一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，试验台以车桥为中心，呈十字布局，车桥输入端朝向x轴方向，输出端分别朝向y轴方向；x轴方向依次包括第一测功机、第一齿轮箱、车桥、变速箱和第二测功机；y轴方向依次包括第三测功机、第二齿轮箱、车桥、第三齿轮箱和第四测功机。本实用新型专利技术可以重复利用设备，解决了一套台架无法实现三种不同类型实验的问题，节省空间、人力和设备成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动系统测试试验台，尤其涉及一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台。
技术介绍
现在的工程机械变速箱性能测试、车桥和传动总成的测试通常都需要用到测功机、齿轮箱等设备，然而，传统的试验台通常只能进行一项设备的测试。要进行变速箱性能、车桥和传动总成的测试通常需要在三台试验台上进行，而三台试验台占用的空间很大，且不能重复利用测功机、齿轮箱等设备，造成了设备资源的浪费，同时，还加大了人力成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，提供一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，通过以车桥为中心的十字布局的方式，只需要通过空间上的微小移动，即可以最小化的空间，最优化的资源配置方式来实现传动总成、车桥和变速箱相关测试的目的。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，所述试验台以车桥为中心，呈十字布局，所述车桥输入端朝向x轴方向，输出端分别相对地朝向y轴方向；x轴方向依次包括第一测功机、第一齿轮箱、车桥、变速箱和第二测功机，所述第一测功机通过转轴与所述第一齿轮箱一端连接，所述第一齿轮箱另一端连接第一转轴一端，所述第一转轴另一端与所述车桥靠拢，所述车桥输入端通过第二转轴与所述变速箱一端相接，所述变速箱另一端通过转轴与所述第二测功机相接；y轴方向依次包括第三测功机、第二齿轮箱、车桥、第三齿轮箱和第四测功机，所述第三测功机通过转轴与所述第二齿轮箱一端连接，所述第二齿轮箱另一端通过转轴与所述车桥一输出端连接，所述车桥另一输出端通过转轴与所述第三齿轮箱一端连接，所述第三齿轮箱另一端通过转轴与所述第四测功机连接。上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括悬臂立柱，所述悬臂立柱一端固定设置于地面上。上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括数据采集箱，所述数据采集箱设置于所述悬臂立柱另一端，且所述数据采集箱与待测部件电性连接。上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括第五测功机，所述第五测功机与所述第三测功机通过膜片联轴器连接。上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括第六测功机，所述第六测功机与所述第四测功机通过膜片联轴器连接。上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，所述悬臂立柱高度为1800mm。采用以上技术方案，能够达到以下有益效果：1、采用以车桥为中心的十字布局的方式，使得一套设备即可实现传动总成、车桥和变速箱相关测试的目的；2、在进行不同设备的相关测试时，只需要通过空间上的微小移动即可，不仅节约了空间资源，还能够重复利用测功机，齿轮箱等设备，节约了设备成本，同时，还能节约人力成本。附图说明图1是本技术一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。如图1所示，一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，试验台以车桥1为中心，呈十字布局，车桥1输入端朝向x轴方向，输出端分别相对地朝向y轴方向；各设备的布设具体如下：x轴方向依次包括第一测功机11、第一齿轮箱12、车桥1、变速箱13和第二测功机14，第一测功机11通过转轴与第一齿轮箱12一端连接，第一齿轮箱12另一端连接第一转轴15一端，第一转轴15另一端与车桥1靠拢，车桥1输入端通过第二转轴16与变速箱13一端相接，变速箱13另一端通过转轴与第二测功机14相接；y轴方向依次包括第三测功机21、第二齿轮箱22、车桥1、第三齿轮箱23和第四测功机24，第三测功机21通过转轴与第二齿轮箱22一端连接，第二齿轮箱22另一端通过转轴与车桥1一输出端连接，车桥1另一输出端通过转轴与第三齿轮箱23一端连接，第三齿轮箱23另一端通过转轴与第四测功机24连接。