滑板车制造技术

一种滑板车，包括由车头组件、前后滑行滚轮和脚踏板构成的滑板车， 其脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前 进。脚踏板底部设置有弹性拉绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活动踏 垫呈块状，设置有一个或两个，设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚踏板 左右两侧；或者，活动踏垫为弹性环形踏垫，环形踏垫呈履带状，滑动设置 在脚踏板外围边上。本实用新型专利技术通过增加适当高度的辅助踏垫，减少车台与 地面之间高度，达到使用者不须弯曲任一脚均可轻松滑行之目的，大大降低 用户疲劳度；同时，该踏垫随用户滑行的需要，随意延伸，不需刻意调整。 其结构简单合理、操作简便、使用安全灵活。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别是一种具有辅助活动踏垫或环形踏垫 的滑板车。
技术介绍
一般传统滑板车由于车台与地面有一定距离之高度，致使用者单脚站立 于车台上而另一脚滑行于地面上时，需因应此高度而使该站立单脚成曲腿状 以利操作。此设计原理造成使用者容易感到腿部劳累，不易长时间操作。中国专利号ZL200410087801.2中公开一种自行滑板车，包括前车架、 设在前叉下的前轮、踏板、具有单向超越离合器的后轮以及设在后轮上部的踏板组成；前轮枢接于前踏板下，前"板固定在一车架前端；车架下设有一 拉伸弹簧，该拉伸弹簧的一端系接于后滑板下，另一端系接于车架的前部， 后滑板与车架间设有一导向连接机构；后轮枢接在后滑板的后部。该结构的 后踏板组成用于蹬踩，从而使车向前滑行，其蹬踩动作位于车头正后方，与 传统滑板车的蹬踩动作不协调(侧后方)，所以，不一定适合每位用户使用。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构稳固、易于适应、操作方便的滑板 车，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种滑板车，包括由车头组件、前后滑行滚轮和脚踏板 构成的滑板车，其结构特征是脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过 蹬踩活动踏垫使滑板车前进。所述脚踏板底部设置有弹性拉绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活 动踏垫呈块状，设置有一个或两个，设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚 踏板左右两侧。脚踏板底部前端水平设置有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳 中段绕设在定滑轮上，首尾两段分别与左右两侧的活动踏垫固定连接，端部 固定连接在脚踏板底部尾端。活动踏垫侧面呈拱形，底部横向设置有开槽， 弹性拉绳穿过开槽并分别与开槽和脚踏板固定连接。或者，所述脚踏板底部 前端水平设置有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳中段绕设在定滑轮上，两端 分别与左右两侧的活动踏垫固定连接。脚踏板侧旁还设置有导向定位筋，活 动踏垫底部对应导向定位筋横向设置有滑槽，与其滑动连接，弹性拉绳端部 与活动踏垫内侧面固定连接。又或者，所述脚踏板底部设置有具有自动复位 的卷线器，弹性拉绳一端绕设在卷线器上，另一端与活动踏垫固定连接。使3用时， 一脚踏在脚踏板上，另一脚推动活动踏垫，车体重心稍向被推活动踏 垫的一侧倾斜，活动踏垫触地，并离开原位置对地面撑滑，同时，与其连接的弹性拉绳被拉长；当取消对活动踏垫的推力时，活动踏垫在拉绳或卷线器 作用下快速复位，以便于使用者重复踩踏前进。所述活动踏垫底部还设置有滚轮。减少活动踏垫底部与地面的摩擦，降 低噪音。或者，所述活动踏垫为弹性环形踏垫，环形踏垫呈履带状，滑动设置在 脚踏板外围边上。脚踏板至少底部或侧部两端设置有转轮，转轮外壁与环形 踏垫内壁传动连接。环形踏垫内壁设置有内凸环、内凹槽或内齿，转轮外壁 对应设置有外凹槽、外凸环或外齿。使用时， 一脚踏在脚踏板上，另一脚推 动环形踏垫，车体重心稍向被推活动踏垫的一侧倾斜，活动踏垫触地，并对 地面撑滑，由于环形踏垫绕脚踏板转动，无需复位，任何时候都便于使用者 重复踩踏前进。本技术通过增加适当高度的辅助踏垫，减少车台与地面之间高度， 达到使用者不须弯曲任一脚均可轻松滑行之目的，大大降低用户疲劳度；同 时，该踏垫随用户滑行的需要，随意延伸，不需刻意调整。