自行车制造技术

一种靠齿轮传动的省力、速度快的自行车，其中包括车架、与车架固定连接的曲柄挡板和带有钢丝绳的定滑轮、与钢丝绳固定连接的曲柄、与车架及后轴固定连接的齿轮箱；齿轮箱包括固定连接的前、后夹板以及之间的飞轮、拨叉动轮、加速轮、两分离轮、两棘齿轮、两拨动齿轮；飞轮与拨叉动轮、加速轮与棘齿轮都为固定连接，拨叉动轮与加速轮、分离轮与拨动齿轮都为外啮合齿轮，棘齿轮与分离轮为棘齿啮合，拨动齿轮与曲柄为固定连接。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具，尤其涉及自行车。常见自行车，其中包括前、后轮，前叉，车把，车架，衣架，前、后曲柄，脚蹬，鞍座，车闸，支架，前轴，中轴，后轴，传动机构；其中自行车的一种车架包括固定架、下叉、立叉；固定架包括上管、下管、立管、中接头、后接头；传动机构包括链盒、车链、链轮、飞轮；车把与前叉固定连接，前叉与前轴固定连接，前轴与前轮为相对旋转连接，前叉与左侧的车架固定架中的上管及下管固定连接，车架中下管、立管、平叉的交点处用中接头固定连接，中接头与前轴、后轴位于同一水平线上，中接头与中轴为相对旋转连接，中轴与链轮及前、后曲柄连接，链轮与前、后曲柄固定连接，两曲柄各分别与一脚蹬固定连接，车架中立管上端与鞍座固定连接，车架中下叉前、后两管左端及立叉前、后两管左端分别与后轴前、后两端固定连接，衣架右端与固定架中后接头固定连接，衣架中两支撑下端与后轴两端固定连接，后轮与飞轮固定连接，后轴穿过后轮轴孔及飞轮轴孔，后轮轴孔及飞轮轴孔内后轴上安装有滚珠及丝挡使后轴与后轮及飞轮为相对旋转连接，链轮及飞轮分另位于车架及后轮的前侧的同一平面内，链轮及飞轮上活动连接一车链，链轮、飞轮、车链位于车架前面的一链盒空腔内，链盒盒体上飞轮处带有一飞轮孔，链盒盒体后面与车架下叉中的前管固定连接；自行车的另一种车架包括一固定架、下叉、立叉；固定架包括一开口向上的U型大弯管、大弯管左边管上端的后接头、大弯管底部的中接头；大弯管左边管上端与鞍座固定连接，后接头与立叉固定连接，大弯管底部固定连接下叉，大弯管右边管上端与前叉固定连接；这种车架的自行车中其他部分与上述自行车相同。所述自行车费力、速度慢。本技术的目的是提供一种省力、速度快的自行车。一种自行车，其中包括带固定架的车架，前、后轮，前叉，车把，带支撑的衣架，前、后曲柄，前轴，后轴，脚蹬，鞍座，支架，车闸，位于后轮前侧的传动机构；车架包括固定架、立叉、下叉；其特点在于所述自行车还包括一定滑轮、一与定滑轮活动连接的钢丝绳、一曲柄挡板；所述传动机构为一齿轮箱，齿轮箱包括前夹板、后夹板以及前、后夹板之间的飞轮、拨叉动轮、加速轮、棘齿轮、分离轮、拨动齿轮；飞轮后面与后轮固定连接，飞轮的前面固定连接一所述带有与飞轮轴孔相应轴孔的拨叉动轮，后轴位于拨叉动轮、飞轮、后轮的轴孔内并与之都为相对旋转连接，拨叉动轮右侧外齿轮连接一所述加速轮，加速轮中心处固定连接轴线与加速轮轴线相同的一对对称的左、右放置的所述的棘齿轮，两棘齿轮相对外表面上带有相同方向的棘齿，两棘齿轮相对外侧各对应一相应的相对表面带有相应棘齿的所述的分离轮，分离轮园周上带有一圈轮齿，棘齿轮的棘齿与分离轮上的棘齿相互啮合，加速轮、棘齿轮、分离轮中心处各带有一相应轴孔，轴孔内连接一加速轮轴，加速轮轴与分离轮为活动连接，加速轮轴与加速轮、棘齿轮为相对旋转连接，两分离轮相对外侧加速轮轴上备活动套装一弹簧圈，两分离轮右侧各与一园心处带有一轴孔的左端为一段