一种自行车，在现有自行车基本结构不变的基础上，对驱动机构进行改进，在中轴的两侧装有轴控轮，轴控轮同现有的飞轮结构相同，轴控轮与链轮和驱动器连接，驱动器的左、右大腿与中轴夹角＜１８０°，在后轮轴套上固定有飞轮，飞轮由离合器控制。这种自行车的特点是：人的双脚在中轴的前方交替运动，不需要作圆周运动，因此，腿部弯曲小，不易疲劳，特别是坡路行驶时，由于驱动力臂始终大于零，所以，爬坡能力强，且省力。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种涉及交通工具的自行车。现有的自行车左、右大腿上的脚蹬轴线与中轴线的夹角为180°。当人骑车时，用双脚交替蹬踏脚蹬，使大腿带动链轮绕中轴圆周转动，链轮通过链条带动飞轮来驱动后轮转动，以实现驱车的。由于这种结构的自行车必须用双脚作圆周运动才能实现驱车，所以，腿部弯曲大、易疲劳；特别是在坡路上行驶时，当左、右大腿竖直与重力方向相同时，蹬踏力臂为零，驱车前向十分费力。本技术的目的在于对现有的自行车进行技术改进，提供一种腿部弯曲小，省力、爬坡能力强的自行车。本技术的目的是由以下技术方案来实现的一种自行车，它包括车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)、驱动链轮(8)的左、右大腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接，其特征在于[1]、在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(23)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)连接组成，链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定；[2]、在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由与内齿圈(18)相配合的外套(17)，左、右大腿(9、10)通过螺栓与外套(17)固定，左、右大腿(9、10)与左、右连杆(25、26)铰接，左、右连杆(25、26)与铰接于车架(1)上的杠杆(27)两端铰接组成；[3]、在飞轮(15)上设置离合器，离合器由与飞轮(15)的千斤套(29)相配合的千斤控制环(28)，千斤控制环(28)的底端与弹簧(30)相接触，千斤控制环(28)的上端与分离片(31)相接触，在千斤控制环(28)内置有弹簧(32)，弹簧(32)与分离片(31)相接触，分离片(31)与拉线(33)的一端连接，拉线(33)的另一端与车座(6)连接，在分离片(31)前设置弹簧(34)，在车座(6)的固定杆(35)上套置弹簧(36)组成。左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的夹角α＜180°。左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的最佳夹角α为120°～150°之间。本技术的自行车与现有的自行车相比，由于本技术的自行车在中轴的两侧装有左、右轴控轮，链轮与右轴控轮连接，在轴控轮的内齿圈上固定脚踏驱动器，脚踏驱动器的左、右大腿上的脚蹬轴与中轴的夹角小于180°，即蹬踏脚踏板的力臂始终大于零，所以，驱车省力，爬坡能力强；还由于双脚在小于180°范围内运动，所以，腿部弯曲小，不易疲劳。下面利用附图所示的实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的自行车结构主视示意图。图2为图1中脚踏驱动器结构示意图。图3为图1中轴控轮结构主视示意图。图4为图3的A-A剖视示意图。图5为图1中飞轮和离合器结构主视示意图。图6为图5的B-B剖视示意图。参照图1和图2，自行车由车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)，驱动链轮(8)的左、右腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)铰接，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接。参照图1-4，在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(23)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，本实施例中设有8个千斤，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，本实施例中内齿圈(18)设有35个齿，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)螺纹连接组成。链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定。在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由与内齿圈(18)相配合的外套(17)，左、右大腿(9、10)通过螺栓与外套(17)固定，左、右大腿(9、10)与左、右连杆(25、26)铰接，左、右连杆(25、26)与铰接于车架(1)上的杠杆(27)两端铰接组成。