其结构简单合理、 操作简便、使用安全灵活。附图说明图l为本技术一实施例结构示意图。图2为图i使用状态结构示意图。图3为图l分解结构示意图。图4为图1仰视结构示意图。图5为本技术另一实施例结构示意图。图6为图5使用状态结构示意图。图7为图5分解结构示意图。图8为图5仰视结构示意图。图9为本技术又一实施例结构示意图。图10为图9使用状态结构示意图。图11为图9分解结构示意图。图12为图9仰视结构示意图。图13为图9俯视结构示意图。图14为图13的A-A剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。 第一实施例参见图l-图4，本滑板车，包括由车头组件l、前后滑行滚轮和脚踏板 3构成的滑板车，车头组件1包括把手1.1、立轴1.2、立管1.3、前叉1.4和拉杆1.5,立轴上端与把手中部连接，下端穿套在立管内，与前叉连接， 前滑行滚轮2枢接在前叉上;立管内侧还通过拉杆1.5与脚踏板3固定连接, 后滑行滚轮4设置在脚踏板后部。脚踏板3左右两侧设置有活动踏垫6，以 通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。活动踏垫6呈块状，侧面呈拱形，底部横 向设置有开槽6.1,通过弹性拉绳5设置在脚踏板3左右两侧。脚踏板3底 部前端品字形水平设置有三个定滑轮7,弹性拉绳5中段绕设在定滑轮7上, 首尾两段分别通过第一夹件9固定连接在左右两侧的活动踏垫6的开槽6.1 内，端部通过第二夹件10固定连接在脚踏板3底部尾端。活动踏垫6底部 还设置有滚轮8。上述活动踏垫亦可仅设计为一个，设置在脚踏板的右侧或左侧。此时脚 踏板底部前端仅须设置一个定滑轮，且弹性拉绳两端部分别固定连接在脚 踏板底部尾端。第二实施例参见图5-图8，脚踏板3两侧旁还设置有导向定位筋11,活动踏垫6， 底部对应导向定位筋横向设有滑槽6.1',与其滑动连接，弹性拉绳5'端部 与活动踏垫内侧面通过第三夹件12固定连接。其它未述部分同第一实施例。第三实施例参见图9-图14，活动踏垫为弹性环形踏垫13,环形踏垫呈履带状，滑 动设置在脚踏板3外围边上。脚踏板3底部两端设置有转轮14，转轮外壁 与环形踏垫13内壁传动连接。环形踏垫13内壁设置有内凸环13.1,转轮 14外壁对应设置有外凹槽14.1与内凸环13.1配合传动连接。其它未述部分 同第一实施例。权利要求1. 一种滑板车，包括由车头组件(1)、前后滑行滚轮(2)、(4)和脚踏板(3)构成的滑板车，其特征是脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。2. 根据权利要求1所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部设置有弹性拉 绳，并通过弹性拉绳与活动踏垫连接；活动踏垫呈块状，设置有一个或两个， 设置在脚踏板任一侧，或分别设置在脚踏板左右两侧。3. 根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部前端水平设置 有一个或以上的定滑轮(7)，弹性拉绳(5)中段绕设在定滑轮上，首尾两 段分别与左右两侧的活动踏垫(6)固定连接，端部固定连接在脚踏板底部 尾端。4. 根据权利要求3所述滑板车，其特征是所述活动踏垫侧面呈拱形，底 部横向设置有开槽(6.1)，弹性拉绳穿过开槽并分别与开槽和脚踏板固定连 接。5. 根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部前端水平设置 有一个或以上的定滑轮，弹性拉绳(5，)中段绕设在定滑轮上，两端分别与 左右两侧的活动踏垫(6，)固定连接。6. 根据权利要求5所述滑板车，其特征是所述脚踏板侧旁还设置有导向 定位筋(11)，活动踏垫底部对应导向定位筋横向设置有滑槽(6.1')，与其 滑动连接，弹性拉绳端部与活动踏垫内侧面固定连接。7. 根据权利要求2所述滑板车，其特征是所述脚踏板底部设置有具有自 动复位的巻线器，弹性拉绳一端绕设在卷线器上，另一端与活动踏垫固定连 接。8. 根据权利要求4或6或7所述滑板车，其特征是所述活动踏垫底部还 设置有滚轮(8)。9. 根据权利要求1所述滑板车，其特征是所述活动踏垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，包括由车头组件（１）、前后滑行滚轮（２）、（４）和脚踏板（３）构成的滑板车，其特征是脚踏板侧部或外围边设置有活动踏垫，以通过蹬踩活动踏垫使滑板车前进。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：封秉和，
申请(专利权)人：封秉和，
类型：实用新型
国别省市：71