【技术实现步骤摘要】
本技术是人力车传动机构中的一种调速器，具体是人力车速度调节装置。现在的人力车如三轮车还没有调速装置，这种人力车仍然是大、中、小城市的主要运输工具，因没有调速装置，在装载时，起始运行很费力气，在运行时要加快速度也有阻止，因此，该车适应不了人们工作节奏加快的需要。现有大部分自行车仍然没有的调速装置，山地车虽然有调节车速装置，它只是用链轮调速，这种装置体只大，使用寿命短，要经常维修。本技术的目的和任务是设计提供一种用齿轮变速的调速装置用于三轮车和自行车的换档调速。实现本技术总体的技术方案由齿轮调速器和拔叉及链轮组成，在齿轮调速器中装置有一组输入齿轮；一组中间齿轮和一组输出齿轮，它们分别活动装配在输入轴和输出轴上，固定装配在中间轴上，输入轴，中间轴和输出轴采用滚动轴承活动装配在调速器中。输入齿轮的中央齿轮与输入轴是内花键连接，两边的两个输入齿轮用园柱销同中央齿轮紧固连接；输出齿轮的中央齿轮与输出轴内花键连接，两边两个输出齿轮用园柱销同中央齿轮紧固连牢；中间齿轮的中央齿轮同中间轴制成一体，两边两个齿轮与中央齿轮等距离用平键固定在中间轴上。与输入中央齿轮和输出中央齿数卡连的两只拔叉控制输入齿轮组和输出齿轮组分别与中间齿轮组的齿轮啮合，进行齿轮调速，达到人力车的换档变速。本技术的积极效果和优点在于增加了三轮车的调速功能，减轻体力劳动强度，具有多档速度，满足各种行驶的需要。它比现有自行车上装配的链轮变速装置，体积要小，使用寿命长，减少维修，保持车体的整洁。本技术的实施例，按照附图详细的作出如下说明。附图说明图1是本技术结构视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本技术...
【技术保护点】
一种人力车调速装置，它由齿轮调速器、拔叉（１７）、链轮（１）组成，其特征是齿轮调速器装置有一组输入齿轮（１４）、（１５）和（１６）、一组中间齿轮（８）、（９）和（１２）、一组输出齿轮（３）、（６）和（４），输入中央齿轮（１６）与输入轴（１３）内花键连接，输入齿轮（１４）和（１５）同输入中央齿轮（１６）紧固连接；输出中央齿轮（４）与输出轴（２）内花键连接，输出齿轮（３）和（６）同输出中央齿轮（４）紧固连接，中间齿轮的中央齿轮（１２）同中间轴（１０）制成一体，中间齿轮（８）和（９）用平键（１１）固定在中间轴（１０）上、输入轴（１３）、输出轴（２）和中间轴（１０）活动装配在齿轮调速器的外壳（７）上，拔叉（１７）卡连输入中间齿轮（１６）和输出中间齿轮（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩月芳，来美云，
申请(专利权)人：韩月芳，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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