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步行车制造技术

技术编号:1200882 阅读:306 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种步行车是由分别固定在两脚上的两辆对称的四轮小车以及可快速装卸的共用曲柄组成。行走时互以另一小车为机架并以该小车的中轴为转动中心转动半周,前进两个曲柄长的距离。同时也跟随被它驱动的小车一起前进。外出旅行,既需乘车又需骑车时或家住楼房的人可做为交通工具、行李车,也可做为运动器械或供儿童游乐使用。(*该技术在2000年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种交通运输工具,也可做为运动器械或儿童游乐用品。属于轻工机械
现行的自行车,由于它的结构所决定,供成人使用的自行车的体积不可能再小了,重量也很难再减轻,而且必须用手控制方向;现行的旱冰鞋没有连续驱动机构,只能靠蹬地前进,轮子的直径小,对地面要求严格,拐弯和制动都很不方便。本技术的目的是要提供一种既能综合自行车和旱冰鞋的优点又能克服它们的缺点的新型器械。做到便于携带、搬运,灵活轻巧,制动可靠。供外出旅行、既需乘车又需骑车时、或家住楼房的人使用,也可用于锻炼身体,开展以此为基础的新的体育运动项目。本技术的目的是这样实现的,由分别固定在两脚上的两辆对称的小车和共用曲柄组成。共用曲柄两端焊有钻套和小车中轴上的锥柄实现快速装卸。这种步行车去掉了自行车的车把、座子,并把车架的长度和高度大大减少。每辆小车靠内侧的中轴上装有一个固定在其上的大链轮,靠内侧的前轴上装有一个可以自由转动的车轮和固定在其上的大小二链轮,靠外侧的中轴上有在其上固定的大小二链轮。靠外侧的前轴上有固定在其上的一小链轮和一驱动车轮。这些链轮通过链条连接在一起。这就解决了旱冰鞋没有连续驱动机构的问题。上面所说的四根轴,每根都是通过两个轴承和支架安装在转动架上的。转动架通过固定在其上的三角尖齿小轴穿在固定在车身上的三角尖齿套内并装有压缩弹簧,构成自动离合器。后轴固定在后轴支架上,后轴支架固定在车身上,两后轮可在后轴上自由转动。这样,未着地小车在水平面内转动时,通过曲柄实现着地小车的转向。制动架固定在小车后轴支架上,其上装有制动橡胶块。制动时以小车中轴为转轴即为杠杆支点向后向下压使橡胶块与地面摩擦实现制动。用连接套和伸缩拉手实现行李车的功能。本技术因采用了互为机架并装有驱动机构的两辆小车和共用曲柄的结构使得车的长度和高度大大减少,实现体积小,重量轻,既可前进又可后退的优点,由于车身和转动架之间的离合器,压力轴承及只有一个驱动轮的结构,使得步行车转向灵活。加上双手可自由运动的优点使得在该步行车的基础上可以开展多种体育运动项目。以中轴为杠杆支点的制动机构使得制动灵敏可靠。由于小车和共用曲柄采用钻套式连接,所以拆装方便。由于连接套也为钻套式使得步行车很容易地变成行李车。 附图说明图1是步行车的总体图;图2是小车(3)的仰视图;图3是小车(3)着地时的A-A剖视图。图4是连接套示意图;图5是伸缩拉手图。以下结合附图详细说明其结构。如图1所示,步行小车(1、3)分别用带(4)固定在双脚上,通过共用曲柄(2)把小车(1、3)连接在一起。如图2所示,因小车(1、3)为左右对称,现仅以小车3为例说明如下共用曲柄(2)是通过焊接在它两端的钻套(30)和小车中轴(31)的锥柄相连接,链轮(32)以螺栓连接的方式固定在中轴(31)上,中轴(31)安装在支架(11)和支架(29)上,支架(11)点焊在转动架(15)上,支架(29)以螺栓连接的方式与转动架(15)固定为一体。链轮(25)以螺栓连接的方式固定在前轴(27)上,链轮(20)以键和紧定螺钉的方式固定在前轴(27)上。前轮(23)安装在前轴(27)上的两个轴承(28)上,螺母(26)用来紧固轴承(28),防止其轴向移动。前轴(27)安装在支架(17)和支架(24)上。支架(11)点焊在转动架(15)上,支架(24)以螺栓连接的方式与转动架(15)固定为一体。链轮(14)通过螺栓连接的方式固定在中轴(12)上,链轮(10)以键和紧定螺钉的方式固定在中轴(12)上,中轴(12)安装在支架(11)和支架(13)上。支架(13)以螺栓连接的方式和转动架(15)固定为一体。链轮(16)以螺栓连接的方式固定在前轴(18)上,前轮(22)用螺母(19)紧固在前轴(18)上。前轴(18)安装在支架(21)和支架(17)上。支架(21)以螺栓连接方式与转动架(15)固定为一体。两个后轮(8)分别安装在后轴(6)两端的两个轴承(33)上,后轴(6)通过其上的两螺母(35)、垫(34)和两个轴头上的螺母(7)被紧固在后轴支架(5)上,同时也把轴承(33)紧固住了。后轴支架(5)以螺栓连接的方式与车身(9)紧固为一体。各链轮用链条连接在一起。上面所述的链轮也可以是齿轮,即为齿轮传动。