本实用新型专利技术公开了一种自行车，可为双轮车也可为三轮车，其传动装置包括五个传动轮和传动带，在车架的适当位置左右对称垂直安装有一组定滑轮（３）（３′），车的后轮的轴上左右对称垂直安装有飞轮（６）（６′），车架的适当位置安装有一个定滑轮（７），传动带（５）绕过定滑轮（７），飞轮（６）（６′）以及定滑轮（３）（３′）固定在与脚踏（８）（８′）的曲柄（９）（９′）相连的滑块（１０）（１０′）上，滑块（１０）（１０′）分别安装在两根滑动轨（２）（２′）上，滑动轨（２）（２′）固定在车架上。该自行车使用方便，省力，是现代理想的人力交通工具。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，特别是一种脚踏上下移动的自行车。众所周知，现在使用的自行车，无论是双轮自行车还是三轮车，都是用脚蹬着脚踏以脚踏连接的曲柄为半径作圆周运动，以此来使主动齿轮运动，齿轮上咬合的链条运动，带动从动齿轮运动，从动齿轮安装在后轮的轴上，从而驱动双轮或三轮车向前运动。这种结构的自行车，在爬坡时相当吃力，现在出现了变速赛车，可以调节速度，但并没有从结构上根本解决骑车费力的问题，这主要是由于上述结构的车的传动部件做了许多无用功。本技术的目的即在于克服上述自行车的缺点，提供一种方便、省力、少做无用功的自行车。本技术的目的是这样实现的这种自行车的传动装置包括五个传动轮和传动带，在车架的适当位置左右两侧对称垂直安装有一组定滑轮(3)、(3′)，车的后轮的轴上左右两侧对称垂直安装有飞轮(6)、(6′)，车架的适当位置安装有一个定滑轮(7)，传动带(5)绕过定滑轮(7)，飞轮(6)(6′)以及定滑轮(3)(3′)固定在与脚踏(8)(8′)的曲柄(9)(9′)相连的滑块(10)(10′)上，滑块(10)(10′)分别安装在两根滑动轨(2)(2′)上，滑动轨(2)(2′)固定在车架上。以下结合附图及实施例对本技术作进一步的描述。附图说明图1为一种自行车的装配图。图2为一种自行车的传动轮与传动带连结状态的俯视图。图3为一种自行车的外观图。图1中，(1)为车架，在车架的横杠与斜杠交界处左右两侧对称垂直安装有一组定滑轮(3)(3′)，后轮的轴上左右两侧对称垂直安装有飞轮(6)(6′)，车架的适当位置安装有一个定滑轮(7)，传动带(5)绕过定滑轮(7)，飞轮(6)(6′)以及定滑轮(3)(3′)固定在与脚踏(8)(8′)曲柄(9)(9′)相连的滑块(10)(10′)上，滑块(10)(10′)分别安装在两根滑动轨(2)(2′)上，滑动轨(2)(2′)固定在车架上。图2中，定滑轮(3)(3′)上至少有两个槽，主力槽(12)(12′)内的传动带与脚踏(8)(8′)相连，飞轮(6)(6′)安装在后轮的轴上，每一飞轮有两个槽，驱动槽(14)(14′)和回升槽(4)(4′)，定滑轮(7)只有一个槽，位于下斜杠上，左右两侧共用一个定滑轮(7)，传动带(5)分成五部分，第一部分从脚踏(8)至定滑轮(3)的主力槽(12)，第二部分由一挡传动槽(13)到飞轮(6)的驱动槽(14)，第三部分从飞轮(6)的回升槽(4)绕过定滑轮(7)，绕在飞轮(6′)的回升槽(4′)上，第四部分由飞轮(6′)的驱动槽(14′)绕过定滑轮(3′)的一挡传动槽(13′)上，第五部分绕过定滑轮(3′)的主力槽(12′)与脚踏(8′)相连。当脚踏(8)向下蹬时，定滑轮(3)顺时针运动，传动带带动飞轮(6)也作顺时针运动，定滑轮(7)顺时针运动，飞轮(6′)逆时针运动，定滑轮(3′)逆时针运动，脚踏(8′)被动向上运动，此时飞轮(6)驱动自行车向前运动。当脚踏(8′)向下蹬时，定滑轮(3′)顺时针运动，飞轮(6′)顺时针运动，定滑轮(7)逆时针运动，飞轮(6)逆时针运动，定滑轮(3)逆时针运动，脚踏(8)被动向上运动，此时飞轮(6′)驱动自行车向前运动。脚踏(8)、(8′)与曲柄(9)、(9′)相连，曲柄(9)、(9′)与滑块(10)，(10′)活动连接，以便于骑车人脚的运动，当脚踏到达下端尽头，如有障碍，也便于脚踏退让。滑块(10)，(10′)上有孔与滑动轨(2)、(2′)滑动连接，滑动轨(2)、(2′)固定在车架上，传动带连接在滑块(10)、(10′)上。在图3中，所有传动装置，定滑轮(3)(3′)，飞轮(6)(6′)，定滑轮(7)以及传动带(5)都密封在护板(11)内。另外，本技术提及的飞轮(6)，(6′)也可用单列齿轮代替双槽滑轮，在飞轮(6)，(6′)附近和绕在飞轮(6)，(6′)上的传送带可为链条。当脚踏(8)自下蹬时，定滑轮(3)顺时针运动，飞轮(6)顺时针运动，齿轮与链条相嵌，驱动力作用在自行车后轮的轴上，使其向前运动，此时，飞轮(6′)逆时针运动，对自行车不作功。