【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运动模拟装置，更具体地说，本技术涉及一种试验车体受电弓运行姿态模拟装置。
技术介绍
受电弓也称集电弓，是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车车顶上。受电弓升起后与接触网接触，从接触网上集取电流，并将其传送到车辆电器系统。接触网的电流首先由滑板流入受电弓弓头，然后依次经过上框架、下臂杆后流入底架，最后经过底架上的电流连接板、车顶母线进入车辆电气系统。受电弓是整个车辆高电压受流的重要部件，如出现故障整个车辆将失去动力。为提前解决车辆运行中暴露出的问题，通过搭建受电弓试验台，进行地面模拟试验，研宄测试掌握受电弓设备件的各种性能参数，以确保车辆的安全运营。目前，我国铁路系统普遍配备的受电弓试验台，多属于人工型或半自动型，测试操作繁琐，不能够快速准确、便捷的测量受电弓的性能。由受电弓和接触网组成的电力系统就叫弓网系统。弓网系统的相互作用决定供电可靠性和供电质量，以及设备的运行寿命。弓网系统是一个整体，研宄接触网离不开受电弓，研宄受电弓离不开接触网。因而在开发设计弓网关系试验台时，必须设计能够模拟受电弓运行姿态的试验装置，而目前的弓网关系...
【技术保护点】
一种试验车体受电弓运行姿态模拟装置，由试验车体半车质量模拟装置(1)和双六自由度运动平台和转向架总成(2)组成，其特征在于，所述的试验车体半车质量模拟装置(1)由受电弓和模拟车身总成(3)和半车质量模拟砝码车总成(4)组成；所述双六自由度运动平台和转向架总成(2)通过8个垂向作动器联接座、4个纵向作动器联接座和2个横向作动器联接座固定安装在地基上，所述试验车体半车质量模拟装置(1)通过底端的砝码车空气弹簧固定安装在双六自由度运动平台和转向架总成(2)的转向架构架上，安装位置位于四个轴箱对应的转向架构架上表面，所述砝码车空气弹簧能够保证试验车体半车质量模拟装置(1)的平衡，防止其侧倾和翻滚。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，张兰，张益瑞，于桂范，于桂波，牛治慧，陈秋雨，朱丽叶，陈学渊，许影，
申请(专利权)人：长春速建新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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