如图3所示,三角尖齿套(42)以螺栓连接的方式与车身(9)固定为一体。三角尖齿轴(36)从三角尖齿套(42)中穿过。用螺母(38)紧固在转动架(15)上。三角尖齿套(42)和转动架(15)之间装有压力轴承(37)。三角尖齿套(41)和三角尖齿轴(36)之间装有压缩弹簧(41)。小车着地时,由于脚的压力克服压缩弹簧的张力使得三角尖齿套(42)和三角尖齿轴(36)的尖齿脱离开。未着地小车在水平面内转动通过曲柄(2)可带动着地小车转向。制动橡胶块卡在制动架(40)上一起以螺栓连接的方式和后轴支架(5)固定为一体。如图4所示,两端为内锥孔钻套的连接套(48),穿在带孔锥柄(46)的孔内,两边要用轴用挡圈(47)挡住。把连接套(48)和小车(1、3)的中轴(31)连在一起组成行李车,并把共用曲柄(2)一端的钻套(30)套在锥柄(46)上。如图5所示,锥柄(43)焊接在管(44)上,拉手的粗头装在管(44)内,并把管子(44)的口封住。把锥柄(43)装在曲柄(2)的另一端的钻套(30)内,把手套在拉手上,由人拉小车前进。行走时,互以另一小车为机架,并以该小车的中轴(31)为转动中心转动半周,即前进了两个共用曲柄长的距离,通过驱动机构驱动小车前进,同时它也跟随被它驱动的小车一起前进。驱动过程如下当固定在右脚上的小车(3)靠人力使其以固定在左脚上的小车(1)的中轴(31)为转动中心转动半周时(即小车(3)从离开地面到落回地面)共用曲柄(2)带动小车(1)的中轴(31)转动半周,由于三组增速链轮的作用,使得前轮(22)以比中轴(31)快数倍的转速驱动小车(1)前进,反之亦然。权利要求1.一种步行车由一曲柄(2)和两辆小车(1、3)组成,其特征在于两辆小车(1、3)通过共用曲柄(2)连接在一起,共用曲柄(2)通过焊在两端的钻套(30)和小车(1、3)的中轴(29)上的锥柄相连接;驱动机构全部装在转动架(15)上链轮(32)固定在中轴(31)上,中轴(31)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(11)和支架(29)上,链轮(25)、链轮(20)固定在前轴(27)上,前轮(23)安装在前轴(27)的两个轴承(28)上,前轴(27)安装在和转动支架固定在一起的支架(17)和支架(24)上,链轮(14)、链轮(10)固定在中轴(12)上,中轴(12)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(11)和支架(13)上,链轮(16)驱动轮(22)固定在前轴(18)上,前轴(18)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(21)和支架(17)上;三角尖齿套(42)与车身(9)固定为一体,三角尖齿轴(36)从三角尖齿套(42)和压缩弹簧(41)中穿过,并紧固在转动架(15)上,三角尖齿套(42)和转动架(15)之间装有压力轴承(37);有制动机构,在后轴支架(5)之上装有制动机构。2.根据权利要求1所述的步行车其特征在于制动架(40)固定在后轴支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种步行车由一曲柄(2)和两辆小车(1、3)组成,其特征在于:两辆小车(1、3)通过共用曲柄(2)连接在一起,共用曲柄(2)通过焊在两端的钻套(30)的小车(1、3)的中轴(29)上的锥柄相连接;驱动机构全部装在转动架(15)上:链轮(32)固定在中轴(31)上,中轴(31)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(11)和支架(29)上,链轮(25)、链轮(20)固定在前轴(27)上,前轮(23)安装在前轴(27)的两个轴承(28)上,前轴(27)安装在和转动支架固定在一起的支架(17)和支架(24)上,链轮(14)、链轮(10)固定在中轴(12)上,中轴(12)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(11)和支架(13)上,链轮(16)驱动轮(22)固定在前轴(18)上,前轴(18)安装在和转动架(15)固定在一起的支架(21)和支架(17)上;三角尖齿套(42)与车身(9)固定为一体,三角尖齿轴(36)从三角尖齿套(42)和压缩弹簧(41)中穿过,并紧固在转动架(15)上,三角尖齿套(42)和转动架(15)之间装有压力轴承(37);有制动机构,在后轴支架(5)之上装有制动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张肇强
申请(专利权)人:张肇强
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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