【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车后传动轮装置。在链式传动的摩托车中，发动机通过传动链、后传动轮、变速齿轮组和轮鼓系统来驱动后轮，使摩托车向前行驶。当摩托车减速时，可先关闭油门开关，让摩托车依靠惯性滑行，但由于传动链与传动轮的摩擦阻力，滑行速度很快地衰减，滑行距离短，节油效果不明显。本技术的目是提供一种摩托车减速时，后传动轮与后轮驱动部份可自动分离的滑动轮装置，减少阻力、增大滑行距离。为达到此目的，本技术滑动轮装置，包括后传动链轮，滑动转盘通过前、后压板装于后传动链轮中心孔内，该滑动转盘边缘有凹槽，凹槽沿滑动转盘的圆周均布，凹槽的一个端面有孔，弹簧、弹簧套置于孔内，弹簧套的一端压于弹簧上，另一端位于凹槽内并与滚动销接触，滚动销可在凹槽内滚动。由于采用滑动轮装置，在摩托车减速时，滚动销脱离与后传动链轮的接触，使得后传动链轮与后轮驱动部分自动分离，减少阻力、增大滑行距离，可节省耗油量15～30％。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术摩托车后传动链轮的滑动轮装置的装配图。图2是图1所示滑动轮装置的装配剖视图。图3是图1所示滑动轮装置中的链轮。图4是图1所示滑动轮装置中的节油转盘。图5是图1所示滑动轮装置中的前压板。图6是图1所示滑动轮装置中的后压板。图7是图1所示滑动轮装置中的滚动销。图8是图1所示滑动轮装置中的弹簧。图9是图1所示滑动轮装置中的弹簧套。摩托车后传动链轮的滑动轮装置，包括后传动链轮1，该链轮1有一中心孔，滑动转盘2通过前、后压板3、4安装于中心孔中，前、后压板3、4用螺钉固定，滑动转盘2可在中心孔内滚动。滑动转盘2边缘加工有...
【技术保护点】
摩托车后传动链轮的滑动轮装置，包括后传动链轮，其特征在于：滑动转盘通过前、后压板装于后传动链轮中心孔内，该滑动转盘边缘有凹槽，凹槽沿滑动转盘的圆周均布，凹槽的一个端面有孔，弹簧、弹簧套置于孔内，弹簧套的一端压于弹簧上，另一端位于凹槽内并与滚动销接触，滚动销可在凹槽内滚动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金彪，
申请(专利权)人：福建省晋江市宏鑫机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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