用于轻型电动车的电机驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轻型电动车的电机驱动装置，属机电产品动力装置领域。本驱动装置中，传动系统置于箱体内，并与箱体外的电动车车轮的轮毂相连，传动系统包括小齿轮、中间齿轮、大齿轮和超越离合器，小齿轮与电机的输出轴相连，小齿轮通过中间齿轮与大齿轮联动，大齿轮通过超越离合器与电动车的驱动轴相连。电机也可以安装在电动车车胎的轮毂外，传动系统安装在电动车车胎轮毂内的固定轴上，通过超越离合器直接驱动轮毂和电动车车胎。本发明专利技术的驱动装置，机械特性“硬”，省电，爬坡能力强，续驶里程远，在目前轻型电动车的驱动技术中，有突出的使用效果。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及一种用于轻型电动车的电机驱动装置，适用于电动摩托车以上的轻型电动车(不包括电动自行车)，属机电产品动力装置领域。
技术介绍
目前国内所有的电动摩托车电机驱动装置，都是采用低速电机直接驱动，例如低速无刷电机驱动装置，低速有刷电机驱动装置，其典型结构如图1所示，其中1是轮毂，电机的外转子2固定安装在轮毂1内，车胎4随电机外转子2和轮毂1一起旋转，3是电机定子，它的固定轴5固定在车架6上。这类低速电机由于线圈多，内阻大，因此性能很差，电机效率仅能达到70～75％，机械特性β值仅能达到12～15(rpm/Nm)，由于受到原理和结构特点的限制，再也无法提高。在实际使用中，表现为爬坡能力差(输出力矩小)，续驶里程短(平路行驶电流大)，成为电动摩托车发展中的一个技术瓶颈。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于轻型电动车的电机驱动装置，采用直流高速电机与齿轮减速相结合的方法，即高效稀土永磁直流盘式电机和高效齿轮传动系统相结合，以使驱动装置的爬坡能力强，续驶里程远。本专利技术提出的轻型电动车的电机驱动装置，有两种结构，其中的第一种结构包括电机、传动系统和机箱；所述的电机安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型电动车的电机驱动装置，其特征在于该装置包括电机、传动系统和箱体；所述的电机安装在箱体上，传动系统置于箱体内，并与箱体外的电动车车轮的轮毂相连；所述的传动系统包括小齿轮、中间齿轮、大齿轮和超越离合器，小齿轮与电机的输出轴相连，小齿轮通过中间齿轮与大齿轮联动，大齿轮通过超越离合器与电动车的驱动轴相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄靖远，黄华星，权英华，堵广智，黄小晗，沈世英，姚维荣，居秀琴，杨桂民，邹伯南，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]