本技术实施例中，当需要进行传动总成相关测试时，只需要断开第第一转轴15，车桥1输入端与第二转轴16相接，车桥1的输出端相对地朝向y轴方向，分别通过转轴与第二齿轮箱22和第三齿轮箱23相接，具体的，此时，x轴方向上，依次连接有车桥(输入端)1、第二转轴16、变速箱13、第二测功机14；y轴方向上，依次连接有第三测功机21、第二齿轮箱22、车桥(一输出端)1、车桥(另一输出端)1、第三齿轮箱23和第四测功机24。当需要进行变速箱性能测试时，断开第二齿轮箱22和第三齿轮箱23，并且去掉车桥1以及第二转轴16，具体的，此时，x轴方向上依次连接有第一测功机11、第一齿轮箱12、第一转轴15、变速箱13和第二测功机14。当需要进行车桥的相关测试时，只需要断开第二转轴16，将车桥1旋转180°，其输入端与第一转轴15相接，输出端分别与第二齿轮箱22和第三齿轮箱23相接，此时，x轴方向上依次连接有第一测功机11、第一齿轮箱12、第一转轴15和车桥(输入端)1；y轴方向上依次连接有第三测功机21、第二齿轮箱22、车桥(一输出端)1、车桥(另一输出端)1、第三齿轮箱23和第四测功机24。本技术通过以车桥1为中心的十字布局的方式，只需要通过空间上的微小移动，即可以最小化的空间，最优化的资源配置方式来实现传动总成、车桥和变速箱相关测试的目的，节约了占地空间，充分利用了设备资源，减少了安装和拆卸时间，节省人力资源。优选的，上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括悬臂立柱31，悬臂立柱31一端固定设置于地面上，还包括数据采集箱32，数据采集箱32设置于悬臂立柱31另一端，且数据采集箱32与待测部件电性连接。本技术较佳的实施例中，通过设置悬臂立柱31和数据采集箱32，能够方便采集测试设备的数据，其中，悬臂立柱31高度为1800mm，便于直接读取其中的数据。优选的，上述的一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其中，还包括第五测功机25，第五测功机25与第三测功机21通过膜片联轴器连接，还包括第六测功机26，第六测功机26与第四测功机24通过膜片联轴器连接。本技术较佳的实施例中，在第三测功机21上加设第五测功机25，在第四测功机24上加设第六测功机26，其中，第三测功机21和第五测功机25以及第四测功机24和第六测功机26采用膜片联轴器(图中未画出)连接，可以防止两测功机出现磨损本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其特征在于：所述试验台以车桥为中心，呈十字布局，所述车桥输入端朝向x轴方向，输出端分别相对地朝向y轴方向；x轴方向依次包括第一测功机、第一齿轮箱、车桥、变速箱和第二测功机，所述第一测功机通过转轴与所述第一齿轮箱一端连接，所述第一齿轮箱另一端连接第一转轴一端，所述第一转轴另一端与所述车桥靠拢，所述车桥输入端通过第二转轴与所述变速箱一端相接，所述变速箱另一端通过转轴与所述第二测功机相接；y轴方向依次包括第三测功机、第二齿轮箱、车桥、第三齿轮箱和第四测功机，所述第三测功机通过转轴与所述第二齿轮箱一端连接，所述第二齿轮箱另一端通过转轴与所述车桥一输出端连接，所述车桥另一输出端通过转轴与所述第三齿轮箱一端连接，所述第三齿轮箱另一端通过转轴与所述第四测功机连接。

【技术特征摘要】
1.一种可实现多用途重型传动系统测试的试验台，其特征在于：所述试
验台以车桥为中心，呈十字布局，所述车桥输入端朝向x轴方向，输出端分
别相对地朝向y轴方向；
x轴方向依次包括第一测功机、第一齿轮箱、车桥、变速箱和第二测功
机，所述第一测功机通过转轴与所述第一齿轮箱一端连接，所述第一齿轮箱
另一端连接第一转轴一端，所述第一转轴另一端与所述车桥靠拢，所述车桥
输入端通过第二转轴与所述变速箱一端相接，所述变速箱另一端通过转轴与
所述第二测功机相接；
y轴方向依次包括第三测功机、第二齿轮箱、车桥、第三齿轮箱和第四
测功机，所述第三测功机通过转轴与所述第二齿轮箱一端连接，所述第二齿
轮箱另一端通过转轴与所述车桥一输出端连接，所述车桥另一输出端通过转
轴与所述第三齿轮箱一端连接，所述第三齿轮箱另一端通过转轴与所述第四
测功机连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐静，
申请(专利权)人：睿孚上海测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31