锁定自行车缆索连接装置制造方法及图纸

一连接件，包括具有一外套支承孔的外套支承部分，用以支承该控制缆索的外套。一钢丝导向凸起从外套支承部分沿第一连接件轴线延伸，其中该钢丝导向凸起包括沿其整个长度无螺纹的外周表面和一内钢丝通道，用以通过它接纳内钢丝。外套支承部分和钢丝导向凸起中的至少一个沿圆周方向是连续的。一第一抵靠面形成在外套支承部分的第二端和钢丝导向凸起的结合处，并至少部分地面对第一连接件轴线离开第一端的方向。一保持结构不可移动地设置在第一抵靠面上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及缆索连接装置，更具体说涉及锁定自行车缆索连接装置。在其最为简单的形式中，采用连接器以将一个缆索连接于另一缆索。在更为复杂的缆索组件如Bowden缆索组件中(其中内钢丝在一外套内滑动)，有时必须将整个缆索组件连接于另一缆索组件或者将外套连接于另一管状件而将内钢丝连接于某些其他结构。后者的一个例子公开于美国专利No.4,833,937。该专利公开了一个连接器，具有一用以端接Bowden缆索外套的第一部分和旋入另一结构的带螺纹的第二部分。尽管这种连接器可以可靠地将外套连接于另一结构，但在从另一结构上解脱该缆索组件之前必须将该连接器拧松几圈。当将外套连接于另一结构上时也是如此。这样，就需要一种缆索连接器，其允许Bowden缆索组件的外套可快速地连接于另一结构并从该结构上解脱。本专利技术涉及一种缆索连接装置，其允许Bowden缆索组件的外套可快速地连接于另一结构并从该结构上解脱。在本专利技术的一个实施例中，一第一连接件包括一具有第一端和第二端的外套支承部分，其中第一端具有一外套支承孔，用以支承该控制缆索的外套。一钢丝导向凸起从外套支承部分的第二端沿第一连接件轴线延伸。该钢丝导向凸起包括一第一侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸；一第二侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸并与第一侧壁相对；一第三侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸；一第四侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸并与第三侧壁相对，和一内钢丝通道，用于通过它接纳该内钢丝。第一侧壁和第二侧壁之间的距离小于第三侧壁和第四侧壁之间的距离。外套支承部分和钢丝导向凸起中的至少一个在圆周方向上是连续的。一第一抵靠面形成在外套支承部分的第二端和钢丝导向凸起的结合处，并至少部分地面对第一连接件轴线离开第一端的方向，并且一与第一侧壁和第二侧壁不同的保持结构被不可移动地设置在第一抵靠面上。该保持结构与第一连接件一起转动，并形成了一至少部分地面向圆周方向的第二抵靠面。在本专利技术的另一实施例中，一第一连接件包括一具有第一端和第二端的外套支承部分，其中第一端具有一外套支承孔，用以支承该控制缆索的外套。一钢丝导向凸起从外套支承部分的第二端沿第一连接件轴线延伸，其中该钢丝导向凸起包括一内钢丝通道，用于通过它接纳该内钢丝。钢丝导向凸起包括一径向延伸的在内钢丝通道外侧的锁定件，其中该锁定件形成了一第一抵靠面，其至少部分地面对第一连接件轴线朝向第一端的方向。一第二抵靠面形成在外套支承的第二端和钢丝导向凸起的结合处，并至少部分地面向第一连接件轴线离开第一端的方向。一保持结构不可移动地设置在外套支承的第二端和钢丝导向凸起之一上。该保持结构与第一连接件一起转动，形成了一至少部分地面向圆周方向的第三抵靠面，并沿第一连接件轴线的方向与第一抵靠面和第二抵靠面之一间隔开。在本专利技术的另一实施例中，一第一连接件包括一具有第一端和第二端的外套支承部分，其中第一端具有一外套支承孔，用以支承该控制缆索的外套。一钢丝导向凸起从外套支承部分的第二端沿第一连接件轴线延伸。该钢丝导向凸起包括沿第一连接件轴线的方向沿其整个长度无螺纹的外周表面和一内钢丝通道，用以通过它接纳内钢丝。在该实施例中外套支承部分和钢丝导向凸起中的至少一个沿圆周方向是连续的。一第一抵靠面形成在外套支承部分的第二端和钢丝导向凸起的结合处，并至少部分地面对第一连接件轴线离开第一端的方向。一保持结构被不可移动地设置在第一抵靠面上，其中保持结构与第一连接件一起转动，并形成了一至少部分地面向圆周方向的第二抵靠面。