自行车制造技术

技术编号：1196665 阅读：939 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种自行车，在现有自行车基本结构不变的基础上，对驱动机构进行改进，在中轴的两侧装有大链轮，代替现有自行车大腿，大链轮受前链上、下导轮间竖直线段的动力驱使而转动，从而带动小链轮（相当于现有自行车的大轮盘）转动，通过后链带动后轮向前转实现驱车。脚踏驱动器沿滑动杆上往复运动，由单向控制器带动前链竖直段始终向下直线运动。这种车的特点是：人的双脚在车两侧重力和蹬力的合力方向上直线往复运动，不做圆周和弧形运动，腿部弯曲很小，不易疲劳，感觉能用上力，特别是在爬坡、遇到障碍或进行拉力赛时由于动力臂始终处于最大状态而不变，所以，爬坡、拉力和越野能力增强，且省力、不损功。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

一种涉及交通工具的自行车。现有的自行车有两个大腿。当人骑车时，用双脚交替蹬踏脚蹬，使大腿带动链轮绕中轴作圆周运动，链轮通过链条带动飞轮驱动后轮转动，以实现驱车的。由于这种构造的自行车是由双脚作圆周运动才能实现驱车，所以腿部弯曲大，易疲劳；在爬坡或遇到障碍物时，左、右大腿在竖直于重力方向相同时，动力臂为零，脚蹬继续向前使重力方向上动力臂由小变大，又由大变小，总是在变，驱车前向费力、损功、浪费体能。本技术的目的在于对现有的自行车进行技术改进，提供一种腿部弯曲小，双脚蹬作直线往复运动，动力臂永远不变，越野、拉力和爬坡能力强，省力、不损功、不浪费体能的自行车。本技术的目的是由以下技术方案实现的一种自行车，它包括车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)的上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)的中部上端装有车座(6)，稍下装有左、右两个前链上导轮(7、8)，左、右两个上触头(9、10)，稍前中间装有往复轮(11)，再前是左右两个磁铁(12、13)，车架(1)的下端装有中轴(14)，中轴上装有两个大链轮(19、20)，小链轮(21)固定在右大链轮(20)的内侧，稍前是左、右两个前链下导轮(15、16)，再前有左、右两螺栓(17、18)，左、右两个大链轮(19、20)，分别与左上、下导轮(7、15)和右上、下导轮(8、16)以左、右两前链(22、23)连接，两前链条(22、23)的上、下导轮之间竖直段装有左、右两个脚踏驱动器(24、25)，左、右脚踏驱动器(24、25)，是由左、右两个单向...

【技术保护点】
一种自行车，它包括：车架（１）在车架（１）前端装有车叉（２），在车叉（２）的上端固定有车把（３），在车叉（２）的下端固定有前轴（４），在前轴装有前轮（５），在车架（１）的中部上端装有车座（６），稍下装有左、右两个前链上导轮（７、８），左、右两个上触头（９、１０），稍前中间装有往复轮（１１），再前是左右两个磁铁（１２、１３），车架（１）的下端装有中轴（１４），中轴上装有两个大链轮（１９、２０），小链轮（２１）固定在右大链轮（２０）的内侧，稍前是左、右两个前链下导轮（１５、１６），再前有左、右两螺栓（１７、１８），左、右两个大链轮（１９、２０），分别与左上、下导轮（７、１５）和右上、下导轮（８、１６）以左、右两前链（２２、２３）连接，两前链条（２２、２３）的上、下导轮之间竖直段装有左、右两个脚踏驱动器（２４、２５），左、右脚踏驱动器（２４、２５），是由左、右两个单向控制器（２６、２７），左、右两个滑动器（２８、２９），左、右两个滑动方杆（３０、３１），和左、右两个减震弹簧（３２、３３）组成，单向控制器是由梯形框架片（３４）两个单向控制轮（３５、３６），往复链穿钉（３７）组成；单向控制器的上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田执云，田执雨，
申请(专利权)人：田执云，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]

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