【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车，特别是一种带加速器的自行车。目前虽然也有变速自行车，但结构复杂，传动机构加速部件易损，不易修理，使用寿命低，且速度并没有加快多少，这是现有变速自行车的不足。本专利技术的目的是设计一种带加速器的自行车，这种自行车利用减速器的逆向原理，设计出一种结构简单、耐用、且加速明显的自行车，用以克服现有变速自行车的不足。本专利技术的目的可以通过下述实施方案来达到本自行车由车架、车轮和传动机构组成，其特征是传动机构上有加速器，加速器上有支承圈、固定挡板、转动挡板、内齿圈、传动轮、导向轮、齿套、飞轮、中轴和蝶形护盖。支承圈为圆圈形，其圈幅上等分有3～6个通螺孔。固定挡板为带台阶的圆圈形，其外台阶上有3～6个通孔，与支承圈上的通螺孔相配合，固定挡板的中心孔为通过中轴的孔，中心孔外的第一个台阶为轴承室。固定挡板的圈幅上有6个支承轴，支承轴上有轴承，轴承上有齿轮，齿轮为传动轮和导向轮，传动轮为三个轮，导向轮也为三个轮。转动挡板也为带台阶的圆圈形，其圈幅外周等分有3～6个螺孔，其中心孔上有螺纹，该螺纹和中轴上的螺纹安装在一起，中心孔外的台阶为轴承室。内齿圈为...
【技术保护点】
一种带加速器的自行车，由车架、车轮和传动机构组成，其特征是传动机构上有加速器，加速器上有支承圈（６）、固定挡板（１１）、转动挡板（３）、内齿圈（５）、传动轮（１６）、导向轮（４）、齿套（１４）、飞轮（１３）、中轴（１）和蝶形护盖，支承圈（６）为圆圈形，其圈幅上等分有３～６个通螺孔；固定挡板（１１）为带台阶的圆圈形，其外台阶上有３～６个通孔，与支承圈（６）上的通螺孔相配合，固定挡板（１１）的中心孔为通过中轴（１）的孔，中心孔外的第一个台阶为轴承室，固定挡板（１１）的圈幅上有６个支承轴（８），支承轴（８）上有轴承（９），轴承（９）上有齿轮，齿轮为传动轮（１６）和导向轮（４），传...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丙华，王美兰，黄福庆，徐祥贵，王建平，史振海，
申请(专利权)人：王美兰，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]
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