自行车变速装置制造方法及图纸

一种自行车变速装置，其特征在于包括： 一基座；及 一转盘，缠绕连接至前变速器或后变速器的导线； 一进档组件，用以操控进档动作； 一退档定位组件，用以操控退档及定位动作； 其特征在于： 退档定位组件与转盘组合具有重迭设置部位，退档定位组件具有相对设置的退档棘爪及定位棘爪，转盘在该重迭设置部位的相对应于退档定位组件的退档棘爪及定位棘爪设置处，设有可与之相啮合的退档棘齿及定位棘齿。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速装置，特别是一种自行车变速装置。上述现有技术的一特征在于定位齿80及传动齿84位于紧线器52的径向，因此存在以下缺失一、释放棘爪98、主棘爪130必须设置于紧线器52径向相对外侧，呈横向位置分布，致使占用大量空间；二、两爪104、106的间距及角度控制不易，容易造成定位齿80的其中两齿卡制于爪104、106之间而无法动弹；三、定位齿80长时间与爪104、106作动的后造成磨损，致使爪104、106无法确实定位。本技术的上述目的是这样实现的，一种自行车变速装置，其特征在于包括一基座；及一转盘，缠绕连接至前变速器或后变速器的导线； 一进档组件，用以操控进档动作；一退档定位组件，用以操控退档及定位动作；其特征在于退档定位组件与转盘组合具有重迭设置部位，退档定位组件具有相对设置的退档棘爪及定位棘爪，转盘在该重迭设置部位的相对应于退档定位组件的退档棘爪及定位棘爪设置处，设有可与之相啮合的退档棘齿及定位棘齿。藉此组合上述构件，退档定位组件与转盘因具有重迭设置部位，可缩小横向面积，缩减整体所占空间，并藉由相对设置的退档定位棘爪与转盘确实啮合，不致滑牙或卡齿。本技术的其它目的与详细的构造，将藉由以下详细说明而使得更为明确，当然，本技术在某些另件上，或另件的安排上容许有所不同，但所选用的实施例，则于本说明书中，予以详细说明，并于附图中展示其构造，俾使本技术的
技术实现思路
更进一步的揭示明了，而图中所示者为本技术所选用的实施例的结构，此仅供说明之用，本技术不受此种结构的限制。附图标号说明52-紧线器；80-定位齿；84-传动齿；98-释放棘爪；104、106-爪；130-主棘爪；140-啮合齿；1-转盘；11-进档棘齿；111-斜面；112-抵制面；12、12a、12b、12c、12d-退档棘齿；121-斜面；122-抵制面；13、13a、13b、13c、13d-定位棘齿；131-斜面；132-抵制面；14-推杆；141-退档棘爪；1411-斜面；1412-抵制面；142-定位棘爪；1421-斜面；1422-抵制面；143-弹性组件；2-基座；21-偏压板；22-枢设点；23-透空部；3-进档拨杆；4-退档拨杆；41-弧形缺口；42-球状体；5-进档棘爪；51-弹性组件；6-推杆；61-退档棘爪；62-定位棘爪；611、621-斜面；612、622-抵制面；63-弹性组件；7-转盘；71-进档棘齿；72、72a、72b、72c、72d-定位退档棘齿；8-推杆；81-退档棘爪；82-定位棘爪；83-弹性组件；9-转盘；91-进档棘齿；92-退档棘齿；93、93a、93b-定位棘齿；W-导线。请同时参阅图4及图5A至图5C，本技术的进档动作示意图，定位时，定位棘爪62与转盘1的一定位棘齿13b啮合(如图5A所示)，当进档拨杆3受外力作用转动(如图4的逆时针方向)，进档棘爪5与进档棘齿11啮合，进而带动转盘1往图4及图5A的箭头方向旋转(逆时针方向)，推杆6受定位棘齿13c压迫而往下运动(如图5B所示)，待定位棘齿13c越过定位棘爪62，解除进档拨杆3外力，定位棘齿13c与定位棘爪62啮合(如图5C所示)，完成进档动作；至于其退档动作为，当退档拨杆4受外力作用转动，可压制该球状体42下压推杆6，使定位棘齿13c与定位棘爪62分离，转盘1则藉由导线W的拉力自动顺时针方向旋转，此时退档棘齿12b会暂时与退档