车载抬头显示系统及其用户界面投影显示方法技术方案

为解决现有车载抬头显示系统图像过暗造成投射的用户界面难以分辨出显示内容，或者过亮产生不适感的问题，提供了一种车载抬头显示系统及其用户界面投影显示方法。该用户界面投影显示方法包括如下步骤：环境亮度检测步骤：采用感光器检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元；用户界面投影显示步骤：微控制单元获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当环境亮度大于等于预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当环境亮度小于预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。该方法可根据环境亮度的不同，综合考虑用户界面的清晰程度以及人眼的舒适性，自动切换高视认型和柔和舒适型的用户界面。

Vehicle head up display system and user interface projection display method thereof

In order to solve the existing vehicle image display system caused by dark projection user interface is difficult to distinguish the contents of the display, or too bright to produce discomfort, and provides a vehicle display system and user interface display method. The user interface display method comprises the following steps: the environmental brightness detecting step: the sensor for auto detection of environmental brightness, and transmits it to the on-board display micro control unit in the system; user interface display steps: micro control unit to obtain the ambient brightness, the brightness is compared with the preset; when the ambient brightness is greater than or equal to the preset brightness when the user interface selection of projection type display high recognition; when the ambient brightness is less than a preset brightness, choose soft and comfortable user interface projection type display. This method may be used according to different brightness, considering the user interface clarity and human comfort, high recognition and automatic switching type soft and comfortable user interface.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载抬头显示器领域，尤其指其中的用户界面显示领域。
技术介绍
车载抬头显示系统(英文全称：HeadUpDisplay，英文简称：HUD)，HUD相当于一部光线投射装置，需要一个光源来投射HUD信息，一般使用LED灯组作为光源并利用光学反射的原理，投射位置位于驾驶员前端，将文字和影像构成的用户界面被投射在前挡风玻璃上并反射进驾驶员的眼睛，形成一个有距离、大小、颜色、内容的虚像。驾驶员往前看时，能够轻易地将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD的设计用意是让驾驶员不需要低头查看仪表的显示资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。由于前挡风玻璃是透明的，外部环境光可透过前挡风玻璃与投影图像(包含用户界面的内容)的反射光线同时进入人眼。从而对图像的清晰度产生不良影响。环境光较强时，图像受到很大干扰，使图像和背景相互融合，令驾驶员难以分辨出显示内容。为使驾驶员在环境亮度高时也能清晰地获得HUD显示界面上的信息，目前主要采取的措施有两类：第一，提高投射到挡风玻璃上的图像的亮度。例如增加单颗背光灯的发光强度和增加背光灯的颗数，降低系统对光的损失率等。此类措施能够有效地提高图像亮度，也有一定的局限性：提高光源的亮度不仅增大了耗电量，而且增加了光源的发热量。另一方面，过高的功率负载还会使得电源的寿命降低。第二类措施是，减小前挡风玻璃对可见光的透射率。例如贴膜，刷涂层。此类措施的局限性是：贴膜或者涂层需要用户自行操作，经济性和可操作性不好，影响用户对产品认可度。而上述增加亮度的两种方式，虽然可解决外部环境亮度高的情况下，驾驶员难以分辨出用户界面显示内容的问题，但同时，也会带来新的问题，在外部环境较暗的情况下，增加亮度以后的用户界面反而会显得刺眼，使驾驶员产生头晕、眼睛疲劳等不适感。
技术实现思路