附图说明图1是一自行车后部的侧视图，其装有根据本专利技术的一锁定自行车缆索连接装置的一具体实施例；图2是该锁定自行车缆索连接装置的详细视图；图3是缆索连接装置的分解视图，详细示出了第一和第二缆索连接件；图4是第一缆索连接件的前视图；图5是沿图4中Ⅴ-Ⅴ线所取的视图；图6是第二缆索连接件的前视图；图7是处于锁定状态的缆索连接装置的视图；图8是沿图7中Ⅷ-Ⅷ线所取的视图；图9是缆索连接装置的视图，此时第一缆索连接件被转动一解脱该装置；图10是一剖视图，示出了第一缆索连接件从第二缆索连接件上脱离；图11是一视图，示出了第一缆索连接件从第二缆索连接件脱离；图12是第一统索连接件的一可选实施例的斜视图；图13是第一缆索连接件的另一可选实施例的斜视图；图14是第一缆索连接件的另一可选实施例的斜视图；图15是第一缆索连接件的另一可选实施例的斜视图；图16是根据本专利技术的缆索连接装置的一可选实施例的分解视图；图17是该缆索连接装置的剖视图，示出了第一缆索连接器被插入第二缆索连接器；图18是该缆索连接装置的侧视图，示出了第一缆索连接器被朝一锁定位置转动；图19是处在锁定位置的缆索连接装置的侧视图；图20是一局部透明的视图，示出了处在锁定位置的缆索连接装置；图21是沿图20中ⅩⅪ-ⅩⅪ线所取的视图；图22是缆索连接装置的一局部透明的视图，示出了第一缆索连接器被朝非锁定位置转动；图23是缆索连接装置的剖视图，示出了第一缆索连接器被从第二缆索连接器脱开；和图24是处在脱开状态的缆索连接装置的斜视图。图1是一自行车10的后部的侧视图，其装有根据本专利技术的一锁止自行车缆索连接装置14的一特定实施例。自行车10的后部包括一车架18，该车架具有一支持车座24的车座管22，一对传统的链条撑杆26，和一对传统的车座撑杆30。围绕在链条撑杆26和车座撑杆30的交点处的轴36，一车轮34由车架18可转动地支承，并且一具有踏板42和链盘46的曲柄组件38在车座管22和链条撑杆26的交点处被支承。一链条50与链盘46啮合并包绕一链轮54，该链轮绕轴36可转动地驱动一传统的内部轮毂传动装置58。采用了一Bowden型控制缆索以已知的方式来改变内部轮毂传动装置58的速度级别。图2是缆索连接装置14的详细视图。如周知的，Bowden缆索62包括一在外套74内滑动的内钢丝70。内钢丝70直接连接于传统的轮毂传动装置离合器致动环78，而外套74终止于一外套端接件82(它起一第一缆索连接件的作用)上，外套连接件82然后连接于一缆索支承86(它起一第二缆索连接件的作用)，缆索支承86也可转动地支承致动环78。如图2-5所示，外套端接件82包括一外套支承部分90和一沿其整个长度无螺纹的钢丝导向凸起94。外套支承部分90呈一大体凸形的套支承管的形式，带有一第一端96和一第二端100。第一端96具有一套支承孔104(图5)，用以支承Bowden缆索62的外套74。套支承孔104亦起一钢丝接纳通道的作用，该通道允许内钢丝70完全穿过外套支承部分90。如图5所示，在该实施例中，套支承孔104延伸进入钢丝导向凸起。一呈手指操作凸片108形式的手指操作件从外套支承部分90径向向外延伸。外套支承部分90的第二端100形成一抵靠面112，并且钢丝导向凸起94作为一个件沿第一连接件轴线X从抵靠面112延伸，该轴线X与内钢丝70同轴。抵靠面112至少部分地面向第一连接件轴线X离开第一端96的方向。钢丝导向凸起94是一大体管状的件，包括一用以接纳内钢丝70的内钢丝通道116，和一径向向外延伸的锁定件120，该锁定件120形成了一抵靠面124，其至少部分地面向第一连接件轴线X朝向外套支承部分90的第一端96的方向。由于下面所讨论的原因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于一控制缆索的自行车缆索连接装置，该缆索具有一设置在外套内的内钢丝，包括：一第一连接件，包括：一具有第一端和第二端的外套支承部分，其中第一端具有一外套支承孔，用以支承该控制缆索的外套；一钢丝导向凸起，其从外套支承部分的第二 端沿第一连接件轴线延伸，其中该钢丝导向凸起包括：一第一侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸；一第二侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸并与第一侧壁相对；一第三侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸；一第四侧壁，沿第一连接件轴线的方向延伸并 与第三侧壁相对；和一内钢丝通道，用于通过它接纳该内钢丝；其中第一侧壁和第二侧壁之间的距离小于第三侧壁和第四侧壁之间的距离；其中外套支承部分和钢丝导向凸起中的至少一个在圆周方向上是连续的；一第一抵靠面，形成在外套支承部分的第二 端和钢丝导向凸起的结合处，并至少部分地面对第一连接件轴线离开第一端的方向；和一保持结构，其不可移动地设置在第一抵靠面上并且与第一侧壁和第二侧壁不同，其中保持结构与第一连接件一起转动，其中保持结构形成了一至少部分地面向圆周方向的第二抵靠面 。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大河内浩之，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]