ETC车道车辆检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种ETC车道车辆检测系统及检测方法，包括车道主机、位于ETC车道上的固定架、与车道主机电性连接的激光扫描传感器和车牌识别装置，激光扫描传感器和车牌识别装置均固定于固定架上，激光扫描传感器设有第一激光口和第二激光口，第一激光口和第二激光口均面向ETC车道，第一激光口和第二激光口沿ETC车道长度方向布置。本发明专利技术通过激光扫描传感器、车牌识别装置和车道控制器重构车辆的三维轮廓，进行精确车型识别，就算大车装了小车的OBU，由于车辆信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及不停车收费系统ETC
，特别是涉及一种ETC车道车辆检测系统及检测方法。
技术介绍
不停车收费系统ETC(Electronic Toll Collect1n)是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU (On Board Unit)与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。不同的车辆对公路的磨损是不一样的，依据车辆分类的不同收取不同的通行费用，合理分配了不同的公路使用者的义务。但目前大车为了减少交通费用，想方设法将小轿车的OBU换装在大车上，造成极坏的社会影响，如果不能有效遏止这种恶意逃费的手段，将来随着ETC的大面积推广，这种逃费行为会严重损害高速公路业主的利益，扰乱交通运输市场的秩序。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种ETC车道车辆检测系统及检测方法，能够识别车辆的车型，防止ETC车道上的逃费行为。为实现本专利技术的目的，采取的技术方案是:一种ETC车道车辆检测系统，包括车道主机、位于ETC车道上的固定架、与车道主机电性连接的激光扫描传感器和车牌识别装置，激光扫描传感器和车牌识别装置均固定于固定架上，激光扫描传感器设有第一激光口和第二激光口，第一激光口和第二激光口均面向ETC车道，第一激光口和第二激光口沿ETC车道长度方向布置。车辆驶入ETC车道，车牌识别装置识别车辆的车牌信息，车辆首先进入第一束激光内；车牌识别装置将车牌信息传送至车道控制器，激光扫描传感器将第一束激光触发的时间、车辆的高度和宽度信息传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道，车辆进入第二束激光内，激光扫描传感器将第二束激光触发的时间传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道、并离开第一束激光，激光扫描传感器将第一束激光离开的时间传送至车道控制器；车道控制器通过第一束激光和第二束激光触发的时间、以及第一束激光离开的时间计算出车辆的速度和长度；车道控制器根据车牌信息、车辆的长度、宽度和高度信息，重构车辆三维轮廓进行精确车型识别，完成车辆的检测。就算大车装了小车的0BU，由于车型信息、车牌信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。下面对技术方案进一步说明:进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括与微波天线控制器电性连接的微波天线，微波天线位于固定架和ETC车道出口之间。ETC车道车辆检测系统通过微波天线识别车辆上的车载电子标签0BU，读取车辆信息，并传送至车道主机；激光扫描传感器和车牌识别装置把分析的车辆信息传送至车道主机，车道主机将微波天线和激光扫描传感器、车牌识别装置传送来的车辆信息进行对比，如对比一致，则直接进行ETC交易流程；如对比不一致，则中断ETC交易流程，转由人工稽查处理，进一步防止车辆在ETC车道上的逃费行为。进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括位于ETC车道上的天线支架，天线门架或立柱上固定有微波天线，天线门架横跨ETC车道，立柱位于ETC车道的一侧。微波天线通过天线门架或立柱固定在ETC车道上，结构简单，便于安装和维护。进一步的是，ETC车道车辆检测系统还包括报警器，报警器和车道主机电性连接。当微波天线和车道控制器传送来的车辆信息对比不一致时，车道主机启动报警器进行报警，提醒人工进行稽查。进一步的是，车牌识别装置为高清车牌识别仪。本专利技术还提供一种ETC车道车辆检测方法，ETC车道设有车辆检测区域，车辆检测区域包括激光传感器和车牌识别装置，该ETC车道车辆检测方法包括以下步骤:打开激光扫描传感器和车牌识别装置，激光扫描传感器射出沿车道长度方向前后布置的第一束激光和第二束激光；车辆进入车辆检测区域，车牌识别装置识别车辆的车牌信息，车辆进入第一束激光所投射的第一区域内；车牌识别装置将车牌信息传送至车道主机，激光扫描传感器将第一束激光触发的时间、车辆的高度和宽度信息传送至车道控制器；车辆继续驶入车辆检测区域，车辆进入第二束激光所投射的第二区域内，激光扫描传感器将第二束激光触发的时间传送至车道主机；车辆驶离车辆检测区域，激光扫描传感器将第一束激光离开的时间传送至车道主机；车道主机通过第一束激光和第二束激光触发的时间、以及车辆离开第一区域的时间计算出车辆的速度、长度、宽度和高度；车道主机根据车牌信息、车辆的长度、宽度和高度信息重构车辆三维轮廓，进行车型识别，完成车辆的检测。通过激光扫描传感器、车牌识别装置和车道控制器重构车辆的三维轮廓，进行精确车型识别，就算大车装了小车的OBU，由于车型信息、车牌信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。进一步的是，ETC车道车辆检测方法还包括以下步骤:微波天线对车辆的OBU信息进行识别，并将获取的车辆信息传送至车道主机；车道主机对车道控制器传送的检测信息和微波天线传送的车辆信息作对比，检测车辆车型是否满足ETC交易要求。车道主机将微波天线和激光扫描传感器、车牌识别装置传送来的车辆信息进行对比，如对比一致，则直接进行ETC交易流程；如对比不一致，则中断ETC交易流程，转由人工稽查处理，进一步防止车辆在ETC车道上的逃费行为。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术通过激光扫描传感器、车牌识别装置和车道主机重构车辆的三维轮廓，进行精确车型识别，就算大车装了小车的OBU，由于车辆信息与OBU信息不符合，大车将无法通行，防止车辆在ETC车道上的逃费行为，维护高速公路业主的利益，维持交通运输市场的秩序。【附图说明】图1是本专利技术实施例ETC车道车辆检测系统的结构示意图；图2为图1的A向视图。附图标记说明:10.固定架，20.激光扫描传感器，30.车牌识别装置，40.ETC车道，410.ETC交易区域，420.车辆检测区域，50.微波天线，60.天线支架。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明:如图1和图2所示，一种ETC车道车辆检测系统，包括车道主机(附图未标识)、位于ETC车道40上的固定架10、与车道主机电性连接的激光扫描传感器20和车牌识别装置30，激光扫描传感器20和车牌识别装置30均固定于固定架10上，激光扫描传感器20设有第一激光口(附图未标识)和第二激光口(附图未标识)，第一激光口和第二激光口均面向ETC车道40，第一激光口和第二激光口沿ETC车道40长度方向布置。车辆驶入ETC车道40，车牌识别装置30识别车辆的车牌信息，车辆首先进入第一束激光内；车牌识别装置30将车牌信息传送至车道控制器，激光扫描传感器20将第一束激光触发的时间、车辆的高度和宽度信息传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道40，车辆进入第二束激光内，激光扫描传感器20将第二束激光触发的时间传送至车道控制器；车辆继续驶入ETC车道40、并离开第一束激光，激光扫描传感器20将第一束激光离开的时间传送至车道主机；车道主机通过第一束激光和第二束激光触发的时间、以及第一束激光离开的时间计算出车辆的速度和长度；车道主机根据车牌信息、车辆的长度、宽度和高度信息，重构车辆三维轮廓进行精确车型识别，完成车辆的检测。就算大车装了小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ETC车道车辆检测系统，其特征在于，包括车道主机、位于ETC车道上的固定架、与所述车道主机电性连接的激光扫描传感器和车牌识别装置，所述激光扫描传感器和所述车牌识别装置均固定于所述固定架上，所述激光扫描传感器设有第一激光口和第二激光口，所述第一激光口和所述第二激光口均面向ETC车道，所述第一激光口和所述第二激光口沿ETC车道长度方向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文清，刘嘉，宁正华，
申请(专利权)人：广东诚泰交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44