为解决现有车载抬头显示系统环境光过暗造成投射的用户界面难以分辨出显示内容，或者过亮产生不适感的问题，本专利技术提供了一种车载抬头显示系统及其用户界面投影显示方法。本专利技术一方面提供了一种车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，包括如下步骤：环境亮度检测步骤：采用感光器检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元；用户界面投影显示步骤：所述微控制单元获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当所述环境亮度大于等于所述预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当所述环境亮度小于所述预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。优选地，所述预设亮度为8000-12000cd/m2。所述高视认型的用户界面指在高亮度环境下，其用户界面极容易被看清楚。优选地，所述高视认型的用户界面采用两种色相以上的颜色配色使用，其中的目标体采用明度高的颜色，而背景采用明度低、色相对比度高的颜色。优选地，所述柔和舒适型的用户界面指用户界面采用较柔和不刺眼的配色。优选地，柔和舒适型的用户界面采用两种以上的颜色搭配使用，其中，其目标体采用低纯度的颜色，背景采用明度低的颜色。优选地，用户界面显示的内容包括导航地图、限速标志、速度标志、油量标志、电话标志和温度标志中的一种或几种。优选地，所述用户界面的左上角空出，无显示信息，用户界面中图形高度从界面右边到左边递减。采用上述图形布局方式，可提高用户界面图形布局的协调感高和降低局促感。本专利技术提供了一种对环境亮度有良好的兼容性的用户界面投影显示方法，通过检测环境亮度后，根据环境亮度的不同，综合考虑用户界面的清晰程度以及人眼的舒适性，自动切换高视认型和柔和舒适型的用户界面，当环境亮度高时，向驾驶员投射高视认型的用户界面，使其显示内容清晰易分辨，当环境亮度低时，向驾驶员投射柔和舒适的用户界面，减少或舒缓甚至消除驾驶员产生头晕、眼睛疲劳的不适感现象。同时，无需增加其他部件，在低环境亮度情况下可有效降低对光源的亮度要求，降低光源的发热量，延长光源的使用寿命。同时其操作简单，成本更低。本专利技术另一方面提供了一种车载抬头显示系统，包括感光器和微控制单元；所述感光器用于检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元；所述微控制单元用于获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当所述环境亮度大于等于所述预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当所述环境亮度小于所述预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。本专利技术提供了一种对环境亮度有良好的兼容性的车载抬头显示系统，通过感光器检测环境亮度后，根据环境亮度的不同，综合考虑用户界面的清晰程度以及人眼的舒适性，其微控制单元可自动切换高视认型和柔和舒适型的用户界面，当环境亮度高时，向驾驶员投射高视认型的用户界面，使其显示内容清晰易分辨，当环境亮度低时，向驾驶员投射柔和舒适型的用户界面，减少或舒缓甚至消除驾驶员产生头晕、眼睛疲劳的不适感现象。同时，无需增加其他部件，在低环境亮度情况下可有效降低对光源的亮度要求，降低光源的发热量，延长光源的使用寿命。同时其操作简单，成本更低。优选地，所述微控制单元内部或者外部设有存储模块，所述高视认型的用户界面和柔和舒适型的用户界面存储在所述存储模块内。附图说明图1是本专利技术具体实施方式中提供的车载抬头显示系统框图；图2是本专利技术具体实施方式中提供的用户界面示意图；图3是本专利技术具体实施方式中提供的用户界面投影显示流程图。其中，1、用户界面；11、限速标志；12、导航地图；13、速度标志；14、油量标志；15、电话标志；16、道路名称；17、温度标志；18、指引箭头；19、道路；a、感光器；b、微控制单元。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1本例提供了一种车载抬头显示系统，如图1所示，包括感光器a和微控制单元b；所述感光器a用于检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元b；所述微控制单元b用于获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当所述环境亮度大于等于所述预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当所述环境亮度小于所述预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。其中，所述微控制单元b内部或者外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，其特征在于，包括如下步骤：环境亮度检测步骤：采用感光器检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元；用户界面投影显示步骤：所述微控制单元获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当所述环境亮度大于等于所述预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当所述环境亮度小于所述预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。

【技术特征摘要】
1.一种车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，其特征在于，包括
如下步骤：
环境亮度检测步骤：采用感光器检测汽车的环境亮度，并将其传送给车
载抬头显示系统内的微控制单元；
用户界面投影显示步骤：所述微控制单元获取到所述环境亮度后，将其
与预设亮度进行比较；当所述环境亮度大于等于所述预设亮度时，选择高视
认型的用户界面投影显示；当所述环境亮度小于所述预设亮度时，选择柔和
舒适型的用户界面投影显示。
2.根据权利要求1所述的车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，
其特征在于，所述预设亮度为8000-12000cd/m2。
3.根据权利要求1所述的车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，
其特征在于，所述高视认型的用户界面指即使在高亮度环境下，其用户界面
极容易被看清楚。
4.根据权利要求3所述的车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，
其特征在于，所述高视认型的用户界面采用两种色相以上的颜色配色使用，
其中的目标体采用明度高的颜色，而背景采用明度低、色相对比度大的颜色。
5.根据权利要求1所述的车载抬头显示系统的用户界面投影显示方法，
其特征在于，所述柔和舒适型的用户界面指用户界面采用较柔和不刺眼的配
色。
6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌莉，吴益锋，李明，吴秀霞，杨福，姚自华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44