一种车载抬头显示系统及汽车技术方案

为克服更换驾驶员时，驾驶员都需要花费一定时间来调整图像高度的问题，本实用新型专利技术提供了一种车载抬头显示系统及其汽车。其包括显示屏组件和三反式光学组件；三反式光学组件包括在光路上依次设置的变倍镜组件、像质补偿镜组件和前挡补偿镜组件；其中，前挡补偿镜组件包括支架、壳体、角度调节机构及用于对汽车上前挡风玻璃引起的畸变进行补偿以及调节光线出射角度的前挡补偿镜片；角度调节机构包括旋转模块、电机和控制存储模块；电机与旋转模块连接，控制存储模块与所述电机连接。本实用新型专利技术提供的上述车载抬头显示系统，每次更换驾驶员时，可实现一键调整投影图像高度，省去调整车载抬头显示系统投影图像高度的麻烦，提高车辆驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其指汽车上的车载抬头显示系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对于汽车的要求更高，现有部分汽车上已安装了车载抬头显示系统(英文简称:HUD，英文全称:Heads Up Display)，也叫平视显示仪，安装于汽车的仪表台上，车载抬头显示系统利用光学反射的原理，将信息以文字和图形的方式投射到前挡风玻璃上，投射图像的高度大致与驾驶员的眼睛在同一水平线上。驾驶员可以在前方观看到该车载抬头显示系统投射的图像经前挡风玻璃反射后所成的虚像。如此，驾驶员在驾驶过程中，能够轻易的将外界的景象与抬头显示仪显示的信息融合在一起，观看起来非常舒适，驾驶员不必低头，就可以看到导航、车速等其他信息，从而避免分散对前方道路的注意力，行车安全性有很大的提高。上述车载抬头显示系统的成像一般限于某一个位置，而驾驶员的身高有很大的不同，投影图像高度需能进行调整。如果换驾驶员驾驶车辆，由于驾驶员的身高不同，原有投影图像的位置就不合适，这就使得每次更换驾驶员时，驾驶员都需要花费一定的时间来调整图像高度，以便能完整舒服的看到整个图像。
技术实现思路
为克服更换驾驶员时，驾驶员都需要花费一定时间来调整图像高度的问题，本技术提供了一种车载抬头显示系统及其汽车。本技术一方面提供了一种车载抬头显示系统，包括显示屏组件和三反式光学组件；所述三反式光学组件位于所述显示屏组件的出射光路上，将显示屏组件投射的图像反射至汽车前挡风玻璃上；所述汽车前挡风玻璃将图像反射至人眼；所述三反式光学组件包括在光路上依次设置的变倍镜组件、像质补偿镜组件和前挡补偿镜组件；所述变倍镜组件包括用于对显示屏组件投射的图像进行放大或缩小和折转光路的变倍镜片、及用于对所述变倍镜片曲率进行调节的变倍镜片曲率调节组件；所述像质补偿镜组件包括用于对所述变倍镜片曲率变化过程中引起的像质失真进行补偿和折转光路的像补镜片、及用于对所述像补镜片曲率进行调节的像补镜片曲率调节组件；其中，所述前挡补偿镜组件包括支架、壳体、角度调节机构及用于对汽车上前挡风玻璃引起的畸变进行补偿以及调节光线出射角度的前挡补偿镜片；所述角度调节机构包括旋转模块、电机和控制存储模块；所述前挡补偿镜片安装在所述支架上，所述支架安装在所述壳体上；所述旋转模块与所述支架连接，控制所述支架旋转；所述电机与所述旋转模块连接，通过所述旋转模块带动所述支架转动；所述控制存储模块与所述电机连接，控制所述电机动作。优选地，所述旋转模块包括齿轮组及顶推件；所述电机包括一螺杆轴，所述螺杆轴与所述齿轮组啮合；所述顶推件的包括顶推端和啮合端；所述啮合端与所述齿轮组啮合，所述顶推端与所述支架的背面相接；所述顶推件将所述齿轮组的旋转运动转换为直线运动。优选地，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述第三齿轮与所述电机上的螺杆轴啮合；所述第二齿轮分别与所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第一齿轮的中心处设有内螺纹孔；所述顶推件的啮合端设有外螺纹，所述啮合端上的外螺纹与所述第一齿轮上的内螺纹孔啮合。优选地，所述第一齿轮的中心处设有凸台，所述内螺纹孔设置在所述凸台上。优选地，所述凸台为多瓣的卡爪结构，所述卡爪结构的中心处形成所述内螺纹孔。优选地，所述顶推端为球头，所述支架背部设有球头安装孔，所述球头安装在所述球头安装孔内。优选地，所述球头上设置有防转凸块，在所述支架背部的球头安装孔内设置有与该防转凸块对应的防转槽。