棘爪61啮合，当释放退档拨杆4后，可使退档棘齿12b与退档棘爪61分离，且定位棘齿13b与定位棘爪62顺势啮合形成定位状态，完成退档动作，其作动状态恰与图5A至图5C所示的进档动作相反，差异处在于该转盘1的转向不同；而藉由图5A至图5C的说明可知，本技术的特征在于其进档或退档时，该推杆6的退档棘爪61和定位棘爪62是与转盘1的退档棘齿12及定位棘齿13成轴向啮合，推杆6可内移与转盘1具有部分重迭部位，因此可缩小横向面积，而其另一特点在于该轴向啮合式的咬合确实，不致滑牙或卡齿，使进档及退档的动作更为顺利。请参阅图6、图7A至图7D，是为本技术另一较佳实施例，同样地，该转盘7缠绕连接至前变速器或后变速器的导线W，导线W对转盘7具有一定拉力存在，为达到较佳效果，通常会在转盘1上装置一弹簧(图中未示出)，使转盘7弹力与导线W拉力共同作用形成退档的力；该转盘7具有复数的进档棘齿71及定位退档棘齿72，该定位退档棘齿72是轴向贯穿该转盘7的两面，同时兼具定位及退档的作用，为配合该转盘7，该推杆8的退档棘爪81和定位棘爪82是相对轴向设置推杆8内，且退档棘爪81和定位棘爪82相互交错设置，其它构件则与附图说明图1所示相同。如图7A至图7C所示，本实施例的进档动作示意图，推杆8底部与基座2之间设有一弹性组件83，定位时，定位棘爪82与转盘7的一定位退档棘齿72b啮合(如图7A所示)，进档时，进档拨杆(图中未示出)受外力作用转动，带动转盘7往图7A箭头方向旋转(逆时针方向)，推杆8受定位退档棘齿72c压迫而往下运动(如图7B所示)，待定位退档棘齿72c越过定位棘爪82，解除进档拨杆外力，定位退档棘齿72c与定位棘爪82啮合如图7C所示)，完成进档动作；至于其退档动作为，当退档拨杆受外力作用转动，可压制该球状体42下压推杆8，使定位退档棘齿72c与定位棘爪82分离，转盘7则藉由导线W的拉力自动顺时针方向旋转，此时定位退档棘齿72b会暂时与退档棘爪81啮合，当释放退档拨杆后，可使定位退档棘齿72b与退档棘爪81分离，且定位退档棘齿72b与定位棘爪82顺势啮合形成定位状态，完成退档动作，其作动状态恰与图7A至图7C所示的进档动作相反，差异处在于该转盘7的转向不同；而藉由图7A至图7C的说明可知，本技术的特征在于其进档或退档时，该推杆8的退档棘爪81和定位棘爪82是与转盘7的定位退档棘齿72成轴向啮合，推杆8可内移与转盘7具有部分重迭部位，因此可缩小横向面积，而其另一特点在于该轴向啮合方式的咬合确实，不致滑牙或卡齿，使进档及退档的动作更为顺利。请参阅图8、图9A及图9B，是本技术的另一实施例，其包括一基座2；及一转盘9，该转盘9周缘具有复数的进档棘齿91、退档棘齿92、定位棘齿93，转盘9的定位棘齿93及退档棘齿92是轴向贯穿该转盘9的两面且呈尖齿状，同样地，该转盘9是用以缠绕连接至前变速器或后变速器的导线W，导线W对转盘9具有一定拉力存在，进档时，操作进档拨杆3对抗导线W的拉力，退档时，操控退档拨杆4释放定位机构使转盘1藉由导线W的拉力自动转动退档，实务上为达到较佳效果，通常会在转盘9上装置一弹簧，使转盘9弹力与导线W拉力共同作用形成退档之力；一进档组件，包含进档拨杆3与进档棘爪5，进档拨杆3受一弹力作用枢设于基座2上而可在一定角度内作动，该进档组件另包括一偏压板21，及一设置于进档拨杆3与进档棘爪5间的弹性组件(图中未示出)，该偏压板21是设置于该进档棘爪5旁的适当处，当进档拨杆3于释放状态时，进档棘爪5受制于该偏压板21而无法与转盘9的进档棘齿91啮合，当进档拨杆3受外力而转动时，进档棘爪5可脱离偏压板21，并藉由弹性组件的弹性自动弹出，使进档棘爪5与进档棘齿91本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧柏毅，
申请(专利权)人：日驰企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：