汽车管件弯曲模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车管件弯曲模，包括通过垫板固定在压力机上下工作台面上的上模（1）和下模（4），其特征是，定位块（2）固定在下模（4）的侧面，定位销（3）穿过定位块且伸出一定长度，定位销（3）的前端有15度倒角。本实用新型专利技术安装好后，将待弯管件放入下模型槽内，待弯管件左端靠齐定位块，插入定位销到待弯管件的内孔中，开动压力机即可一次弯曲成型。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车管件制造
，尤其涉及一种汽车管件弯曲模。
技术介绍
在汽车弯曲管件制造过程中，目前，常规管件的弯管会产生许多缺陷，主要有以下几种形式:圆弧处变扁严重(椭圆形)、圆弧外侧弯裂、圆弧内侧起皱及弯曲回弹等，因此，弯曲都需要设计比较复杂的上下模，生产成本高，调试过程复杂，生产周期长，不利于新产品的开发。为防止或减轻弯管缺陷的产生，得到满意的弯管质量，就应在弯管过程中采取相应的对策，以克服传统弯曲模生产成本高，调试过程复杂，生产周期长的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、高效的汽车管件弯曲模，只需装在压力机上，就可以轻松的完成管件弯曲的目的。本技术的目的是这样实现的:一种汽车管件弯曲模，包括通过压板固定在压力机上下工作台面上的上模和下模，上下模中有避让管件二个外凸缘的避让槽，其特征是，定位块固定在下模的侧面，定位销穿过定位块且伸出一定长度，定位销的前端有15度倒角。本技术由上下模及相关定位装置组成，待弯的汽车管件由定位销作径向定位，轴向由定位块限制，定位销可以从定位块中抽出，便于取出工件。本技术安装好后，将待弯管件放入下模型槽内，待弯管件左端靠齐定位块，插入定位销到待弯管件的内孔中，开动压力机即可一次弯曲成型。本技术结构简单实用，成本低，可大大缩短生产周期。【附图说明】图1是本技术安装在压力机上结构示意图。图2是图1的A-A向结构示意图。图3是本技术的弯曲管件结构示意图。【具体实施方式】本技术主要由四个部件组成:1、上模，2、定位块，3、定位销，4、下模。待弯管件由定位销3作径向定位，轴向由定位块2限制，定位销3穿过定位块2后的定位长度约15厘米，前端倒15度角，可以从定位块2中抽出，便于取出工件，定位块2固定在下模4的侧面。上、下模通过压力机垫板5固定在压力机的上下工作台面上。本技术安装好后，打开模具，从左侧拔出定位销3，将管内灌装了一些砂子的待弯管件放入下模型槽内，管件的2个外凸缘在上下模中有相应的避让槽，待弯管件左端靠齐定位块2，定位块2限制管件的轴向移动，再从左侧将定位销3从定位块2中插入，一直到待弯管件的内孔中，定位销3插到一定深度后，它的头部由定位块2限位，防止插入工件过深。开动压力机后一次弯曲成型，开模后，先将定位销3向左拉出后取出零件。【主权项】1.一种汽车管件弯曲模，包括通过垫板固定在压力机上下工作台面上的上模(I)和下模(4)，上下模中有避让管件二个外凸缘的避让槽，其特征是，定位块(2)固定在下模(4)的侧面，定位销(3)穿过定位块且伸出一定长度，定位销(3)的前端有15度倒角。2.根据权利要求1所述的汽车管件弯曲模，其特征是:定位销(3)穿过定位块伸出的长度为15厘米。【专利摘要】本技术涉及一种汽车管件弯曲模，包括通过垫板固定在压力机上下工作台面上的上模（1）和下模（4），其特征是，定位块（2）固定在下模（4）的侧面，定位销（3）穿过定位块且伸出一定长度，定位销（3）的前端有15度倒角。本技术安装好后，将待弯管件放入下模型槽内，待弯管件左端靠齐定位块，插入定位销到待弯管件的内孔中，开动压力机即可一次弯曲成型。【IPC分类】B21D43-00, B21D9-08, B21D37-10, B21D9-16【公开号】CN204603063【申请号】CN201520306786【专利技术人】戴瑞堂, 王志录 【申请人】江西景航航空锻铸有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管件弯曲模，包括通过垫板固定在压力机上下工作台面上的上模（1）和下模（4），上下模中有避让管件二个外凸缘的避让槽，其特征是，定位块（2）固定在下模（4）的侧面，定位销（3）穿过定位块且伸出一定长度，定位销（3）的前端有15度倒角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴瑞堂，王志录，
申请(专利权)人：江西景航航空锻铸有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36