本实用新型专利技术公开一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上，伞衣通过桶盖叠压在桶盖下部，又通过悬臂封闭在桶体内部；所述舵机还通过导线与遥控器接收机连接。该装置避免了航模飞行器与地面之间的硬着陆现象，防止了航模飞行器的严重损毁，结构简单，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全保护装置，尤其涉及一种航模飞行器安全保护装置。
技术介绍
现有的航模飞行器成本高，没有安全保护装置，飞行时，均是由人操纵遥控器遥控航模飞行器做出各种飞行姿态，这样一旦发生操作失误或出现机械故障不但飞行器会坠落地面造成损毁，而且还会带来较大的经济损失，非常令人可惜。
技术实现思路
为克服现有的航模飞行器起飞着陆阶段事故率高的技术问题，提供了一种航模飞行器安全保护装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是，一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上，伞衣通过桶盖叠压在桶盖下部，又通过悬臂封闭在桶体内部。所述舵机还通过导线与遥控器接收机连接。使用时，将伞绳固定在桶体边缘上，伞衣叠放在伞托上使其平压在桶盖下部，通过悬臂封闭在桶体内部，当飞机出现故障时，使用者迅速操作遥控器控制舵机使其带动悬臂转动，当悬臂脱离桶盖时，桶盖随之打开，此时伞衣在弹簧的作用下立即弹出桶体，在空气的作用下张开，并与空气发生相对运动，减缓飞行器下降速度，避免航模飞行器与地面之间的硬着陆现象，防止了航模飞行器的严重损毁。该装置结构简单，实用性强。附图及说明图1是本技术的总体示意图；图2是本技术的安全保护装置示意图。图中:1、航模飞行器；2、安全保护装置；3、桶体；4、桶盖；5、舵机；6、悬臂；7、弹簧；8、伞托；9、伞衣；10、伞绳；11、导线。【具体实施方式】下面结合图1、图2对本申请的一种航模飞行器安全保护装置构造进一步说明。如图1，图2所示，本技术包括航模飞行器I和设置在航模飞行器重心位置上的安全保护装置2，其特征在于，所述的安全保护装置2是由一个桶体3，桶体3上设有桶盖4，桶体3 —侧设有舵机5，悬臂6设置在舵机5上，在桶底上设有弹簧7，弹簧7上端连接有伞托8，伞托8上放置有伞衣9，伞绳10固连在桶体3边缘上，伞衣9通过桶盖4叠压在桶盖4下部，又通过悬臂6封闭在桶体3内部。所述的舵机5还通过导线11与遥控器接收机连接。使用时，将伞绳10固连在桶体3边缘上，伞衣9叠放在伞托8上方使其平压在桶盖4下部，通过悬臂6封闭在桶体3内部，当飞机出现故障时，使用者迅速操作遥控器控制舵机5使其带动悬臂6转动，当悬臂6脱离桶盖4时，桶盖4随之打开，此时伞衣9在弹簧7的作用下立即弹出桶体3，在空气的作用下张开，并与空气发生相对运动，减缓飞行器下降速度，避免航模飞行器与地面之间的硬着陆现象，防止了航模飞行器的严重损毁。【主权项】1.一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上，伞衣通过桶盖叠压在桶盖下部，又通过悬臂封闭在桶体内部。2.如权利要求1所述的一种航模飞行器安全保护装置，其特征是，所述的舵机还通过导线与遥控器接收机连接。【专利摘要】本技术公开一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上，伞衣通过桶盖叠压在桶盖下部，又通过悬臂封闭在桶体内部；所述舵机还通过导线与遥控器接收机连接。该装置避免了航模飞行器与地面之间的硬着陆现象，防止了航模飞行器的严重损毁，结构简单，实用性强。【IPC分类】A63H27-00【公开号】CN204601621【申请号】CN201520274694【专利技术人】国春晖 【申请人】国春晖【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上，伞衣通过桶盖叠压在桶盖下部，又通过悬臂封闭在桶体内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：国春晖，
申请(专利权)人：国春晖，
类型：新型
国别省市：山东;37
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