改良成型结构的自行车曲柄制造技术

一种改良成型结构的自行车曲柄，其特征在于其主要包括有一曲柄本体、树脂层及碳纤维层，该曲柄本体是由一曲柄及螺合体所构成，其中： 该螺合体是设置于曲柄的一端，在螺合体的外缘设有复数的凸座，该复数的凸座分别套接固设有支杆，在支杆的另一端则设有一螺合部，在曲柄本体的外部成形设有一树脂层，在该树脂层的外部覆盖设有一碳纤维层，成形后的曲柄本体的螺合部是呈为外露状，该螺合部供螺固设有一齿盘部，上述结构相组合，构成改良成型结构的自行车曲柄。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆领域自行车中的自行车曲柄，特别是涉及一种直接将支杆与曲柄成形于树脂层及碳纤维层的内部，而可达到坚固及安全的功效的改良成型结构的自行车曲柄，成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
技术介绍
由于当前自行车界对于复合材料的使用愈来愈重视，因此常见有各式各样的复合材料可使用于自行车零件。在现有的自行车曲柄中，其中请参阅图6所示，是台湾专利申请案第088215841号“复合材料一体成型自行车曲柄与五爪组合结构”的分解立体示意图，由图中可知，其主要是利用一碳纤维及树脂复合而成为一体成型的自行车曲柄，其中曲柄的一侧具有五爪，该五爪的内缘孔中设置有一齿盘接头，其相对称端则设有一踏板接头，如此构成其整体组合结构。上述的自行车曲柄，虽可提供使用者一降低整体重量、增强结构性的功效，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其结构中还存在若干缺点，造成该自行车曲柄在实际应用上，未能达到最佳的使用效果，而其缺点可归纳如下1、此种现有习用的自行车曲柄，因其齿盘部的接头是一般现有习用的金属材质所制成，所以使得其在曲柄部所设的碳纤维复合材料的效果大打折扣，需知碳纤维所以广受业界使用，其优点就是在于其质轻、美观、无氧化问题、具有特殊的强度与韧性，如今仅在其曲柄部设有碳纤维部，而在其最需强度及韧性的接头部仍为现有习用的金属结构，因此根本无法达到在使用上的目的，因此可知现有习用的曲柄结构根本不具实用性。2、此种现有习用的自行车曲柄，因其仅是在曲柄部设有碳纤维，因此需要在曲柄的一侧另设一齿盘接头，如此使得其在组装上的困难度增加，相当不具有产业上的利用性。3、上述一般利用复合材料成形的曲柄结构，由于其结构除了不仅会造成组装上的不便之外，同时也会造成实施时的效果不彰等问题，因此整体来讲相当不具有实用性。由此可见，上述现有的自行车曲柄仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。有鉴于上述现有的自行车曲柄成型结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计、制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型改良成型结构的自行车曲柄，能够改进一般市面上现有常规的自行车的曲柄成型结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的自行车曲柄的成型结构存在的缺陷，而提供一种新型改良成型结构的自行车曲柄，使其在成形时可依其整体考量，直接将支杆与曲柄成形于树脂层及碳纤维层的内部，而可达到使用时更具坚固性及安全性的功效，从而更加适于实用。本技术所要解决的另一技术问题在于，提供一种改良成型结构的自行车曲柄，使其可降低现有习用自行车曲柄在组装时的成本，而能大大提高经济效益，且具有产业上的利用价值。本技术解决其主要技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的改良成型结构的自行车曲柄，主要包括一曲柄本体、树脂层及碳纤维层，该曲柄本体是由一曲柄及螺合体所构成，其中该螺合体是设置于曲柄的一端，在螺合体的外缘设有复数的凸座，该复数的凸座分别套接固设有支杆，在支杆的另一端则设有一螺合部，如此再在曲柄本体的外部成形设有一树脂层，在该树脂层的外部覆盖设有一碳纤维层，成形后的曲柄本体的螺合部是呈为外露状，该螺合部供螺固设有一齿盘部，上述结构相组合，构成改良成型结构的自行车曲柄，藉由上述结构可使其整体结构更为坚固。本技术解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前述的改良成型结构的自行车曲柄，其中所述的树脂层是以合成树脂制成的合成树脂层。前述的改良成型结构的自行车曲柄，其中所述的合成树脂是环氧树脂。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本技术改良成型结构的自行车曲柄，主要包括一曲柄本体、树脂层及碳纤维层，其中在曲柄本体的一端设有螺合体，在螺合体的外缘设有复数的支杆，支杆的一端则设有一螺合部，如此再在曲柄本体的外部成形设有一树脂层及碳纤维层，如此可藉由上述结构使其在使用时具有实用性及安全性，而确实是一项相当具有产业利用价值的新设计。本技术可以达到结构稳定、适于实用的效果，其在使用时完全没有现有习用的自行车曲柄结构所存在的缺陷，而且可以使得本技术的结构更加稳固及多变化，因此可达到相当的实用性，并具有产业上的广泛利用价值，兹将本技术的优点具体说明如下1、本技术改良成型结构的自行车曲柄，其主要是由一曲柄本体、树脂层及碳纤维层所构成，故结构简单，可以降低成本，提高经济效益。2、本技术的改良成型结构的自行车曲柄，其是直接将支杆成形设置于树脂层及碳纤维层的内部，而可以使曲柄与齿盘的整体结构更加稳固及耐用，从而更加适于实用。3、本技术所设置的支杆，具有可以加强使用者在使用时安全性的功效，而无现有习用的自行车曲柄结构所会造成的使用安全上顾虑的缺陷。4、本技术确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，适于产业界广泛推广使用。5、本技术在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且在市面上亦未见有类似的产品，即在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，而确实具有新颖性。6、本技术的结构确比现有的自行车的曲柄结构更具技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的自行车的曲柄所可比拟，较现有的自行车的曲柄更具有技术上的进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。7、本案申请人是实际生产制造自行车的公司，发展此类产品已有十数年的经验，对于现有的自行车的曲柄结构所存在的问题及缺陷相当了解，而本技术即是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间结构型态上确属创新，而且较现有产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。综上所述，本技术改良成型结构的自行车曲柄，其在成形时可依其整体考量，直接将支杆与曲柄成形于树脂层及碳纤维层的内部，而可达到使用时更具坚固性及安全性的功效，从而更加适于实用；另其可降低现有习用自行车曲柄在组装时的成本，能够大大提高经济效益，而具有产业上的利用价值。其在空间结构型态上确属创新，较现有产品具有增进的多项功效，且结构简易，适于实用。其在技术发展空间有限的领域中，不论在结构上或功能上皆有较大改进，且在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述内容仅是本技术技术方案的概述说明，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术改良成型结构的自行车曲柄的外观立体示意图。图2是本技术改良成型结构的自行车曲柄的分解立体示意图。图3是本技术改良成型结构的自行车曲柄的内部结构示意图。图4是本技术改良成型结构的自行车曲柄的剖面图。图5是本技术改良本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江承勋，
申请(专利权)人：江承勋，
类型：实用新型
国别省市：