电动辅助自行车制造技术

本发明专利技术可以简化电动辅助自行车的车架。车架２由相互连接的前构架２２和后构架２３构成。后构架２３是分割为左构架部分２３Ｌ和右构架部分２３Ｒ的铝模铸制造，在两部分之间设置收容着电池的电池箱１６。在后构架２３悬挂着电动辅助单元１。在突部２５ＢＲ和２５ＢＬ之间配设着电动辅助单元的悬挂部７０ｂ，与后构架２３一起连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动辅助自行车，特别涉及一种车架构造简单、车座的高度调整范围大、且具有防盗用上锁装置的电动辅助自行车。
技术介绍
具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车已为人所知，该人力驱动系统用于将施加在踏板上的踏力传递到后轮，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力。例如，在特开平6-239286号公报中公开了一种电动辅助自行车，该电动辅助自行车将从头管向下后方延伸的下降管(前侧车架)形成为箱状。在该电动辅助自行车中，在上述箱状的前侧车架内收容着电池及以电池作为电源的电动辅助系统。另外，具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车已为人所知，该人力驱动系统用于将施加在踏板上的踏力传递到后轮，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力。对于上述电动辅助自行车还提出了可避免被盗窃的上锁装置的方案。例如特开平9-142349号公报公开的上锁装置从主车架自由拉出地设有贯通车体主车架和车座立柱内的防盗用钢丝绳，将该拉出端部卷绕在桩等的不动物上，将车体构成为不动状态。该防盗用钢丝绳在不使用时可以收纳在主车架和车座立柱内。在现有的电动辅助自本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动辅助自行车，是具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车，该人力驱动系统用于传递施加在踏板上的踏力，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力，其特征在于，该自行车包括含有前构架和后构架的车架、保持在上述后架上的车座立柱、含有上述人力驱动系统和马达驱动系统电动辅助单元，用左构架部分和右构架部分构成上述后构架，并且从上述车座立柱附近起在后部将上述电动辅助单元悬挂在上述后构架上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中込良夫，丸山智千，奈仓秀典，新村裕幸，伊势野满，福永诚，福间豪，鹿岛肇，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]