安装的两个卷线轮，卷线轮装在壳体的转轴上，转轴上有齿轮与推拉杆上的齿条配合，两个卷线轮通过拉线分别连有一个装在壳体内的相同的活动滑轮组，拉线一端固定在壳体上，另一端分别反向固定在卷线轮上，两根连杆一端分别铰接在活动滑轮组的动滑轮端，另一端分别与安装在壳体上两个驱动轮边缘铰接，且驱动轮上的铰接点位置相差180度，连杆不通过驱动轮的旋转中心。本技术在使用中，拉动推动杆，使卷线轮旋转，由于拉线在两个卷线轮上是反向固定的，于是一个卷线轮是收线，一个卷线轮是放线，收线的卷线轮拉动活动滑轮组的动滑轮端上行，并通过拉杆，拉动驱动轮转动。由于拉杆在驱动轮上的固定位置相差180度，于是驱动轮的转动通过另一根拉杆带动与之相应的活动滑轮组的动滑轮端下行。当下压推拉杆时，卷线轮反向旋转，同样是一个卷线轮收线，另一个卷线轮放线，同样实现驱动轮的转动，若两根连杆绕过驱动轮的旋转中心的方向相同，就可使得一拉一压推拉杆的动作，带动驱动轮转动一圈。本技术采用活动滑轮组，可以将较小的外力转化成较大的驱动力，且结构简单，传动效率高，特别适用于装载重负荷的轻巧型搬运工具。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图；图2是一侧驱动轮左视示意图；图3是另一侧驱动轮右视示意图。如图1所示，本技术的壳体1内有可上下滑动的推拉杆2及与推拉杆垂直安装的两个卷线轮3、3’，卷线轮装在壳体1的转轴4上，转轴4上有齿轮41与推拉杆2上的齿条21配合，卷线轮3、3’通过拉线5、5’分别连有一个装在壳体1内的相同的活动滑轮组6、6’，活动滑轮端可通过滑键滑轨的形式与壳体1连接，以保证动滑轮端在壳体内运动时的稳定性。拉线5、5’一端固定在壳体1上，另一端分别反向固定在卷线轮3、3’上，两根连杆7、7’一端分别铰接在活动滑轮组6、6’的动滑轮端，另一端分别与安装在壳体上的两个驱动轮8、8’边缘铰接，且驱动轮上的铰接点位置相差180度。连杆7、7’不通过驱动轮8、8’的旋转中心，为了使在一拉一压推拉杆的过程中，驱动轮转动一圈，连杆7、7’绕过驱动轮8、8’旋转中心的方向相同，如图2、3所示，由于视图方向不同，所以在图上，连杆7、7’方向是相反的。本技术中可以根据实际需要选择活动滑轮的滑轮数量、布置方式，这属于现有技术。图1中给出了一种简单的活动滑组形式，即有一个固定在壳体1上的定滑轮61或61’及两个并列的动滑轮62、63或62’、63’，拉绳依次绕过动滑轮、定滑轮、动滑轮。本技术在使用中可以直接利用驱动轮带动，也可以在驱动轮轴上固定工作轮9，通过工作轮9带动其他机械运动。权利要求1，一种双滑轮组驱动装置，其特征在于壳体(1)内有可上下滑动的推拉杆(2)及与推拉杆垂直安装的两个卷线轮(3)、(3’)，卷线轮装在壳体(1)的转轴(4)上，转轴(4)上有齿轮(41)与推拉杆(2)上的齿条(21)配合，卷线轮(3)、(3’)通过拉线(5)、(5’)分别连有一个装在壳体(1)内的相同的活动滑轮组(6)、(6’)，拉线(5)、(5’)一端固定在壳体(1)上，另一端分别反向固定在卷线轮(3)、(3’)上，两根连杆(7)、(7’)一端分别铰接在活动滑轮组(6)、(6’)的动滑轮端，另一端分别与安装在壳体上的同轴的两个驱动轮(8)、(8’)边缘铰接，且驱动轮(8)、(8’)上的铰接点位置相差180度，连杆(7)、(7’)不通过驱动轮(8)、(8’)的旋转中心。2，根据权利要求1所述的一种双滑轮组驱动装置，其特征在于连杆(7)、(7’)绕过驱动轮(8)、(8’)旋转中心的方向相同。3，根据权利要求1所述的一种双滑轮组驱动装置，其特征在于活动滑轮组(6)、(6’)分别由一个固定在壳体(1)上的定滑轮(61)、(61’)，及两上并列的动滑轮(62)、(62’)、(63)、(63’)组成，拉绳依次绕过动滑轮、定滑轮、动滑轮。专利摘要本技术公开了一种双滑轮组驱动装置,它包括相配合的齿轮、齿条组、与齿轮连接卷线轮、连接在卷线轮上的活动滑轮组及两端分别铰接在活动滑轮组动滑轮端和驱动轮边缘的连杆组成,它利用齿条的上、下运动,使卷线轮转动,带动活动滑轮组动滑轮端上下运动,再通过连杆带动驱动轮转动。本技术利用较小的人力,可以产生较大的驱动力,可广泛动用在行李车、搬运车等搬运工具中。文档编号B62M23/00GK2428398SQ0022827公开日2001年5月2日 申请日期2000年5月26日 优先权日2000年5月26日专利技术者张秋棠 申请人:张秋棠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双滑轮组驱动装置，其特征在于：壳体（１）内有可上下滑动的推拉杆（２）及与推拉杆垂直安装的两个卷线轮（３）、（３’），卷线轮装在壳体（１）的转轴（４）上，转轴（４）上有齿轮（４１）与推拉杆（２）上的齿条（２１）配合，卷线轮（３）、（３’）通过拉线（５）、（５’）分别连有一个装在壳体（１）内的相同的活动滑轮组（６）、（６’），拉线（５）、（５’）一端固定在壳体（１）上，另一端分别反向固定在卷线轮（３）、（３’）上，两根连杆（７）、（７’）一端分别铰接在活动滑轮组（６）、（６’）的动滑轮端，另一端分别与安装在壳体上的同轴的两个驱动轮（８）、（８’）边缘铰接，且驱动轮（８）、（８’）上的铰接点位置相差１８０度，连杆（７）、（７’）不通过驱动轮（８）、（８’）的旋转中心。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋棠，
申请(专利权)人：张秋棠，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]