【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具中的人力三轮车。现有的人力三轮车基本由三个车轮支承着装有车箱、转向机构、车座和驱动装置的车架所组成，所说的驱动装置是由固定在中轴上的大牙轮用链条与固定在驱动轮轮毂上的小飞轮相连接所构成，装有牙轮、链条的人力三轮车，在使用中存在着不能变速或能变速而结构复杂、链条和牙轮受拉伸和磨损严重以及载重量小、速度低等问题。本技术的目的就是为了解决上述存在的问题，提供一种可多级变速、耐磨损、载重量大以及速度快的人力三轮车。本技术的技术解决方案是在现有的人力三轮车的中轴上固定有主动平面齿轮，在驱动轮轮毂上固定有从动平面齿轮，在所说的主动平面齿轮与所说的从动平面齿轮之间，用一根轴承支承的传动轴相连接构成驱动装置，将传动轴花键端联接有与所说的主动平面齿轮相啮合并装有拨叉的滑移圆柱齿轮，而另一端固定有与所说的从动平面齿轮相啮合的固定圆柱齿轮，用以替代原来的牙轮、链条构成的驱动装置。上述所说的人力三轮车可以是现有人力三轮车；所说的中轴可以是现有人力三轮车上使用的中轴；所说的主动平面齿轮是在金属圆板的一端面采用展成法加工成二道以上的齿圈制成；所说的从动平面齿轮是在金属板的一端...
【技术保护点】
一种传动轴式变速人力三轮车，由三个车轮〔７〕支承着装有车箱〔１５〕、转向机构〔１６〕、车座〔１４〕和驱动装置的车架〔８〕所组成，本实用新型的特征在于所说的驱动装置是由中轴〔１１〕上固定的主动平面齿轮〔２〕与固定在轮毂〔１２〕上的从动平面齿轮〔６〕之间，是由一根用轴承〔１３〕支承的传动轴〔４〕相连接所构成，将传动轴花键端联接有与主动平面齿轮〔２〕相啮合并装有拨叉〔９〕的滑移圆柱齿轮〔３〕，而另一端固定有与从动平面齿轮〔６〕相啮合的固定圆柱齿轮〔５〕。
【技术特征摘要】
1.一种传动轴式变速人力三轮车，由三个车轮[7]支承着装有车箱[15]、转向机构[16]、车座[14]和驱动装置的车架[8]所组成，本实用新型的特征在于所说的驱动装置是由中轴[11]上固定的主动平面齿轮[2]与固定在轮毂[12]上的从动平面齿轮[6]之间，是由一根用轴承[13]支承的传动轴[4]相连接所构成，将传动轴花键端联接有与主动平面...
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