电动自行车制造技术

本发明专利技术提供了一电动自行车，该自行车具有一安装在自行车车体上且位于车座和后轮外周边之间的电动马达和一用于将马达的转动减速传递给后的皮带传动机构。皮带传动机构具有：一主动皮带轮，该主动皮带轮设置在车座和后轮外周边之间，用于接收马达的动力；一被动皮带轮，该被动皮带轮具有和后轮轮缘同样的直径并且沿该轮缘与后轮一起转动；和一皮带，该皮带围绕在主动皮带轮和被动皮带轮上。这些部件可以构成一种简单的结构，在该结构中，马达的转动可以较小的级数减速到所需的速度后再传递给后轮。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电驱动自行车，该自行车在其车体上具有一电动马达。近年来，人们在开发由人力和电动马达驱动的自行车中已经取得了进展。在这种自行车中，电动马达安装在车体上，用于为人力提供辅助驱动力。在此，电驱动自行车，即具有电动马达的自行车在下文将被称为“电动自行车”。附附图说明图12示意性地表示了一电动自行车的结构。如附图所示，一电动马达3设置在后轮12的轮毂轴19附近，并且具有一个例如通过一三级减速机构(图中未示)与轮毂轴19连接的输出轴(未示出)。每级减速机构包括，例如，主动皮带轮，被动皮带轮和皮带。由在脚踏自行车车体上的踏板17所产生的人力扭矩通过人力传动机构2传递给后轮12的轮毂轴19，该传动机构2由主动链轮21，驱动链22和被动链轮23构成。由脚踏自行车车体1上的踏板17所产生的人力扭矩由一扭矩传感器40检测，所得到的检测信号提供给一控制器4，该控制器又依次根据该输入信号准备一扭矩命令并将该命令传递给马达3。结果，马达3的转动由三级减速机构逐渐减速并且传递给后轮12的轮毂轴19。以这种方式，马达3的转动被减速传递给后轮12以辅助人力进行驱动。就电动自行车而言，电动马达3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，包括：一电动马达和一皮带传动机构，该马达安装在该自行车车体上并且位于一后轮的外周边之外，该传动机构用于将所说马达的转动减速传递给后轮；所说的皮带传动机构具有一主动皮带轮，一被动皮带轮和一皮带，该主动皮带轮设置在所说后轮的外周边之外，用于接收所说马达的动力，该被动皮带轮的直径大致与所说后轮轮缘的直径相一致并且以能随所说的后轮沿所说的轮缘一起转动的方式安装，该皮带围绕在所说的主动皮带轮和被动皮带轮上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上诚治，青木英明，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]