具有改善的耐光性的UV硬化组合物、三维膜及其制造方法技术

本发明专利技术公开了具有改善的耐光性的UV硬化组合物、三维膜和用于制造三维膜的方法。具体而言，具有改善的耐光性的UV硬化组合物可用于通常大大暴露于UV射线的车辆的内部材料等。另外，UV硬化组合物还可用于室内电子产品。根据本发明专利技术的UV硬化组合物包括聚氨酯丙烯酸酯树脂、聚酯丙烯酸酯树脂、UV吸收剂、受阻胺光稳定剂(HALS)、抗氧化剂等。此外，包括UV硬化组合物的三维膜因三维膜中形成的碳图案三维效果得到改善而可以是有利的。因此，可获得用于车辆内部材料的三维膜的可比价格和减轻的重量，同时保持与使用了实际碳织物的膜相当的质量。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉参考本申请根据35U.S.C.§119要求2013年10月16日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-123075号的优先权，其公开内容全部并入本文以供参考。
本专利技术涉及具有改善的耐光性的UV硬化组合物、包括UV硬化组合物的三维膜以及用于制造包括UV硬化组合物的三维膜的方法。具体地，UV硬化组合物包括UV吸收剂、受阻胺光稳定剂(HALS)等，因此，可以改善UV硬化组合物和三维膜的耐光性、三维特性等。
技术介绍
近来，对高端的车辆内部材料的需要一直稳定地增长。因此，已开发出用于表面处理的各种技术，其可对车辆内部部件提供三维效果。具体而言，已广泛开发出在其中实现三维效果并且可被施用于内部部件的膜。例如，图1示出包括实际碳织物的膜的照片视图及其放大视图。在图2中，还示出碳印刷膜的照片视图及其放大视图。相关技术中在其中实现三维效果的膜的一个实例是图1中示出的向其施加有碳图案100的包括实际碳织物的膜。然而，由于该膜的使用因昂贵的制造成本而可能受到限制，因此该膜仅可被施用于高端豪华车辆。在其中实现三维效果的另一种类型的膜是如图2所示的碳印刷膜110。然而，其三维结构可能无法出现在模的后表面上，并且碳织物的纹理因不充分的三维效果可能无法实现，因为碳表示是通过二维印刷来进行的。然而，在相关技术中已开发出一种膜，通过该膜，使用UV硬化组合物可以使具有三维结构的碳图案实现。另外，已报道一种膜的制造方法，其中UV硬化组合物可被施加至膜的后表面部分。在该方法中，可使用UV射线获得三维结构。然而，因为膜可能不具有充分的耐光性，因此这样的膜可能通常施用于手机键盘、手机视窗、远程控制器、触摸面板、化妆品容器等，但无法施用于车辆的内部材料等，因为车辆内部材料要求相当高的耐光性。此外，韩国专利申请特开平第2005-11832号公开了通过在塑料膜上形成UV硬化组合物层而制造全息用膜的某种方法。该方法需要通过压印处理方法在其上形成精细的凹凸图案，在其上照射UV射线以硬化组合物层，然后形成金属沉积层。然而，该方法中的UV硬化组合物在耐光性方面也是不足的，因此在施用于汽车内部材料等时具有限制。以上作为本专利技术相关技术被提供的描述仅用于帮助理解本专利技术的背景，因此不应被理解为包括在本领域技术人员已知的相关技术内。
技术实现思路
在一方面，本专利技术提供具有改善的耐光性、三维特性等的UV硬化组合物。UV硬化组合物可包括聚氨酯丙烯酸酯树脂、聚酯丙烯酸酯树脂、UV吸收剂、受阻胺光稳定剂(HALS)、抗氧化剂等，从而通过包括聚氨酯丙烯酸酯树脂、聚酯丙烯酸酯树脂、UV吸收剂、受阻胺光稳定剂(HALS)、抗氧化剂等而改善组合物的耐光性。具体地，本发明的UV硬化组合物可被施用于汽车的内部部件。另外，其中表示了三维图案，例如碳图案等，还提供了包括UV硬化组合物和三维图案例如碳图案的三维膜。在另一方面，本专利技术提供用于制造三维膜的方法。在本专利技术的示例性实施方式中提供具有改善的耐光性的UV硬化组合物，其包括：约5～10wt％的量的分子量为约3,000至约7,000的聚氨酯丙烯酸酯树脂；约1～10wt％的量的分子量为约7,000至约13,000的聚氨酯丙烯酸酯树脂；约50～65wt％的量的聚酯丙烯酸酯树脂；约0.1～3wt％的量的UV吸收剂；约0.1～1wt％的量的受阻胺光稳定剂(HALS)；约0.5～5wt％的量的抗氧化剂等，所有所述wt％的量均基于UV硬化组合物的总重量。在示例性实施方式中，UV硬化组合物还可包括作为光引发剂的约1～10wt％的量的羟基二甲基苯乙酮、约0.05～0.5wt％的量的2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基膦氧化物、或其组合，所述wt％的量基于UV硬化组合物的总重量。在示例性实施方式中，UV硬化组合物还可包括作为光聚合单体的约1～10wt％的量的丙烯酸四氢糠基酯(THFA)、约5～20wt％的量的丙烯酸异冰片酯(IBOA)、或其组合，所述wt％的量基于UV硬化组合物的总重量。在示例性实施方式中，UV硬化组合物还可包括约1～5wt％的量的硅烷偶联剂，所述wt％的量基于UV硬化组合物的总重量。在某些示例性实施方式中，UV吸收剂可以是但不限于1130等，并且受阻胺光稳定剂(HALS)可以是但不限于292等。此外，在某些进一步的示例性实施方式中，UV吸收剂与受阻胺光稳定剂的重量比可以在约1:1至约1:3的范围内。在另外的某些示例性实施方式中，硅烷偶联剂可以包括选自乙烯基、环氧基、甲基丙烯酰氧基、氨基和巯基的官能团。在其他方面，根据本专利技术的各个示例性实施方式，本专利技术提供包括具有改善的耐光性的UV硬化组合物的三维膜。在示例性实施方式中，三维膜可包括：膜层，其布置在三维膜的最上面层；UV硬化组合物层，其与膜层的一个表面接触；沉积层或金属印刷层，其与UV硬化组合物层的一个表面接触；保护印刷层，其与沉积层或金属印刷层的一个表面接触；等等。膜层可保护三维膜并且保持透明度，并且可由选自PET、PC、PMMA、PU等中的一种形成。UV硬化层可通过照射UV射线而被硬化从而形成各种图案，并且包括具有改善的耐光性的UV硬化组合物。具体地，可通过UV硬化层形成三维特性。沉积层或金属印刷层可使得UV硬化组合物层的三维特性较清晰，同时，通过金属的沉积或金属纹理的印刷实现所需的颜色。保护印刷层可保护沉积层或金属印刷层。在另一方面，本专利技术提供用于制造三维膜的方法。在示例性实施方式中，该方法可包括以下步骤：第一步，把由选自PET、PC、PMMA、PU及其组合中的一种所形成的膜层布置在可形成有碳图案等的模具上；第二步，将具有改善的耐光性的UV硬化组合物层注入至模具与膜层之间；第三步，在UV硬化组合物层的一个表面与膜层接触并且其另一个表面紧密粘合模具的图案时，对所注入的UV硬化组合物层照射UV射线，使得UV硬化组合物层按模具的图案硬化，并且模具的图案被转印至UV硬化组合物层；第四步，将转印有图案的UV硬化组合物层与模具分离；第五步，在转印有图案的UV硬化组合物层的一个表面上形成沉积层或金属印刷层；第六步，在沉积层或金属印刷层的一个表面上形成保护印刷层；等等。根据本专利技术的各个示例性实施方式，UV硬化组合物和包括UV硬化组合物的三维膜可被施用于可很大程度暴露于UV射线的车辆内部部件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有改善的耐光性的UV硬化组合物，包括：约5～10wt％的量的分子量为约3,000至约7,000的聚氨酯丙烯酸酯树脂；约1～10wt％的量的分子量为约7,000至约13,000的聚氨酯丙烯酸酯树脂；约50～65wt％的量的聚酯丙烯酸酯树脂；约0.1～3wt％的量的UV吸收剂；约0.1～1wt％的量的受阻胺光稳定剂(HALS)；以及约0.5～5wt％的量的抗氧化剂，所有所述wt％的量均基于所述UV硬化组合物的总重量。

