传动轴自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种传动轴自行车，包括车轮、中轴齿轮、脚蹬大腿、车架，还包括传动轴，传动轴中部直径最大，从直径最大处往一端分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四段呈阶梯式直径依次减小，另一端为Ｆ段，Ｆ段上装有飞轮齿轮，Ｂ、Ｃ两段上安装有后轮，Ｄ段安装螺母，Ａ段安装传动轴轴承及轴承座，并使车架与传动轴相连。中轴齿轮与飞轮齿轮既可以相咬合，也可以留有一定距离，在中轴齿轮和飞轮齿轮上面安装有链条。本结构简单，传动效率高，省力，速度快。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，尤其涉及一种传动轴自行车。
技术介绍
传统的自行车的轴都是固定的，轴不能动，因此传动效率低费力，结构复杂。拆装不方便。
技术实现思路
为了解决上述在的问题，本专利技术的目的是提供一种结构简单，省力，传动效率高，车轮小但能达到大轮车行驶速度的传动轴自行车。本专利技术的技术方案如下一种传动轴自行车，包括车轮、中轴齿轮、脚蹬大腿、车架，其中还包括传动轴，传动轴中部直径最大，从直径最大处往一端分A、B、C、D四段呈阶梯式直径依次减小，另一端为F段，F段上装有飞轮齿轮，B、C两段上安装有后轮，D段安装螺母，A段安装传动轴轴承及轴承座，并使车架与传动轴相连。中轴齿轮与飞轮齿轮咬合，靠齿轮传动带动自行车向前行驶。在所述的中轴齿轮与飞轮齿轮之间加入一个变向齿轮，其中变向齿轮一端与中轴齿轮相咬合，另一端与飞轮齿轮相咬合，变向齿轮通过轴承及轴承座固定在车架上变向齿轮轴承及轴承座安装在变向齿轮上或车架上。变向齿轮连接变速齿轮，变向齿轮与中轴齿轮相啮合，变向齿轮通过变向齿轮轴承及轴承座固定在车架上，变速齿轮与飞轮齿轮相咬合。在中轴齿轮与飞轮齿轮上套有链条，靠链条带动飞轮齿轮转动，再由飞轮齿轮通过传动轴带动后轮转动，达到向前行驶的目的。中轴齿轮、飞轮齿轮、变向齿轮、变速齿轮可以为转动齿即在齿轮的外缘中间开有环形槽，环形槽内设置有数个滚筒，滚筒通过轴与外臂连接，滚筒可以在环形槽内滚动，相邻的两个滚筒之间的距离和相咬合的齿的形状相对应。前车轮为单轴承，轴承置于轴皮中间，轴皮一侧的内径略小于轴承的直径，轴皮另一侧端部的内壁上车有螺纹，通过螺纹连接有一个圆筒，使圆筒顶在轴承的外缘上。套管贴于轴上，并位于圆筒内，与圆筒内部留有间隙，顶在轴承的内圈上，轴承另一侧的轴上贴有套管，套管顶在轴承的内圈上。或者轴承的另一侧取消套管，将该侧的轴做成和套管粗细相同的固定轴。车架固定在套管和螺母之间。与现有技术相比本专利技术的有益效果是结构简单，用传动轴替代现有固定的轴，使传动效率大为提高，在使用的过程中更为省力，更方便，在不影响运行速度的前提下可以把车轮作的更小，运行速度更快。附图说明图1是本专利技术俯视图；图2是图1的侧视图； 图3是本专利技术的另一种结构示意图；图4是图3的侧视图；图5是本专利技术的又一种结构示意图；图6是图5的侧视图；图7是传动轴结构示意图；图8是前车轮轴部结构示意图；图9是转动齿结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。但不作为对本专利技术的限定。如图1至图7所示的传动轴自行车，包括车轮、中轴齿轮4、脚蹬大腿6、车架1，车架1三角架下方装有中轴2，中轴2与车架1转动连接，中轴2上连接有中轴齿轮4，中轴2的两端部连接有脚蹬大腿6，脚蹬大腿6与脚蹬5连接，其中还包括传动轴3，传动轴3中部直径最大，从直径最大处往一端分A、B、C、D四段呈阶梯式直径依次减小，另一端F段25上车有螺纹，F段25上装有飞轮齿轮，B段22和C段23两段上安装有后轮7，A段21安装有传动轴及轴承座14，车架1通过传动轴及轴承座14与传动轴3相连，D段用于安装螺母。中轴齿轮4与飞轮齿轮8咬合，靠齿轮传动带动自行车向前行，成为齿轮传动自行车。如图3、4所示的传动轴自行车，其它部分结构与图1中相同，只是在中轴齿4与飞轮齿轮8之间加入一个变向齿轮10，变向齿轮10一端与中轴齿轮4相咬合，另一端与飞轮齿轮8相咬合，变向齿轮10通过变向齿轮轴承及轴承座12固定在车架上。如图5、图6所示的传动轴自行车，其它部分结构与图3中相同，只是使变向齿轮10再连接一个变速齿轮17，变向齿轮10与中轴齿轮4向咬合，变向齿轮10通过变向齿轮轴承及轴承座12固定在车架1上，变速齿轮17与飞轮齿轮8相咬合。可以将图1、2、3、4、5、6中的中轴齿轮4与飞轮齿轮8之间拉开一定的距离，并且把飞轮齿轮8作的小一些，这样可以在中轴齿轮4与飞轮齿轮8之间安装链条，成为链传动直行车。如图9所示，中轴齿轮4、飞轮齿轮8、变向齿轮10、变速齿轮17可以采用转动齿，即在齿轮的外缘中间有环形槽26，环形槽26内设置有数个滚筒27，滚筒27通过轴28与内外壁连接，滚筒26可以在环形槽26内滚动，相邻的两个滚筒26之间的距离和相咬合的齿的形状相对应。所述的滚筒可以换成轴承，为了使相互咬合的齿轮装卸方便，在环形槽的内壁上或外壁上或内外壁上开有豁口40。但转动齿必须与具有普通齿的齿轮交替使用，也就是当中轴齿轮4选择转动齿时，与其相咬合的飞轮齿轮8或变向齿轮10必须为普通的尖齿，当变向齿轮10为转动齿时，与其相咬合的中轴齿轮4和飞轮齿轮8必须为普通齿轮，当变速齿轮17为转动齿时，与其相咬合的飞轮齿轮8必须为普通齿轮，当飞轮齿轮8为转动齿时，与其相咬合的中轴齿轮4或变速齿轮17必须为普通齿轮。如图8所示，前车轮为单轴承，轴承29置于轴皮30中间，轴皮30一侧的内径略小于轴承29的直径，轴皮30另一侧端部内壁31上车有螺纹，通过螺纹连接有一个圆筒32，使圆筒32顶在轴承29的外缘上，套管42贴于轴41上，并位于圆筒内，与圆筒内部留有间隙，顶在轴承29的内圈上，轴承29另一侧的轴41上贴有套管42，套管顶在轴承29的内圈上。或者轴承29的另一侧取消套管，将该侧的轴41做成和套管42粗细相同的固定轴。车架1固定在套管42和螺母之间。权利要求1.传动轴自行车，包括车轮、中轴齿轮、脚蹬大腿、车架，其特征在于还包括传动轴，传动轴中部直径最大，从直径最大处往一端分A、B、C、D四段呈阶梯式直径依次减小，另一端为F段，F段上装有飞轮齿轮，B、C两段上安装有后轮，D段安装螺母，A段安装传动轴轴承及轴承座，并使车架与传动轴相连。2.根据权利要求1所述的传动轴自行车，其特征为中轴齿轮与飞轮齿轮咬合。3.根据权利要求2所述的传动轴自行车，其特征为在所述的中轴齿轮与飞轮齿轮之间加入一个变向齿轮，变向齿轮一端与中轴齿轮相咬合，另一端与飞轮齿轮相咬合，变向齿轮通过变向齿轮轴承及轴承座固定在车架上。4.根据权利要求3所述的传动轴自行车，其特征在于所述的变向齿轮轴承及轴承座安装在变向齿轮上或车架上。5.根据权利要求3所述的传动轴自行车，其特征为变向齿轮连接变速齿轮，变向齿轮与中轴齿轮向咬合，变向齿轮通过变向齿轮轴承及轴承座固定在车架上，变速齿轮与飞轮齿轮相咬合。6.根据权利要求1所述传动轴自行车，其特征为在中轴齿轮和飞轮齿轮上套有链条。7.根据权利要求1至5所述的传动轴自行车，其特征为中轴齿轮、飞轮齿轮、变向齿轮、变速齿轮的形状为在齿轮的外缘中间有环形槽，环形槽内设置有数个滚筒，滚筒通过轴与环形槽内外壁连接，相邻的两个滚筒之间的距离和相咬合的齿的形状相对应。8.根据权利要求7所述的传动轴自行车，其特征为所述的滚筒替换为轴承。9.根据权利要求7或8所述的传动轴自行车，其特征在于在环形槽的内壁或外壁或内外壁上开有豁口。10.根据权利要求1至6所述传动轴自行车，其特征在于前车轮为单轴承，轴承置于轴皮中间，轴皮一侧的内径略小于轴承的直径，轴皮另一侧端部内壁上车有螺纹，通过螺纹连接有一个圆筒，使圆筒顶在轴承的外缘上，套管贴于轴上，并位于圆筒内，与圆筒内壁留有间隙，套管顶在轴承的内圈上，轴承另一侧的轴上贴有套管，套管顶在轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
传动轴自行车，包括车轮、中轴齿轮、脚蹬大腿、车架，其特征在于还包括传动轴，传动轴中部直径最大，从直径最大处往一端分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四段呈阶梯式直径依次减小，另一端为Ｆ段，Ｆ段上装有飞轮齿轮，Ｂ、Ｃ两段上安装有后轮，Ｄ段安装螺母，Ａ段安装传动轴轴承及轴承座，并使车架与传动轴相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明强，
申请(专利权)人：赵明强，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]