一种人力驱动的多功能旅行车制造技术

本实用新型专利技术是一种简易的汽车，属于陆上行走车辆。现有汽车结构复杂、造价高、需要耗油，而自行车又不能多人乘坐做长途旅行。本实用新型专利技术产品利用杠杆原理．使用脚踏板和手柄用人力驱动使车辆行驶，具有强身健体．坐卧两用的功能。同时可单人驾驶，也可多人乘坐；既能做短途交通工具，又可做长途旅行，并可载运一定数量的货物。平路行驶时速可达二十公里左右。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是一种简易汽车，属于陆上行走车辆。已有汽车的动力原是发动机，它是将供入其中的燃料燃烧时放出的热能转变为曲轴旋转的机械能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。这种车辆既需要燃烧燃料，又污染空气，它的构造复杂，造价较高，一般家庭没有力量购买；而自行车虽然构造较简单，造价低，用脚踏力借链条传动行驶，但不能多人乘坐做长途旅行。本技术的目的是制造一种比轿车简单、比自行车舒适的旅行车辆，其特点是利用杠杆原理、用人力驱动、不用燃烧燃料、结构简单、轻便、造价低，同时具有强身健体、坐卧两用、载客载货长短途旅行等多处功能。本技术的任务是以如下措施实现的人力驱动的多功能旅行车的动力装置在单人车中由脚踏板(15)(51)组成，在多人车中由脚踏板(15)(51)和手柄(26)(41)组成，其传动装置包括曲轴(21)(46)(23)(43)(32)(34)、离合器(24)(45)、齿轮变速箱(19)、惯性轮(20)(47)(22)(44)、偏心轮(27)(40)及其连接用的连杆(16)(48)(25)(42)(31)(38)和轴承，其操纵装置包括转向机构(14)、制动机构(56)、变速操纵机构(52)及其连接用的连杆和轴承，其行驶装置由曲轴(32)(34)和橡胶充气车轮(12)(54)(29)(37)组装而成，车身和各部件的尺寸可以根据使用者的要求从容纳一人至多人或载客，载货而改变。下面结合一辆三人乘坐的人力驱动的多功能旅行车的附图对本技术作详细描述图1是人力驱动的多功能旅行车总体结构示意图。图2是沿图1所示旅行车A－A向的剖视图。图中(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、为齿轮，(10)为拨叉，(11)、(55)、(33)、(35)为照明和信号装置，(12)(54)(29)(37)为车轮，(13)、(53)、(30)、(36)为蹄块式制动器，(14)为转向机构，(15)、(51)为脚踏板，(16)、(48)、(25)、(42)、(31)、(38)为连杆，(17)、(28)、(39)为车座，(18)为制动机构的连杆，(19)为齿轮变速箱，(20)(47)(22)(44)为惯性轮，(21)、(46)、(23)、(43)、(32)、(34)为曲轴，(24)、(45)为离合器，(26)、(41)为手柄，(27)(40)为偏心轮，(49)为变速杆，(50)为刹车踏板，(52)为变速操纵机构，(56)为制动机构。这种三人乘坐车的车身长3.2米，宽1.8米，高1.8米，它的车身由轻质材料例如薄铁板或玻璃做成流线型，它的动力装置由脚踏板(15)(51)和手柄(26)(41)组成，当用脚踏动脚踏板(15)(51)、用手推拉手柄(26)(41)时，产生的力通过传动装置、操纵装置和行驶装置使车辆运动。它的制动机构(56)由刹车踏板(50)、连杆(18)和蹄块式制动器(13)(53)(30)(36)组成，需要刹车时，司机踏下刹车踏板(50)，通过连杆(18)带动蹄块式制动器(13)(53)(30)(36)运动，使前后车轮(12)(54)(29)(37)停止转动，前后车轮可以用加重自行车代替。本技术产品的变速操纵机构(52)由变速杆(49)、拨叉(10)组成，并在车身内装有由钢管或硬质塑料件套接、折叠而成的可坐卧两用的车座(17)(28)(39)，长途旅行需要休息时，对车座位置稍做调整，便可形成简易床。为了适应夜间行驶和指示信号，在车身前方安装照明和信号装置(11)(55)(33)(35)，它用蓄电池作为电源。