一种无油螺杆压缩机主机油泵制造技术

一种无油螺杆压缩机主机油泵，基于滑片泵原理与润滑油泵内置结构布局，通过对目前运用的无油螺杆压缩机主机润滑泵的全新设计，仅依靠无油螺杆压缩机主机的原动力、不必配置联轴器与联接法兰的前提下，实现了无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能和油泵功能，使无油螺杆压缩机主机的润滑良好，结构简化，成本下降，是易于实现润滑油泵与无油螺杆压缩机主机集成化的一种技术方案。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无油螺杆压缩机主机油泵，适用于无油螺杆压缩机，属于动力传动与控制

技术介绍
无油螺杆压缩机输出的气体不含油，它输出的气体不再需要油雾分离器进行油雾分离就可以直接运用，因此它具有结构简单、工作可靠、操作方便、后续处理简洁等特点，在一系列需要纯净空气或传输单一气体介质的领域中得到了广泛的应用。由于无油螺杆式空气压缩机主机的工作转速较高，其阳转子的外圆线速度达到了70～100m/s，故阳转子的转速往往会达到10000rpm左右，为保证无油螺杆压缩机主机的连续、正常、持久地运行，对其中阴阳转子的支撑轴承的良好的润滑是非常重要的。外置油泵可以解决这一问题，但是需要配置独立的动力、控制与管路等系统，结构复杂且成本大。内置油泵无需独立的动力、控制与管路系统，结构简单且成本小，因此应用广泛。目前市售的无油螺杆压缩机主机润滑油泵广泛应用滑片泵原理，是将滑片泵设置于无油螺杆压缩机主机的输入轴上，它的润滑油泵属于内置结构。本技术基于滑片泵原理与润滑油泵内置结构布局，它将滑片泵与无油螺杆压缩机主机巧妙地结合起来，是一种润滑油泵与无油螺杆压缩机主机集成化的一种技术方案。目前市场销售的无油螺杆压缩机主机，没有与本技术相同或类似的产品。
技术实现思路
本技术基于滑片泵原理与润滑油泵内置结构布局，通过对目前运用的无油螺杆压缩机主机润滑泵的全新设计，仅依靠无油螺杆压缩机主机的原动力、不必配置联轴器与联接法兰的前提下，实现了无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能和油泵功能，使无油螺杆压缩机主机的润滑良好，结构简化，成本下降，是易于实现润滑油泵与无油螺杆压缩机主机集成化的一种技术方案。本技术是这样来实现的：一种无油螺杆压缩机主机油泵，包括油泵体(1)、轴承座(2)、油泵转子(3)、油封(4)、油泵盖(5)、螺钉(6)、挡圈(7)、轴承(8)、密封螺母(9)、滑片(10)、弹簧(11)。油泵体(1)设为法兰式结构，油泵体(1)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔，油泵体(1)内侧设有偏心圆孔，油泵体(1)的偏心圆孔壁上设有吸油口和排油口；油泵体(1)的一端设有油泵盖(5)，油泵盖(5)通过螺钉(6)与油泵体(1)相联接；油泵体(1)的内部设有同轴心的油泵转子(3)，油泵转子(3)一侧的大外圆上设有等分滑槽，等分滑槽内设有滑片(10)和弹簧(11)；油泵转子(3)一侧的小 外圆上设有油封(4)；油泵转子(3)的另一侧端面上设有端面齿，油泵转子(3)的内部设有通孔与键槽，油泵转子(3)的内通孔的一端设有密封螺母(9)，在油泵转子(3)上设有轴承(8)和轴承座(2)，轴承(8)的两侧设有挡圈(7)，轴承座(2)设为法兰式结构，轴承座(2)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔。本技术的要点是：一种无油螺杆压缩机主机油泵，其特征是：油泵转子(3)的一侧端面上设有端面齿，实现无油螺杆压缩机主机原动力的中间输出传递，油泵转子(3)的内部设有通孔与键槽，实现无油螺杆压缩机主机原动力的输入传递，因此，无需配置联轴器即可实现无油螺杆压缩机主机原动力的输入和中间输出传递的功能，油泵转子(3)内通孔的一端设有密封螺母(9)，用以实现油泵转子(3)内通孔部分的密封，油泵转子(3)的一侧小外圆上设有油封(4)，用以实现油泵外部的密封，油泵转子(3)一侧的大外圆上设有等分滑槽，等分滑槽内设有滑片(10)和弹簧(11)，油泵转子(3)、滑片(10)、弹簧(11)、油泵体(1)和油泵盖(5)一起组成滑片油泵，实现油泵功能。是一种将无油螺杆压缩机主机原动力的输入及其中间输出传递的功能、油泵的功能集成为一体的一种技术方案。通过油泵体(1)与轴承座(2)上的安装定位外圆和固定用螺钉孔，一种无油螺杆压缩机主机油泵可以方便地与无油螺杆压缩机主机集成为一整体。