【技术实现步骤摘要】
一种备胎支架
本技术涉及汽车车用设备
，具体为一种备胎支架。
技术介绍
现有的校车由于底盘结构原因，备胎手动升降无法实现右侧操作，整车总装时也无法实现左侧及向后操作，因朝左、右与底盘板簧吊耳干涉，朝后与车牌干涉。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种与底盘板簧不发生干涉的备胎支架。 本技术是通过以下技术方案来实现的: 一种备胎支架，包括主动轮和从动轮，所述的从动轮位于备胎安装位置的正上方，从动轮与主动轮通过链子连接，在主动轮对应的车身处有一个孔。 作为优选，所述的备胎安装在固定器上。 为了实现右侧备胎手动升降进行整改，以在车上实现右侧备胎手动升降，通过两个升降器转换(一个主动轮，一个从动轮)。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:实现备胎手动升降右侧操作，避免在使用备胎手动升降工具时与底盘板簧干涉。 【附图说明】 下面通过实施例，结合附图对本技术作进一步描述。 图1为本技术的结构图； I为主动轮，2为从动轮，3为链子，4为孔，5为备胎，6为固定器。 【具体实施方式】 如图1所示，一种备胎支架，包括主动轮I和从动轮2，所述的从动轮2位于备胎5安装位置的正上方，从动轮2与主动轮I通过链子3连接，在主动轮I对应的车身处有一个孔4。所述的备胎安装在固定器6上。 为了满足备胎5的固定位置不变同样实现备胎5手动右侧升降利用两个升降器，把一个升降器改成从动轮2，另一个不变(主动轮1)，把从动轮2安装到备胎5安装位置的正上方，另一个不改变的升降器安装在从动轮2后面，主动轮I与从动轮2之间...
【技术保护点】
一种备胎支架，包括主动轮和从动轮，其特征在于：所述的从动轮位于备胎安装位置的正上方，从动轮与主动轮通过链子连接，在主动轮对应的车身处有一个孔。
【技术特征摘要】
1.一种备胎支架，包括主动轮和从动轮，其特征在于:所述的从动轮位于备胎安装位置的正上方，从动轮与主动轮通过链子...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，张晓宇，赵双武，王冰辉，庞艳刚，禹保明，
申请(专利权)人：河南少林客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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