【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人力三轮车变速装置。人力三轮车作为一种载物和载人的交通工具，由于其具有良好的经济性和方便性，在今后很长时间内都会继续存在。现有的人力三轮车在使用时，由于没有变速装置，当载有重物行驶时，骑车人会感到很费力，尤其是在上坡时。当遇到这种情况，骑车人有时还不得不下车推行。这就使骑车人很不方便。现有的自行车上设置变速装置已经很普遍，但是，在人力三轮车上安装变速装置却还没有报导。本技术的目的是提供一种人力三轮车变速装置以弥补现有技术之不足，这种变速装置安装在人力三轮车上后，让骑车人能够根据三轮车的载重情况和路面情况灵活的进行调节，以达到省力的目的。本技术的目的是这样实现的一种人力三轮车变速装置，包括单向棘轮，其特征在于在单向棘轮的中心设置有一根主动轴；在主动轴上还设置有若干个主动轮盘；在主动轴后有一根驱动轴，驱动轴上设置有若干个和主动轮盘相对应的驱动轮盘，其中每个主动轮盘和其相对应的驱动轮盘为一组，这若干组的主动轮盘和驱动轮盘的直径之比都不相同；在除了直径比最小的一组外每组主动轮盘和驱动轮盘之间都有支架，支架上端有可转动的转盘，转盘上固定有转杆，转杆的左端...
【技术保护点】
一种人力三轮车变速装置，包括单向棘轮，其特征在于：在单向棘轮的中心设置有一根主动轴；在主动轴上还设置有若干个主动轮盘；在主动轴后有一根驱动轴，驱动轴上设置有若干个和主动轮盘相对应的驱动轮盘，其中每个主动轮盘和其相对应的驱动轮盘为一组，这若干组的主动轮盘和驱动轮盘的直径之比都不相同；在除了直径比最小的一组外每组主动轮盘和驱动轮盘之间都有支架，支架上端有可转动的转盘，转盘上固定有转杆，转杆的左端连接变速拉线，转杆的中段连接有左提升杆，左提升杆下设置有左提升轮，转杆的右端和复位弹簧连接；转杆的右端通过可转动的方式连接有右提升杆，右提升杆的中段连接有辅助提升杆，辅助提升杆下有辅助提...
【技术特征摘要】
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