优选地，所述壳体与所述角度调节机构之间还安装有压缩弹簧。优选地，所述壳体上设有一弹簧安装柱，所述角度调节机构上设有安装柱孔；所述弹簧安装柱插入所述安装柱孔内，所述压缩弹簧安装在所述弹簧安装柱外。优选地，所述支架的两侧上设有旋转轴，所述壳体上对应设有轴孔；所述旋转轴安装在所述轴孔内，使所述支架可绕所述旋转轴旋转。优选地，所述电机为步进电机。优选地，所述前挡补偿镜组件还包括用于检测所述前挡补偿镜片初始位置的所述位置开关。优选地，所述控制存储模块包括控制单元和存储单元；所述存储单元用于存储所述驾驶员的位置参数，所述控制单元可读取所述存储单元中存储的位置参数，控制所述电机动作。本技术第二方面提供了一种汽车，包括上述的车载抬头显示系统。本技术实施例提供的上述车载抬头显示系统和包括该车载抬头显示系统的汽车，由于其在前挡补偿镜组件中加入了旋转模块、电机和控制存储模块，驾驶员可以将与适合其位置的位置匹配的电机状态存储在控制存储模块中，并通过该控制存储模块控制电机的动作；因此，每次更换驾驶员时，可实现一键调整投影图像高度，省去调整车载抬头显示系统投影图像高度的麻烦，提高车辆驾乘体验。【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】中提供的车载抬头显示系统原理示意图；图2是本技术提供的【具体实施方式】中提供的车载抬头显示系统控制示意图；图3是本技术【具体实施方式】中提供的前挡补偿镜组件剖面示意图；图4是本技术【具体实施方式】中提供的前挡补偿镜组件立体示意图；图5是本技术【具体实施方式】中提供的支架立体示意图；图6是图3中A处放大示意图；其中，1、显示屏组件；2、变倍镜组件；3、像质补偿镜组件；4、前挡补偿镜组件；5、前挡风玻璃；6、人眼；41、前挡补偿镜片；42、支架；43、壳体；44、角度调节机构；4a、调节外壳；4b、第一齿轮；4c、顶推件；4d、第二齿轮；4e、第三齿轮；4f、电机；4g、螺杆轴；4h、压缩弹簧;4j、位置开关;41、控制存储模块;421、旋转轴；4bl、凸台；4b2、卡爪结构；4cl、顶推端；4c2、啮合端；4hl、弹簧安装柱；422、球头安装孔；4cll、防转凸块；423、防转槽。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1本例将对本技术提供的车载抬头显示系统进行具体解释说明，如图1、图2所示，包括显示屏组件I和三反式光学组件，所述三反式光学组件位于所述显示屏组件I的出射光路上，将显示屏组件I投射的图像反射至汽车前挡风玻璃5上；所述汽车前挡风玻璃5将图像反射至人眼6;所述三反式光学组件包括在光路上依次设置的变倍镜组件2、像质补偿镜组件3和前挡补偿镜组件4 ;其中，如图2所示当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载抬头显示系统，其特征在于，包括显示屏组件和三反式光学组件；所述三反式光学组件位于所述显示屏组件的出射光路上，将显示屏组件投射的图像反射至汽车前挡风玻璃上；所述汽车前挡风玻璃将图像反射至人眼；所述三反式光学组件包括在光路上依次设置的变倍镜组件、像质补偿镜组件和前挡补偿镜组件；所述变倍镜组件包括用于对显示屏组件投射的图像进行放大或缩小和折转光路的变倍镜片、及用于对所述变倍镜片曲率进行调节的变倍镜片曲率调节组件；所述像质补偿镜组件包括用于对所述变倍镜片曲率变化过程中引起的像质失真进行补偿和折转光路的像补镜片、及用于对所述像补镜片曲率进行调节的像补镜片曲率调节组件；其中，所述前挡补偿镜组件包括支架、壳体、角度调节机构及用于对汽车上前挡风玻璃引起的畸变进行补偿以及调节光线出射角度的前挡补偿镜片；所述角度调节机构包括旋转模块、电机和控制存储模块；所述前挡补偿镜片安装在所述支架上，所述支架安装在所述壳体上；所述旋转模块与所述支架连接，驱动所述支架转动；所述电机与所述旋转模块连接，通过所述旋转模块带动所述支架转动；所述控制存储模块与所述电机连接，控制所述电机动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴益锋，李明，张建华，
申请(专利权)人：惠州比亚迪电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44