休闲车制造技术

本发明专利技术的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，其两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且两个车轮透过一可与车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于车架与调节组件之间设有一供控制调节组件可与车架相对运动与否的固定组件。从而获致一种至少可供调节后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。

【技术实现步骤摘要】
休闲车
本专利技术有关一种休闲车，特别是指一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。
技术介绍
按，以往幼童学习骑乘自行车时，大多由他人从旁扶持协助其平衡，或于后车轮旁安装辅助轮，以来达到学习的目的；然而，类似作法对于幼童提早学会骑车的功效却没有太大的实际帮助，充其量仅能达到稳固车体，防止幼童不跌落下车体的目的，久而久之更会让幼童产生一种依赖心理，反而不会帮助其本身发挥出平衡感的潜能。因此，坊间出现一种类似将儿童脚踏车的脚踏板及链条拆除的休闲车(或称滑步车、助步车)，其基本上于一车架的前端轴设有一供连接把手与前轮的前叉，于车架的另一端轴设有一后轮，另于车架的中段处组接有一座椅，可供幼童坐在该座椅上，由手部扶持把手，并由双脚蹬地推移以带动前轮及后轮旋转使休闲车前进，藉以训练幼童的肌力及平衡力。类似习用休闲车的前、后轮皆分别由单一的车轮所构成，因此在常态下，由各车轮的胎面与地面接触的方式滑行；又，为提供较为灵活的操控性，各车轮的胎面宽度与一般儿童脚踏车的轮胎宽度无明显的差异，加上车轮的胎面宽度无法调整，因此在学习上仍有相当难度，且对于年龄较小的幼童而言，在学习、使用上亦相对较为困难、危险，以致于大幅降低休闲车的适用性及实用性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术即在提供一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。为达上揭目的，本专利技术的休闲车，基本上在一车架的中段处设有一座椅，于该车架的前、后端分别设有供与地面接触的一前轮组及一后轮组，以及在该车架前端设有一把手；其特征在于：该休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，该两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且该两个车轮透过一可与该车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于该车架与该调节组件之间设有一供控制该调节组件可与该车架相对运动与否的固定组件。利用上述结构特征，由于本专利技术的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个轴线非固定在同一水平线的车轮，因此可在固定组件的配合作用下，方便使用者自行选择由该两个车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触，或是选择由该两个车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的方式使用休闲车。从而可在该两个车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触的使用状态下，增加车体行进稳定性，有助于年龄较小的幼童学习、使用，以及可在该两个车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的使用状态下，维持车体行进灵活性，使获致佳的骑乘乐趣。依据上述主要结构特征，所述车架的后端横设有一圆槽孔；该固定组件具有一供对应套入该圆槽孔且可于与该圆槽孔内位移的箍环，以及一由该车架外侧穿过该圆槽孔的壁面与该箍环连接的拉杆，于该拉杆尾端枢设有一供牵引该拉杆轴做轴向往复位移的凸轮扳手；该调节组件具有一供对应套入该箍环且可于其间转动的轴块，于该轴块的两端分别设有一供安装车轮的轮轴，该两个轮轴的轴线非在同一水平线上；以及，该轴块可随该箍环受该凸轮扳手及该拉杆牵引，而呈与该圆槽孔相压靠无法转动，或未与该圆槽孔压靠而可供转动的状态改变。依据上述主要结构特征，所述车架的后端横设有一圆槽孔；该固定组件具有一供对应套入该圆槽孔且可于与该圆槽孔内位移的箍环，以及一由该车架外侧穿过该圆槽孔的壁面与该箍环连接的拉杆，于该拉杆尾端枢设有一供牵引该拉杆轴做轴向往复位移的凸轮扳手；该调节组件具有一供对应套入该箍环且可于其间转动的轴块，该轴块相对伸出该箍环两侧的部位分别固设一可随该轴块于圆槽孔内转动的衬套，另于该轴块的两端分别设有一供安装车轮的轮轴，该两个轮轴的轴线非在同一水平线上；以及，该轴块可随该箍环受该凸轮扳手及该拉杆牵引，而呈与该圆槽孔相压靠无法转动，或未与该圆槽孔压靠而可供转动的状态改变。所述调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。所述休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一段供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块。所述休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块；以及，该调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。所述轴块在其供与各衬套相套接的位置分别环设有一卡扣槽，各衬套内圈分别设有一供对应扣入卡扣槽的弹性勾板。所述轴块在外圆处的两个相对应的位置分别设有一第一平直区段，该箍环在内圈相对与该拉杆连接的另侧，设有一供与任一第一平直区段相压靠的第二平直区段。所述轴块在外圆处的两个相对应的位置分别设有一第一平直区段，该箍环在内圈相对与该拉杆连接的另侧，设有一供与该轴块任一第一平直区段相压靠的第二平直区段；以及，该两个衬套在其内圈的两个相对应的位置分别设有一与该轴块的第一平直区段相接合的第三平直区段。依据上述主要结构特征，所述车架的后端凹设有一阶级，于该阶级的垂直壁面上设有一螺孔；该调节组件具有两个分别轴设于该车架相对于该阶级两侧且可与该车架相对摆动的块座，于各块座上设有一供安装车轮的轮轴，各块座另分别设有一相互叠置且与该阶级的垂直壁面相贴靠的定位板，于各块座的定位板上分别设有一与该阶级的螺孔对合的定位穿槽；该固定组件具有一穿过各块座的定位穿槽且与旋入该阶级的螺孔的螺栓。依据上述主要结构特征，所述车架的后端凹设有一阶级，于该阶级的垂直壁面上设有一螺孔；该调节组件具有两个分别轴设于该车架相对于该阶级两侧且可与该车架相对摆动的块座，于各块座上设有一供安装车轮的轮轴，各块座另分别设有一相互叠置且与该阶级的垂直壁面相贴靠的定位板，于各块座的定位板上分别设有一与该阶级的螺孔对合的定位穿槽；该固定组件具有一穿过各块座的定位穿槽且与旋入该阶级的螺孔的螺栓，且于该螺栓尾端枢设有一凸轮扳手。依据上述主要结构特征，所述休闲车于该车架前端及中段处分别设有一前管及一座管，于该前管处装设有一前叉，该把手设于该前叉上端，该前轮组具有一轴设于该前叉下端的车轮；以及，该座椅设于该座管上。具体而言，本专利技术所揭露的休闲车，可以产生下列功效。1.可视使用者的年龄或熟练度不同，自行调节轮组与地面接触的宽幅，相对更具实用性及骑乘安全性。2.可满足各种年龄层的幼童使用需求，相对更具适用性。3.整体休闲车尚可在后轮组的两个车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触的状态下直立停放或收纳，相对更具使用便利性。附图说明图1为本专利技术的休闲车外观立体图。图2为本专利技术第一实施例的后轮组结构分解图。图3为本专利技术第一实施例的后轮组结构剖视图。图4为本专利技术第一实施例中轴块被箍环限制转动的结构剖视图。图5为本专利技术第一实施例中轴块与衬套的接合构造示意图。图6为本专利技术第一实施例中后轮组的另一使用状态示意图。图7为本专利技术第二实施例中后轮组的使用状态结构示意图。图8为本专利技术第三实施例中后轮组的使用状态结构示意图。图号说明：10车架11前管12座管13圆槽孔131凸块14阶级141螺孔20座椅30把手40前叉51车轮52车轮60调节组件61轴块611第一平直区段612卡扣槽62轮轴63衬套631凹槽632弹性勾板633第三平直区段64转钮65块座651定位板652定位穿槽70固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种休闲车，在一车架的前、后端分别设有供与地面接触的一前轮组及一后轮组，以及在该车架前端设有一把手；其特征在于：该休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，该两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且该两个车轮透过一可与该车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于该车架与该调节组件之间设有一供控制该调节组件可与该车架相对运动与否的固定组件。

