自行车变速控制装置制造方法及图纸

一种自行车变速控制装置，其特征在于，包括：固定壳体，其设有一固定穿孔而穿套在自行车把手杆上，该固定壳体一侧端面凹设环形内腔，该环形内腔设有内外两侧壁，并设置第一定位部，固定壳体一端穿设有索孔，钢索自该索孔穿出固定壳体而衔接至自行车变速机构；定位构件，其枢转滑设在固定壳体的环形内腔中，定位构件设有第一联动部，且其中一端设有第二定位部，定位构件的任意一端勾扣自行车变速机构中钢索的一端，该第二定位部朝向固定壳体第一定位部偏动而啮合于第一定位部；转动构件，其贯穿设有一中央通孔而穿套在把手杆上，且枢装在固定壳体外侧，该转动构件设置第二联动部而与定位构件的第一联动部联接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利说明 一、
本技术涉及自行车控制装置，尤其涉及一种控制装置的转动构件联动拨转定位构件，使定位构件的第二定位部依序啮合固定壳体环形内腔一侧壁第一定位部的自行车变速控制装置。二
技术介绍
目前，一般应用于自行车的变速控制装置，如美国专利第5476019号案(附件一)，该控制装置设有一壳体16、一转动构件18、一弹性定位构件48；其中，弹性定位构件48跨置在壳体16的一第一联动部42中，以吻合地对应啮合在转动构件18的定位齿52中；另外，转动构件18紧扣钢索66一端，以在旋转转动构件18时，钢索66可由该转动构件18卷收，而限定在自行车变速装置中练条与齿轮盘组的联结位置。上述自行车的变速控制装置，虽可直接通过旋转转动构件18而弹性压缩弹性定位构件48，以达到定位卷收钢索66的目的，但是，为了使转动构件18在平时呈一稳定状态，因此，弹性定位构件48的弹力，必须设计甚大，才足以稳定地扣住转动构件18，所以，使用者在旋动该转动构件时，便倍感费力，对于力气较小的使用者，操作更为不便。另外，该弹性定位构件48，一般是平时即弹性地抵压在转动构件18的定位齿52和内筒壁56’上，转动构件18旋转时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：封秉和，
申请(专利权)人：封秉和，
类型：实用新型
国别省市：