本公开涉及一种马达的通道结构，该通道结构包括在壳体内部连续形成的冷却通道。冷却剂被配置为在冷却通道中流动。冷却通道包括多个彼此间隔开并通过改变方向在壳体中延伸的通道部分。
【技术实现步骤摘要】
本公开总体涉及马达的冷却，更具体地，涉及轮内马达的冷却。
技术介绍
1、本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，可能不构成现有技术。
2、最近，由马达代替发动机驱动的电动车辆开始崭露头角。尽管电动车辆已被构造为通常由一个或两个大型马达提供动力，但广泛用于诸如电动自行车和踏板车等小型车辆的轮内马达(in-wheel motor)正被引入电动车辆。
3、轮内马达是安装在车辆的车轮内部以直接使车轮旋转的电动马达。具体地，在由轮内马达提供动力的电动车辆中，小型马达可以分别安装在车轮内部，以独立地控制和驱动各个车轮。
4、与使用大型马达的传统电动车辆相比，应用轮内马达的电动车辆在空间利用率、改进的可控性等方面可能是有利的。然而，考虑到在车轮内部设置有轮内马达的轮内马达电动车辆的特性，由轮内马达驱动的电动车辆需要满足与由单个大型马达驱动的电动车辆不同的若干设计要求。
5、上述内容仅旨在帮助理解本公开的背景。上述内容并不旨在表示本公开落入本领域普通技术人员已知的现有技术的范围内。
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【技术保护点】
1.一种马达的通道结构，包括：在所述马达的壳体中形成的冷却通道，其中，
2.根据权利要求1所述的通道结构，其中，所述冷却通道的通道部分沿所述壳体的周向和轴向中的至少一个方向延伸。
3.根据权利要求1所述的通道结构，其中，所述通道部分包括外通道部分和内通道部分，
4.根据权利要求3所述的通道结构，其中，所述外通道部分和所述内通道部分沿所述壳体的周向延伸。
5.根据权利要求4所述的通道结构，其中，所述通道部分进一步包括：
6.根据权利要求5所述的通道结构，其中，所述内通道部分包括：
7.根据权利要求6所述的通道结构，其中...
【技术特征摘要】
1.一种马达的通道结构，包括：在所述马达的壳体中形成的冷却通道，其中，
2.根据权利要求1所述的通道结构，其中，所述冷却通道的通道部分沿所述壳体的周向和轴向中的至少一个方向延伸。
3.根据权利要求1所述的通道结构，其中，所述通道部分包括外通道部分和内通道部分，
4.根据权利要求3所述的通道结构，其中，所述外通道部分和所述内通道部分沿所述壳体的周向延伸。
5.根据权利要求4所述的通道结构，其中，所述通道部分进一步包括：
6.根据权利要求5所述的通道结构，其中，所述内通道部分包括：
7.根据权利要求6所述的通道结构，其中，所述第一连接部分、所述第二连接部分和所述第三连接部分沿所述壳体的轴向延伸。
8.根据权利要求6所述的通道结构，其中，所述冷却剂沿第一方向流经所述第一外通道部分和所述第一内通道部分，并沿与所述第一方向相反的第二方向流经所述第二外通道部分和所述第二内通道部分。
9.根据权利要求3所述的通道结构，其中，所述冷却剂通过所述外通道部分和所述内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玪蒇，全在英，安正煜，林起泽，李京俊，李勇珪，洪诚敏，李洪旭，吕暻九，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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