反之，当脚踏(8′)向下蹬时，定滑轮(3′)顺时针运动，飞轮(6′)顺时针运动，齿轮与链条相嵌，驱动力作用在自行车后轮的轴上，使其向前运动，此时飞轮(6)逆时针运动，对自行车不作功。本技术所述的自行车包括双轮和三轮车。从上面的叙述可以看出，本技术具有如下优点结构合理、简单，使用方便，非常省力，上坡如履平路，少做无用功，是现代理想的交通工具。权利要求1.一种自行车，它包括车架、车轮、脚踏以及传动装置，其特征在于所述的传动装置包括五个传动轮和传动带，在车架的适当位置左右两侧对称垂直安装有一组定滑轮(3)，(3′)，车的后轮的轴上左右两侧对称垂直安装有飞轮(6)，(6′)，车架的适当位置安装有一个定滑轮(7)，传动带(5)绕过定滑轮(7)，飞轮(6)，(6′)以及定滑轮(3)，(3′)固定在与脚踏(8)，(8′)曲柄(9)，(9′)相连的滑块(10)，(10′)上，滑块(10)(10′)分别安装在两根滑动轨(2)(2′)上，滑动轨(2)(2′)固定在车架上。2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的定滑轮(3)、(3′)至少有两个槽，每个槽的直径按一定规律变化。3.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的飞轮(6)(6′)有两个槽。4.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的定滑轮(7)有一个槽。5.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的传动带(5)分为五部分，第一部分从脚踏(8)至定滑轮(3)的主力槽(12)，第二部分由定滑轮(3)的一挡传动槽(13)到飞轮(6)的驱动槽(14)，第三部分从飞轮(6)的回升槽(4)绕过定滑轮(7)，绕在飞轮(6′)的回升槽(4′)上，第四部分由飞轮(6′)的驱动槽(14′)绕在定滑轮(3′)的一挡传动槽(13′)上，第五部分绕过定滑轮(3′)的主力槽(12′)与脚踏(8′)相连。6.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的滑块(10)(10′)上有孔与滑动轨(2)(2′)连接。7.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的传动装置都密封在护板(11)内。8.根据权利要求1或3所述的一种自行车，其特征在于所述的飞轮(6)(6′)可为单列齿轮，传动带在飞轮(6)(6′)附近和绕在飞轮(6)(6′)上的传送带可为链条。专利摘要本技术公开了一种自行车，可为双轮车也可为三轮车，其传动装置包括五个传动轮和传动带，在车架的适当位置左右对称垂直安装有一组定滑轮(3)(3′)，车的后轮的轴上左右对称垂直安装有飞轮(6)(6′)，车架的适当位置安装有一个定滑轮(7)，传动带(5)绕过定滑轮(7)，飞轮(6)(6′)以及定滑轮(3)(3′)固定在与脚踏(8)(8′)的曲柄(9)(9′)相连的滑块(10)(10′)上，滑块(10)(10′)分别安装在两根滑动轨(2)(2′)上，滑动轨(2)(2′)固定在车架上。该自行车使用方便，省力，是现代理想的人力交通工具。文档编号B62M23/00GK2119390SQ9221406公开日1992年10月21日 申请日期1992年1月12日 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车，它包括车架、车轮、脚踏以及传动装置，其特征在于：所述的传动装置包括五个传动轮和传动带，在车架的适当位置左右两侧对称垂直安装有一组定滑轮（３），（３′），车的后轮的轴上左右两侧对称垂直安装有飞轮（６），（６′），车架的适当位置安装有一个定滑轮（７），传动带（５）绕过定滑轮（７），飞轮（６），（６′）以及定滑轮（３），（３′）固定在与脚踏（８），（８′）曲柄（９），（９′）相连的滑块（１０），（１０′）上，滑块（１０）（１０′）分别安装在两根滑动轨（２）（２′）上，滑动轨（２）（２′）固定在车架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺正武，
申请(专利权)人：贺正武，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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