【技术特征摘要】
2013.10.16 KR 10-2013-1230751.一种具有改善的耐光性的UV硬化组合物，包括：
约5～10wt％的量的分子量为约3,000至约7,000的聚氨酯丙烯酸
酯树脂；
约1～10wt％的量的分子量为约7,000至约13,000的聚氨酯丙烯酸
酯树脂；
约50～65wt％的量的聚酯丙烯酸酯树脂；
约0.1～3wt％的量的UV吸收剂；
约0.1～1wt％的量的受阻胺光稳定剂(HALS)；以及
约0.5～5wt％的量的抗氧化剂，
所有所述wt％的量均基于所述UV硬化组合物的总重量。
2.根据权利要求1所述的具有改善的耐光性的UV硬化组合物，
还包括：
作为光引发剂的约1～10wt％的量的羟基二甲基苯乙酮和约
0.05～0.5wt％的量的2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基膦氧化物，其中所述
wt％的量基于所述UV硬化组合物的总重量。
3.根据权利要求2所述的具有改善的耐光性的UV硬化组合物，
还包括：
作为光聚合单体的约1～10wt％的量的丙烯酸四氢糠基酯(THFA)
和约5～20wt％的量的丙烯酸异冰片酯(IBOA)，其中所述wt％的量基
于所述UV硬化组合物的总重量。
4.根据权利要求2所述的具有改善的耐光性的UV硬化组合物，
还包括：
约1～5wt％的量的硅烷偶联剂，其中所述wt％的量基于所述UV
硬化组合物的总重量。
5.根据权利要求1所述的具有改善的耐光性的UV硬化组合物，

\t其中所述UV吸收剂是1130，并且所述受阻胺光稳定剂
(HALS)是292。
6.根据权利要求1所述的具有改善的耐光性的UV硬化组合物，
其中所述UV吸收剂与所述受阻胺光稳定剂的重量比在约1:1至约1:3
的范围内。
7.根据权利要求4所述的具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先浩，权五荣，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR