本实用新型专利技术涉及一种涡旋压缩机，包括构造成对工作流体进行压缩的压缩机构以及构造成能够驱动压缩机构的驱动轴。驱动轴包括偏心曲柄销，在压缩机构与偏心曲柄销之间设置有卸载衬套，使得偏心曲柄销经由卸载衬套驱动压缩机构以实现压缩机构的径向柔性。偏心曲柄销包括与卸载衬套接触并相对位移的偏心曲柄销配合部，卸载衬套包括与偏心曲柄销接触并相对位移的卸载衬套配合部。偏心曲柄销配合部与卸载衬套配合部中的至少一者的至少一部分上设置有耐磨层。本实用新型专利技术还涉及一种用于涡旋压缩机的设置有耐磨层的卸载衬套和具有设置有耐磨层的偏心曲柄销的驱动轴。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种涡旋压缩机以及用于涡旋压缩机的驱动轴和卸载衬套。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。涡旋压缩机通常具有包括定涡旋部件和动涡旋部件的对工作流体(例如，制冷剂)进行压缩的压缩机构。该压缩机构由驱动轴的偏心曲柄销来驱动。在偏心曲柄销与压缩机构之间设置有卸载衬套。卸载衬套设置成可以由偏心曲柄销驱动且能够相对于偏心曲柄销发生相对位移，由此可以实现定涡旋部件和动涡旋部件的叶片之间的径向柔性。然而，卸载衬套与偏心曲柄销之间的相对移动使得它们的接触面会被快速磨损，由此影响了压缩机径向柔性的性能且缩短了卸载衬套与偏心曲柄销的使用寿命。因此，需要一种用于涡旋压缩机中的耐磨的卸载衬套与偏心曲柄销。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种具有耐磨卸载衬套和/或偏心曲柄销的涡旋压缩机。本技术的另一个目的在于提供一种使用寿命长的涡旋压缩机。本技术的另一个目的在于提供一种耐磨的卸载衬套。本技术的另一个目的在于提供一种具有耐磨的偏心曲柄销的驱动轴。根据本技术的一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括:构造成对工作流体进行压缩的压缩机构以及构造成能够驱动压缩机构的驱动轴。驱动轴包括偏心曲柄销，在压缩机构与偏心曲柄销之间设置有卸载衬套，使得偏心曲柄销经由卸载衬套驱动压缩机构以实现压缩机构的径向柔性。偏心曲柄销包括与卸载衬套接触并相对位移的偏心曲柄销配合部，卸载衬套包括与偏心曲柄销接触并相对位移的卸载衬套配合部。偏心曲柄销配合部与卸载衬套配合部中的至少一者的至少一部分上设置有耐磨层。在上述涡旋压缩机中，由于偏心曲柄销或卸载衬套的配合部上设置有耐磨层，因此提高了偏心曲柄销或卸载衬套的耐磨性，延长了偏心曲柄销或卸载衬套的使用寿命。其结果是，具有该偏心曲柄销和卸载衬套的涡旋压缩机的使用寿命得以延长。优选地，偏心曲柄销包括平行于驱动轴的旋转轴线延伸的驱动面，偏心曲柄销配合部包括驱动面的至少一部分。优选地，至少在位于驱动面的大致中央处且向外凸出的部分上设置有耐磨层。优选地，卸载衬套可以包括能够容纳偏心曲柄销的孔，孔具有与偏心曲柄销的驱动面配合的从动面，卸载衬套配合部包括从动面的至少一部分。优选地，至少在从动面的大致中央的部分上设置有耐磨层。优选地，耐磨层为表面硬度在1500HV至3000HV的范围内的硬化层。优选地，耐磨层的厚度在0.1微米至4.5微米的范围内。优选地，耐磨层通过下列方法之一形成:物理气相沉积、化学气相沉积、等离子体气相沉积、电镀、化学镀、渗碳、渗氮、碳氮共渗、喷丸以及表面淬火热处理。优选地，耐磨层由下列材料之一形成:金属层、类金刚石、碳化物、氮化物、硅化物、硼化物以及氧化物。可选地，耐磨层由氮化铬形成。根据本技术的另一个方面，还涉及一种用于涡旋压缩机的驱动轴，其中，驱动轴包括设置在其一端处的用于驱动涡旋压缩机的压缩机构的偏心曲柄销，偏心曲柄销包括平行于驱动轴的旋转轴线延伸的驱动面。至少在驱动面的大致中央且向外凸出的部分上设置有耐磨层，耐磨层为通过物理气相沉积、化学气相沉积、等离子体气相沉积、电镀、化学镀、渗碳、渗氮、碳氮共渗、喷丸或表面淬火热处理形成的包含金属层、类金刚石、碳化物、氮化物、硅化物、硼化物或氧化物的硬化层。根据本技术的另一个方面，还涉及一种用于涡旋压缩机的卸载衬套，其中，卸载衬套包括呈大致D形的孔，孔具有与涡旋压缩机的偏心曲柄销的驱动面配合的从动面。至少在从动面的大致中央的部分上设置有耐磨层，耐磨层为通过物理气相沉积、化学气相沉积、等离子体气相沉积、电镀、化学镀、渗碳、渗氮、碳氮共渗、喷丸或表面淬火热处理形成的包含金属层、类金刚石、碳化物、氮化物、硅化物、硼化物或氧化物的硬化层。