【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可骑行或可推动行走的两用车设计方案。三轮车以它的载荷能力强及行驶平稳性日前受到消费者青睐，老年人尤其看重其行驶平稳的性能，多用于代步车。由此，三轮车占有家庭用人力车市场的重要一席。然而，从市售三轮车的结构来看，大都是前单轮加后双轮及其后厢体式样。骑车人驾车行走时较难顾及后厢所载的人或物品，往往令其心有所虑，尤其因为结构呆板，在家庭使用中尚显功能不足，如照顾行动不便者外出较为困难。本技术的目的在于针对上述现有技术之不足，提供一种具有骑行及推动行走双重功能的两用车设计方案。本申请方案为两用车整体由后单驱动轮及其带座车架和带有两轮及车厢的前车体连接构成，其特征在于两组成部分的连接采用铰接方式。申请方案还可作进一步完善，即在带有两轮及车厢的前车体后下方装有万向轮。万向轮可装在正中位，也可在两侧各装一个。依本申请方案制作的两用车与三轮车相比，既兼顾了它的行驶平稳性，又克服了它的呆板结构行驶时骑车人可兼顾乘坐者或所载物品的安全；拆卸铰链轴后，安装万向轮简易方便，能推动步行，照顾腿弱者行动灵活实用。附图为本技术的结构示意图。以下结合附图以实施例对本技术作进一步详细说明。实施例两用车结构由带两轮(1)及车厢的前车体(3)与后单驱劝轮及其带座车架(7)铰接组成。即在带座后车架(7)的两前伸梁间焊有竖向连接管(8)，将连接管(8)推入焊在前车体(3)后中下部与连接管(8)高度相适应的上下铰支架(6，6′)之间，以铰链轴(5)将它们铰接在一起。两前轮分别由两个倒U字架(2)支撑并焊于前车体(3)的左右两侧。前车体(3)的后架管向上延伸形成车把(4)，其两下端可插入两...
【技术保护点】
一种两用车，由后单驱动轮及其带座车架和带有两轮及车厢的前车体连接构成，其特征在于所说的连接是采用铰接方式。
【技术特征摘要】
1.一种两用车，由后单驱动轮及其带座车架和带有两轮及车厢的前车体连接构成，其特征在于所说的连接是采...
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