【技术实现步骤摘要】
一种优化构造的增效自行车涉及机械制造领域。
技术介绍
自专利技术以来，自行车传动机构一直是中轴上的前脚踏大牙轮通过链条直接带动后轴上的小牙轮前进。由于直接驱动负载轮和其特有的传动构造，势必导致扭矩较大，骑行过程较为吃力，尤其是启动、爬坡或长途旅行时体力消耗较大，也使车速难以提高。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种优化传递构造并且能变速增效省力的自行车。本由车架、车轮、大牙轮、小牙轮和增效组件组成。增效组件由增效齿轮、轴套、前端链条和后端链条组成。增效齿轮由两片直径相当的有一定间隔的固定在一起联动的齿轮。增效齿轮中的一片与上在大牙轮上的前端链条配合链接；增效齿轮中的另一片与上在小牙轮上的后端链条配合链接。本技术运用动力学原理，变大牙轮与小牙轮之间的直接带动模式为通过增效齿轮所形成的三角力矩整体互动模式，使整个传递运行的构成发生了质的优化，即减少了运行时的扭矩支出，从而提高了机械传输效率，减轻了骑行时的体力消耗，同时也提高了车速；具有结构合理，工艺简单，成本低廉，实用性强的特点。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图。具体实施方式实施例本实施例由车架1、车轮2、大牙轮3、小牙轮4和增效组件组成。增效组件由增效齿轮8、前端链条5、后端链条6及轴套7组成。增效齿轮8由两片直径相当的有一定间隔的齿轮8固定在一起。增效齿轮8以轴套7为轴心转动。轴套7作为增效齿轮8的支撑物安固在介于大牙轮3与小牙轮4之间呈三角形的车架1中的适当处。增效齿轮8中的一片与上在大牙轮3上的前端链条5配合链接；增效齿轮8中的另一片与上在小牙轮4上的后端链条6配合链接。最终形成经由...
【技术保护点】
一种优化构造的增效自行车，由车架（１）、车轮（２）、脚蹬（３）、大牙轮（４）、小牙轮（５）和增效组件组成，其特征在于，增效组件由增效齿轮（８）、轴套（９）和前端链条（６）、后端链条（７）组成，增效齿轮（８）为两片平行的有间隔的直径相当的同轴（９）固定在一起的齿轮（８），增效齿轮（８）以轴套（９）为支撑点转动，增效齿轮（８）中的一片（８）与大牙轮（４）和前端链条（６）配合链动；增效齿轮（８）中的另一片（８）与小牙轮（５）和后端链条（７）配合链动；增效齿轮（８）位于大牙轮（４）、小牙轮（５）之间的上方一角并与其形成一个三角形的扭矩区域。
【技术特征摘要】
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