本技术产品的传动装置可根据行驶要求改变齿轮变速箱(19)内齿轮的啮合情况，构成空档、前进I档，前进Ⅱ档和倒档，而传动装置中档位的改变是由变速操纵机构(52)的变速杆(49)、拨叉(10)改变齿轮变速箱(19)内所包含的三联齿轮(3)(4)(5)的轴向位置而实现的当司机操纵变速杆(49)使拨叉(10)将齿轮变速箱(19)内齿轮轴Ⅱ上的三联齿轮(3)(4)(5)与齿轮轴Ⅲ、Ⅳ上的齿轮分离时，构成空档，由于在空档时车辆没有前进，踏动脚踏板(15)(51)，可通过连杆(16)(48)、曲轴(21)(46)推动惯性轮(20)(47)转动，推拉手柄(26)(41)所产生的动力，用来推动惯性轮(22)(44)转动，便于启动车辆，并可带动曲轴连杆越过死点，在下坡路上，也可使用空档，以减少传动系统的摩擦。当操纵变速杆(49)，使拨叉(10)将齿轮变速箱(19)内齿轮轴Ⅱ上的三联齿轮中的齿轮(3)与齿轮轴Ⅳ上的齿轮(6)啮合时，踏动脚踏板(15)(51)，带动连杆(16)(48)，使曲轴(21)(46)转动，同时使与曲轴(21)(46)外端相连接的惯性轮(20)(47)转动，曲轴(21)(46)内端带动变速箱(19)内齿轮轴I上的齿轮(1)转动，齿轮(1)与齿轮轴Ⅱ上的齿轮(2)啮合(为常啮齿轮)，齿轮轴Ⅱ上的齿轮(3)与齿轮轴Ⅳ上的齿轮(6)啮合，转动力矩带动偏心轮(27)(40)旋转，通过连杆(31)(38)带动后轮曲轴(32)(34)转动，同时带动后轮(29)(37)转动，构成前进I档；后排乘坐人员如果需要锻炼身体，增加车辆行驶速度，可推拉手柄(26)(41)，所产生的力带动连杆(25)(42)，使曲轴(23)(43)和连接在曲轴外端的惯性轮(22)(44)旋转，曲轴(23)(43)内端可通过离合器(24)(45)推动齿轮变速箱(19)内的齿轮轴Ⅱ旋转，其转动力矩与由踏动脚踏板(15)(51)所传送给齿轮轴Ⅱ上的扭矩方向相同，并同时由齿轮(3)向下传递，增加了动力，推动车辆前进。当操纵变速杆(49)使拨叉(10)将齿轮变速箱(19)内齿轮Ⅱ上的齿轮(4)与齿轮轴Ⅳ上的齿轮(7)啮合时，可构成先进Ⅱ档，加快车行速度。当操纵变速杆(49)使拨叉(10)将齿轮变速箱(19)内齿轮轴Ⅱ上的齿轮(5)与齿轮轴Ⅲ上的齿轮(9)、齿轮轴Ⅳ上的齿轮(8)啮合时，构成倒档。在平稳路段，这种三人乘坐车的车速可达每小时二十公里左右。当前国内外兴起旅游热，国内旅游车辆拥挤，游客住宿困难，而一般家庭又没有财力购买汽车，本技术产品是一种简易的汽车，造价低、自重轻、它用人力驱动代替燃料燃烧的热能，节省了能源、减少了空气污染，乘坐人员用手柄前后运动既加快了行车速度，又锻炼了身体、增加了旅行趣味，长途旅行时对车座稍做调整，便可坐卧两用，解决了住宿问题也可用做短途交通工具和载运一定数量的货物。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括车身、车架的人力驱动的多功能旅行车，其特征在于其动力装置由脚踏板（１５）（５１）（单人车）或脚踏板（１５）（５１）和手柄（２６）（４１）（多人车）组成，其传动装置包括曲轴（２１）（４６）（２３）（４３）（３２）（３４）、离合器（２４）（４５）、齿轮变速箱（１９）、惯性轮（２０）（４７）（２２）（４４）、偏心轮（２７）（４０）及其连接用的连杆（１６）（４８）（２５）（４２）（３１）（３８）和轴承，其操纵装置包括转向机构（１４）、制动机构（５６）、变速操纵机构（５２）及其连接用的连杆和轴承，其行驶装置由曲轴（３２）（３４）和橡胶充气车轮（１２）（５４）（２９）（３７）组装而成，车身和各部件的尺寸可以根据使用者的要求从容纳一个至多人或载客载货而改变。

【技术特征摘要】
1.一种包括车身、车架的人力驱动的多功能旅行车，其特征在于其动力装置由脚踏板(15)(51)(单人车)或脚踏板(15)(51)和手柄(26)(41)(多人车)组成，其传动装置包括曲轴(21)(46)(23)(43)(32)(34)、离合器(24)(45)、齿轮变速箱(19)、惯性轮(20)(47)(22)(44)、偏心轮(27)(40)及其连接用的连杆(16)(48)(25)(42)(31)(38)和轴承，其操纵装置包括转向机构(14)、制动机构(56)、变速操纵机构(52)及其连接用的连杆和轴承，其行驶装置由曲轴(32)(34)和橡胶充气车轮(12)(54)(29)(37)组装而成，车身和各部件的尺寸可以根据使用者的要求从容纳一人至多人或载客载纲而改变。2.按照权利要求1所述的人力驱动的多功能旅行车，其特征在于其制动机构(56)由刹车踏板(50)、连杆(18)和蹄块式制动器(13)(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯德善，
申请(专利权)人：侯德善，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]