参照图1、5和6，飞轮(15)由装于后轮(14)轴套上的千斤套(29)，在千斤套(29)的槽口内通过小轴(37)装有弹簧(38)支承的若干个千斤(39)，本实施例中设有8个千斤(39)，在千斤套(29)上套置与千斤(39)相配合的飞轮外套(42)，在千斤套(29)与飞轮外套(42)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(40)，压盖(41)与千斤套(29)螺纹连接组成。在飞轮(15)上设有离合器，离合器由与飞轮(15)的千斤套(29)相配合的千斤控制环(28)，千斤控制环(28)内置有弹簧(32)，弹簧(32)与分离片(31)相接触，分离片(31)与拉线(33)的一端连接，拉线(33)的另一端与车座(6)连接，分离片(31)前设置弹簧(34)，在车座(6)的固定杆(35)上套置弹簧(36)组成。本实施例中，左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的夹角α为120°。当驱车时左大腿(9)向下运动，左轴控轮中的千斤套(20)上的千斤(24)与内齿圈(18)的内齿相啮合，使中轴(7)、链轮(8)转动，通过链条(16)带动后轮(14)向前转动。此时，右大腿(10)向上运动，右轴控轮中的内齿圈(18)的内齿将千斤(24)压入千斤槽内，使内齿圈(18)与千斤套(20)脱开。右大腿(10)向下运动时与左大腿(9)向下运动过程相同，这样左、右大腿交替运动，便使自行车始终向前行驶。为了解决车轮前、后运动，采用离合式飞轮。当人坐到车座(6)上时，车座(6)使弹簧(36)压缩，与车座(6)连接的拉线(33)向下运动，离合器的分离片(31)在弹簧(34)的作用下偏转某一角度，分离片(31)被弹簧(32)轴向弹起，千斤控制环(28)被弹簧(30)轴向弹出，飞轮(15)的千斤(39)便被千斤轴(37)上的弹簧(38)弹出千斤槽，与飞轮外套(42)的内齿相啮合，从而使后轮(14)向前转动。当人离开车座(6)时，车座(6)被弹簧(36)弹起，通过拉线(33)把离合器的分离片(31)拉回原位，分离片(31)压缩弹簧(32)，千斤控制环(28)压缩弹簧(30)，推挤千斤(39)尾部，千斤(39)缩入千斤槽内，使飞轮外套(42)与千斤套(29)脱开，后轮(14)可前、后运动。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车，它包括：车架（１），在车架（１）前端装有车叉（２），在车叉（２）上端固定有车把（３），在车叉（２）的下端固定有前轴（４），在前轴（４）上装有前轮（５），在车架（１）中部的上端装有车座（６）、在下端装有中轴（７），在中轴（７）上装有链轮（８）、驱动链轮（８）的左、右大腿（９、１０）和左、右脚蹬（１１、１２），在车架（１）的后端固定有后轴（１３），在后轴（１３）上装有后轮（１４），在后轮（１４）的轴套上装有飞轮（１５），驱动链轮（８）通过链条（１６）与飞轮（１５）连接，其特征在于：［１］、在中轴（７）上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴（７）上的千斤套（２０），在千斤套（２０）的槽口内通过小轴（２３）装有弹簧（２１）支承的若干个千斤（２４），在千斤套（２０）上套置与千斤（２４）相配合的内齿圈（ １８），在内齿圈（１８）与千斤套（２０）两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠（２２），压盖（１９）与千斤套（２０）连接组成，链轮（８）与右轴控轮的千斤套（２０）固定；［２］、在左、右轴控轮的内齿圈（１８）上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由 与内齿圈（１８）相配合的外套（１７），左、右大腿（９、１０）通过螺栓与外套（１７）固定，左、右大腿（９、１０）与左、右连杆（２５、２６）铰接，左、右连杆（２５、２６）与铰接于车架（１）上的杠杆（２７）两端铰接组成；［３］、在飞轮（１５） 上设置离合器，离合器由与飞轮（１５）的千斤套（２９）相配合的千斤控制环（２８），千斤控制环（２８）的底端与弹簧（３０）相接触，千斤控制环（２８）的上端与分离片（３１）相接触，在千斤控制环（２８）内置有弹簧（３２），弹簧（３２）与分离片（３１）相接触，分离片（３１）与拉线（３３）的一端连接，拉线（３３）的另一端与车座（６）连接，在分离片（３１）前设置弹簧（３４），在车座（６）的固定杆（３５）上套置弹簧（３６）组成。...
【技术特征摘要】
1.一种自行车，它包括车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)、驱动链轮(8)的左、右大腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接，其特征在于[1]、在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(28)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)连接组成，链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定；[2]、在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：田执云，田执雨，
申请(专利权)人：田执云，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。