【附图说明】通过以下参照附图的描述，本技术的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中:图1是涡旋压缩机的纵剖视图；图2是图1中的涡旋压缩机的驱动轴的偏心曲柄销与卸载衬套的组装示意图；图3示出了图2的驱动轴的偏心曲柄销的立体示意图；图4示出了图2的卸载衬套的立体示意图；图5示意性地示出了根据本技术第一实施方式的形成耐磨层的方法；以及图6是耐磨层的示意图。【具体实施方式】下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本技术及其应用或用法的限制。在各个附图中采用相同的附图标记来表示相同的部件，因此相同部件的构造将不再重复描述。首先将参照图1描述涡旋压缩机的总体构造和运行原理。图1示出的是高压侧压缩机，然而，应理解的是，图1中的高压侧压缩机仅仅出于说明的目的，而非限制本技术。本技术可以适于任何类型的压缩机，包括低压侧压缩机，立式压缩机、卧式压缩机等。如图1所示，涡旋压缩机100(下文中有时也会称为压缩机)一般包括壳体110、设置在壳体110 —端的顶盖112以及设置在壳体110另一端的底盖114。壳体110中设置有由定子122和转子124构成的马达20。转子124中设置有驱动轴30以驱动由定涡旋部件150和动涡旋部件160构成的压缩机构10。动涡旋部件160包括端板164、形成在端板一侧的毂部162和形成在端板另一侧的螺旋状的叶片166。定涡旋部件150包括端板154、形成在端板一侧的螺旋状的叶片156和形成在端板的大致中央位置处的排气口 152。在定涡旋部件150的螺旋叶片156和动涡旋部件160的螺旋叶片166之间形成一系列体积在从径向外侧向径向内侧逐渐减小的压缩腔。其中，径向最外侧的压缩腔处于吸气压力，径向最内侧的压缩腔处于排气压力。中间的压缩腔处于吸气压力和排气压力之间，从而也被称之为中压腔。动涡旋部件160的一侧由主轴承座140的上部(其构成止推表面)支撑，驱动轴30的一部分由设置在主轴承座140中的主轴承支撑。驱动轴30的一端设置有偏心曲柄销32，在偏心曲柄销32和动涡旋部件160的毂部162之间设置有卸载衬套42。通过马达20的驱动，动涡旋部件160将相对于定涡旋部件150平动转动(即，动涡旋部件160的中心轴线绕定涡旋部件150的中心轴线旋转，但是动涡旋部件160本身不会绕本身的中心轴线旋转)以实现流体的压缩。上述平动转动通过定涡旋部件150和动涡旋部件160之间设置的十字滑环来实现。在图1所示的涡旋压缩机的示例中，在压缩机壳体的底部存储有润滑剂。相应地，在驱动轴30中形成有大致沿其轴向延伸的通道，即形成在驱动轴30下端的中心孔136和从中心孔136向上延伸到偏心曲柄销32端面的偏心孔134。中心孔136的端部浸没在压缩机壳体底部的润滑剂中或者以其他方式被供给有润滑剂。在压缩机的运转过程中，中心孔136的一端被润滑剂供给装置供给有润滑剂，进入中心孔136的润滑剂在驱动轴30旋转过程中受到离心力的作用而被泵送或甩到偏心孔134中并且沿着偏心孔134向上流动一直到达偏心曲柄销32的端面。从偏心曲柄销32的端面排出的润滑剂沿着卸载衬套42与偏心曲柄销32之间的间隙以及卸载衬套42与毂部162之间的间隙向下流动到达主轴承座140的凹部中。聚集在凹部中的一部分润滑剂流动穿过主轴承向下流动，一部分润滑剂被毂部162搅动而向上运动到达动涡旋部件160的端板164的下侧并随着动涡旋部件160的平动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡旋压缩机(100)，包括：压缩机构(10)，所述压缩机构(10)构造成对工作流体进行压缩；以及驱动轴(30)，所述驱动轴(30)构造成能够驱动所述压缩机构(10)；其中，所述驱动轴(30)包括偏心曲柄销(32)，在所述压缩机构(10)与所述偏心曲柄销(32)之间设置有卸载衬套(42)，使得所述偏心曲柄销(32)经由所述卸载衬套(42)驱动所述压缩机构(10)以实现所述压缩机构(10)的径向柔性，并且所述偏心曲柄销(32)包括与所述卸载衬套(42)接触并相对位移的偏心曲柄销配合部，所述卸载衬套(42)包括与所述偏心曲柄销(32)接触并相对位移的卸载衬套配合部，其特征在于，所述偏心曲柄销配合部与所述卸载衬套配合部中的至少一者的至少一部分上设置有耐磨层(50)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周光勇，束宏飞，李庆伟，王石，过炜华，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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