轮齿的所述的扇形拨动齿轮左端外齿轮啮合，两拨动齿轮的轴孔内安装一拨动轮轴，拨动轮轴与两拨动齿轮为相对旋转连接，前、后两拨动齿轮右端分别固定连接所述前、后曲柄的左端，前曲柄为一位于车架前侧并与车架平面平行的直线曲柄，后曲柄为左部位于后轮前侧并与车架平面平行、中部穿过固定架与后轮之间的缝隙、右部位于车架后侧并与车架平面平行的一折线形曲柄，车架前、后两侧的曲柄部分上固定连接所述钢丝绳；在车架下部两曲柄对应处固定连接一曲柄挡板，所述齿轮箱中的后夹板左部飞轮处开有一与飞轮相应的飞轮孔，后夹板与加速轮轴及拨动轮轴的后端、后夹板与车架中立叉前管左端及下叉前管左端都为固定连接，所述前夹板与后轴、加速轮轴、拨动轮轴的前端及后夹板都为固定连接，所述定滑轮位于车架两侧两曲柄部分的上方并与固定架固定连接，定滑轮的轴线位于车架平面内。本技术改变了传动方式，去掉了车链、中轴、链轮，变原来的链传动为齿轮传动，曲柄变长，增加了力臂，可以省力，通过加大齿轮传动比，可提高自行车的传动比，由于本技术去掉了车链，变原来的链传动为齿轮传动，简化了自行车的结构，减轻了自行车的重量，减小自行车与地面的摩擦力，从而可以省力，也降低了成本，节约了原材料。以下结合附图对本技术作进一步的描述附图说明图1为一种本技术的装配图图2为图1中齿轮箱中各零件的组装图图3为图1中齿轮箱的俯视图图4为图2中拨叉的主视图图5为图4的仰视图图6为图2中拨叉动轮的主视图图7为图6的剖视图图8为图2中加速轮与一个棘齿轮的装配图图9为图8的右剖视图图10为图3中加速轮轴的主视图图11为图2中拨动齿轮的主视图图12为图3中拨动轮轴的主视图图13为图1中后曲柄的主视图图14为图13的俯视图图15为另一种本技术的装配图附图中1、衣架支撑2、衣架3、立叉4、下叉5、中接头6、后接头7、鞍座8、立管9、下管10、固定架11、上管12、前叉13、前轮14、脚蹬15、后曲柄16、定滑轮17、钢丝绳18、前曲柄19、挡竿20、齿轴箱21、后轮22、后轴23、后夹板24、飞轮25、拨叉26、拨叉动轮27、加速轮28、分离轮29、拨动齿轮30、前夹板31、棘齿轮32、拨叉齿柱33、加速轮轴34、定位挡圈35、弹簧圈36、齿轮挡板37、拨动轮轴38、丝挡39、大弯管40、横板一种自行车，如图1所示，包括带固定架10的车架，常用前、后轮，常用前叉12，常用车把，常用衣架2，前、后曲柄，常用前轴，后轴22，常用脚蹬14，常用鞍座7，常用支架，常用车闸，位于后轮前侧的传动机构20，定滑轮16，钢丝绳17，曲柄挡板19；车架包括固定架10、立叉3、下叉4；固定架10包括上管11、下管9、立管8、中接头5、后接头6；固定架位于前、后轴连线的上方；车把与前叉12的连接结构、前叉与前轴的连接结构、前轴与前轮13的连接结构、鞍座7与车架的连接结构、车架与衣架的连接结构、车架与前叉的连接结构、前、后曲柄与脚蹬14的连接结构、支架与后轴22的连接结构、后轮21与后轴的连接结构都为常见结构；传动机构为一齿轮箱20，如图2、3所示，包括前夹板30、后夹板23、以及两夹板之间的常用飞轮24、拨叉动轮26、加速轮27、棘齿轮31、分离轮28、拨动齿轮29；飞轮与后面的后轮用常用方法固定连接，飞轮与后轴为常用的相对旋转连接结构，飞轮的前面用常用方法固定连接拨叉动轮，此处用丝挡38及拨叉25把飞轮与拨叉动轮固定连接，具体采用的结构为飞轮的前面安装一与飞轮前面相应的长条形拨叉25，如图4、5所示，拨叉后面两端各带有一拨叉齿