【技术特征摘要】
1.一种休闲车，在一车架的前、后端分别设有供与地面接触的一前轮组及一后轮组，以及在该车架前端设有一把手；其特征在于：该休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，该两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且该两个车轮通过一可与该车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于该车架与该调节组件之间设有一供控制该调节组件可与该车架相对运动与否的固定组件；该车架的后端横设有一圆槽孔；该固定组件具有一供对应套入该圆槽孔且可于与该圆槽孔内位移的箍环，以及一由该车架外侧穿过该圆槽孔的壁面与该箍环连接的拉杆，于该拉杆尾端枢设有一供牵引该拉杆做轴向往复位移的凸轮扳手；该调节组件具有一供对应套入该箍环且可于其间转动的轴块，于该轴块的两端分别设有一供安装车轮的轮轴，该两个轮轴的轴线非在同一水平线上；以及，该轴块可随该箍环受该凸轮扳手及该拉杆牵引，而呈与该圆槽孔相压靠无法转动，或未与该圆槽孔压靠而可供转动的状态改变。2.如权利要求1所述的休闲车，其特征在于，该轴块相对伸出该箍环两侧的部位分别固设一可随该轴块于圆槽孔内转动的衬套。3.如权利要求1或2所述的休闲车，其特征在于，该调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。4.如权利要求2所述的休闲车，其特征在于，该休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一段供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块。5.如权利要求2所述的休闲车，其特征在于，该休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块；以及，该调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。6.如权利要求2所述的休闲车，其特征在于，该轴块在其供与各衬套相套接的位置分别环设有一卡扣槽，各衬套内圈分别设有一供对应扣入卡扣槽的弹性勾板。7.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·奥康奈尔，
申请(专利权)人：快乐活运动有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰;IE