本技术的有益效果是：一种无油螺杆压缩机主机油泵，将油泵、无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能集成在一起，由于油泵转子(3)的内部设有通孔与键槽，能够直接与无油螺杆压缩机主机原动力的驱动轴相联接，实现无油螺杆压缩机主机原动力的输入传递，油泵转子(3)的一端设有端面齿，可以实现动力的中间输出传递，因此，本技术可以不使用联轴器与联接法兰，简化了无油螺杆压缩机主机的机械结构，实现了油泵、无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能的集成，便于实现油泵与无油螺杆压缩机主机的一体化，降低产品成本。该技术的结构简单、工作可靠、成本低，它的卓越的设计具有广泛的实用经济价值。附图说明图1：本技术结构示意图的主视图图2：是图1结构示意图的左视图图3：是图2结构示意图的A-A剖面图图4：是图3结构示意图的B-B剖面图图中：1、油泵体；2、轴承座；3、油泵转子；4、油封；5、油泵盖；6、螺钉；7、挡圈；8、轴承；9、密封螺母；10、滑片；11、弹簧。具体实施方式：结合图1、图2、图3及图4，一种无油螺杆压缩机主机油泵，包括油泵体(1)、轴承座(2)、油泵转 子(3)、油封(4)、油泵盖(5)、螺钉(6)、挡圈(7)、轴承(8)、密封螺母(9)、滑片(10)、弹簧(11)。油泵体(1)设为法兰式结构，油泵体(1)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔，用以实现与无油螺杆压缩机主机机体联接在一起的过渡板(12)相联接，油泵体(1)上设有偏心圆，油泵体(1)的偏心圆孔壁上设有吸油口和排油口；油泵体(1)的一端设有油泵盖(5)，用以实现油泵内部的密封，油泵盖(5)通过螺钉(6)与油泵体(1)相联接；油泵体(1)的内部设有同轴心的油泵转子(3)，油泵转子(3)一侧外圆的等分滑槽内设有滑片(10)和弹簧(11)；油泵转子(3)的一侧外圆上设有油封(4)，用以实现油泵外部的密封；油泵转子(3)的另一侧端面设有端面齿，用以实现无油螺杆压缩机主机原动力的中间输出传递，油泵转子(3)的内部设有通孔与键槽，用以实现无油螺杆压缩机主机原动力的输入传递，油泵转子(3)的内通孔的一端设有密封螺母(9)，用以实现油泵转子(3)内通孔部分的密封，在油泵转子(3)上设有轴承(8)和轴承座(2)，用以实现油泵转子(3)的回转支撑，轴承(8)的两侧设有挡圈(7)，用以进行轴承的轴向定位；轴承座(2)设为法兰式结构，轴承座(2)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔，用以实现与无油螺杆压缩机主机机体联接在一起的过渡板(12)相联接。基于滑片泵原理，油泵转子(3)、滑片(10)、弹簧(11)、油泵体(1)、油泵盖(5)构成了的滑片泵的主体部分，实现了油泵功能。通过油泵转子(3)的内通孔与端面齿，实现了无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能。本技术可以不使用联轴器与联接法兰，简化无油螺杆压缩机主机的机械结构，实现了油泵、无油螺杆压缩机主机原动力的输入及中间输出传递的功能的集成，便于油泵与无油螺杆压缩机主机的一体化，降低产品的制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无油螺杆压缩机主机油泵，包括油泵体(1)、轴承座(2)、油泵转子(3)、油封(4)、油泵盖(5)、螺钉(6)、挡圈(7)、轴承(8)、密封螺母(9)、滑片(10)、弹簧(11)，油泵体(1)设为法兰式结构，油泵体(1)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔，油泵体(1)内侧设有偏心圆孔，油泵体(1)的偏心圆孔壁上设有吸油口和排油口，油泵体(1)的一端设有油泵盖(5)，油泵盖(5)通过螺钉(6)与油泵体(1)相联接，油泵体(1)的内部设有同轴心的油泵转子(3)，油泵转子(3)一侧的大外圆上设有等分滑槽，等分滑槽内设有滑片(10)和弹簧(11)，油泵转子(3)一侧的小外圆上设有油封(4)，油泵转子(3)的另一侧端面上设有端面齿，油泵转子(3)的内部设有通孔与键槽，油泵转子(3)的内通孔的一端设有密封螺母(9)，在油泵转子(3)上设有轴承(8)和轴承座(2)，轴承(8)的两侧设有挡圈(7)，轴承座(2)设为法兰式结构。

【技术特征摘要】
1.一种无油螺杆压缩机主机油泵，包括油泵体(1)、轴承座(2)、油泵转子(3)、油封(4)、油泵盖(5)、螺钉(6)、挡圈(7)、轴承(8)、密封螺母(9)、滑片(10)、弹簧(11)，油泵体(1)设为法兰式结构，油泵体(1)上设有安装定位外圆和固定用螺钉孔，油泵体(1)内侧设有偏心圆孔，油泵体(1)的偏心圆孔壁上设有吸油口和排油口，油泵体(1)的一端设有油泵盖(5)，油泵盖(5)通过螺钉(6)与油泵体(1)相联...

【专利技术属性】
技术研发人员：管大渊，
申请(专利权)人：管大渊，冉鹏，
类型：新型
国别省市：陕西;61