柱32，两拨叉齿柱分别与飞轮中两相对齿槽相对应并位于齿槽内，拨叉前面用常用方法固定连接一相应的拨叉动轮的后面，此处采用螺栓的固定连接的方法，拨叉动轮的形状、结构如图6、7所示；飞轮、拨叉、拨叉动轮中心处都带有一相应轴孔，后轴位于轴孔内，拨叉动轮前方的后轴上螺纹连接一常用丝挡38，丝挡后方拨叉动轮轴孔内后轴上安装有一圈滚珠，这是公知结构，后轴位于拨叉、拨叉动轮、飞轮、后轮的轴孔内与之都为相对旋转连接；拨叉动轮右侧外齿轮连接一加速轮27，如图8、9所示，加速轮中心处带有一中心孔，中心孔内加速轮螺纹连接轴线与加速轮轴线相同的一对对称的左、右放置的棘齿轮31，两棘齿轮相对外表面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车，其中包括带固定架（１０）的车架，前、后轮，前叉（１２），车把，带支撑（１）的衣架（２），前、后曲柄，前轴，后轴（２２），脚蹬（１４），鞍座（７），支架，车闸，位于后轮前侧的传动机构（２０）；车架包括固定架（１０）、立叉（３）、下叉（４）；其特征在于：所述自行车还包括一定滑轮（１６）、一与定滑轮活动连接的钢丝绳（１７）、一曲柄挡板（１９、４０）；所述传动机构为一齿轮箱（２０），齿轮箱包括前夹板（３０）、后夹板（２３）以及前、后夹板之间的飞轮（２４）、拨叉动轮（２６）、加速轮（２７）、棘齿轮（３１）、分离轮（２８）、拨动齿轮（２９）；飞轮后面与后轮（２１）固定连接，飞轮的前面固定连接一所述带有与飞轮轴孔相应轴孔的拨叉动轮，后轴（２２）位于拨叉动轮、飞轮、后轮的轴孔内并与之都为相对旋转连接，拨叉动轮右侧外齿轮连接一所述加速轮，加速轮中心处固定连接轴线与加速轮轴线相同的一对对称的左、右放置的所述的棘齿轮，两棘齿轮相对外表面上带有相同方向的棘齿，两棘齿轮相对外侧各对应一相应的相对表面带有相应棘齿的所述的分离轮，分离轮园周上带有一圈轮齿，棘齿轮的棘齿与分离轮上的棘齿相互啮合，加速轮、棘齿轮、分离轮中心处各带有一相应轴孔，轴孔内连接一加速轮轴（３３），加速轮轴与分离轮为活动连接，加速轮轴与加速轮、棘齿轮为相对旋转连接，两分离轮相对外侧加速轮轴上各活动套装一弹簧圈（３５），两分离轮右侧各与一园心处带有一轴孔的左端为一段轮齿的所述的扇形拨动齿轮左端外齿轮啮合，两拨动齿轮的轴孔内安装一拨动轮轴（３７），拨动轮轴与两拨动齿轮为相对旋转连接，前、后两拨动齿轮右端分别固定连接所述前、后曲柄的左端，前曲柄（１８）为一位于车架前侧并与车架平面平行的直线曲柄，后曲柄（１５）为左部位于后轮前侧并与车架平面平行、中部穿过固定架（１０）与后轮（２１）之间的缝隙、右部位于车架后侧并与车架平面平行的一折线形曲柄，车架前、后两侧的曲柄部分上固定连接所述钢丝绳；在车架下部两曲柄对应处固定连接一曲柄挡板（１９、４０），所述齿轮箱中的后夹板左部飞轮处开有一与飞轮相应的飞轮孔，后夹板与加速轮轴及拨动轮轴的后端、后夹板与车架中立叉（３）前管左端及下叉（４）前管左端都为固定连接，所述前夹板与后轴、加速轮轴、拨动轮轴的前端及后夹板都为固定连接，所述定滑轮位于车架两侧两曲柄部分的上方并与固定架（１０）固定连接，定滑轮的轴线位于车架平面内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德，
申请(专利权)人：刘德，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]