自行车链轮制造技术

提供了一种自行车链轮，其具有链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于旋转轴线的径向内侧的位置处不可动地联接至链轮环部分。至少一个附连部分至少部分地嵌入合成树脂紧固部分内。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。合成树脂紧固部分便于减轻重量，同时附连部分能防止由于合成树脂的损坏或变形而导致紧固能力（强度）降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种自行车链轮。更特别而言，本专利技术涉及一种配置成通过合成树脂紧固部分而安装于旋转的驱动单元如自行车的曲柄或轮毂上的自行车链轮。
技术介绍
自行车通常设有具有前、后链轮和缠绕着所述链轮的链条的驱动单元或驱动轮系。前链轮设置于自行车的档位曲柄上，而后链轮设置于自行车的自由轮毂上。这种自行车链轮由如标准JIS H4000(类别)下的牌号为A2014P的铝或者标准JIS G3141(类别)下的牌号为SPCC之类的材料制成。当多个链轮安装于档位曲柄和自由轮毂上以便提供多个档位时，使用铝作为此类材料以便减小重量。还有已知的自行车链轮设计通过具有由铝制成并且其上形成有链轮齿的链轮环部分和由碳纤维材料制成的紧固部分而进一步减小重量，其中该紧固部分附连于链轮环部分的内圆周上并且紧固于档位曲柄上(参见德国技术公报No.20218755)。在这种链轮的情况下，紧固部分和链轮环部分的内圆周部分通过将卷曲销钉安装于设置在链轮环部分和紧固部分中的半圆形孔中而紧固在一起。由于链轮使用两个分离的构件制成，所以在链轮环部分和紧固部分之间设置有间隙以便防止由于天气原因引起的变形。此外，在档位曲柄的安装部分中形成有具有台阶的安装孔。在按照这种方式构造的链轮中，通常，螺栓(作为固定构件的一个实例)穿过安装孔，并且链轮通过螺栓和紧固部分固定于档位曲柄的车板横臂(spider arm)上。在刚刚所述的常规型自行车中，合成树脂紧固部分老化可能发生于特定区域从而导致可能损失附连力。此外，如果将紧固螺栓用过高的转矩拧紧，合成树脂紧固部分就可能变形，因此，就可能降低附连力。任何降低附连力都可能导致产生游隙或松动，从而对链轮的操作、链条的换档产生不利的影响，并且/或者可能降低将动力从骑车人传递至链条的效率。鉴于以上内容，通过阅读本公开内容，本专利技术所属领域的普通技术人员应当清楚，就需要一种改进型自行车链轮。通过阅读本公开内容，本专利技术所属领域的普通技术人员应当清楚，本专利技术能够适应本领域的这种要求及其它要求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种由两种不同的材料构造成的自行车链轮，所述自行车链轮重量轻，保持刚性，防止松动或游隙，并且可以用简化的制造过程来制造。本专利技术的另一个目的在于提供一种自行车链轮，其能防止由于合成树脂紧固部分的老化和/或由于合成树脂紧固部分的变形而降低附连力或附连强度。通过提供一种根据本专利技术一个方案的自行车链轮就可基本上实现上述目的，该自行车链轮基本上包括链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。链轮环部分包括内周和外周，其中多个链轮齿设置于该外周上。链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于该旋转轴线的径向内侧的位置处不可动地联接至链轮环部分。附连部分至少部分地嵌入合成树脂紧固部分内。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。通过提供一种根据本专利技术另一个方案的自行车链轮就可基本上实现上述目的，该自行车链轮基本上包括链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。链轮环部分包括内周和外周，其中多个链轮齿设置于该外周上。链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于旋转轴线的径向内侧的位置处可动地联接至链轮环。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。该径向凸出部分的远端由紧固件固定至链轮环部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。对于本专利技术所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本专利技术的优选实施例的以下详细描述，可以清楚了解本专利技术的这些及其它目的、特征、方面和优点。附图说明现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分图1为自行车的侧视图，该自行车具有带有根据本专利技术优选实施例的前链轮前曲柄组和根据本专利技术优选实施例的一组后飞轮(cassettesprocket)；图2为图1所示的自行车的前曲柄组的放大侧视图；图3为图1和2所示的、沿着图2的剖面线3-3观察时的前曲柄组的局部横向剖视图；图4为根据本专利技术第一实施例的图1-3中所示的前曲柄组的外侧视图，其中为进行示出而将曲柄组的其它部分去除；图5为根据本专利技术第一实施例的图4所示的较大自行车链轮的内侧视图；图6为根据本专利技术第一实施例的图2所示的、沿着图2中的剖面线6-6观察的前曲柄组的局部放大剖视图；图7为图2-6中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外侧视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图8为根据本专利技术第一实施例的图7中所示的较大自行车链轮的附连部分之一的内侧透视图；图9为图8中所示的附连部分的内侧视图，该附连部分用于根据本专利技术第一实施例的图2-6中所示的较大自行车链轮；图10为图8和9中所示的附连部分的圆周边缘内侧正视图，该附连部分用于根据本专利技术第一实施例的图2-6中所示的较大自行车链轮；图11为根据本专利技术第二实施例的较大自行车链轮的外侧正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图12为根据本专利技术第二实施例的图11所示的较大自行车链轮的内侧正视图；图13为图11和12中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外侧正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图14为根据本专利技术第二实施例的图11-13所示的、沿着图11中的剖面线14-14观察时的较大自行车链轮的局部放大剖视图；图15为根据本专利技术第三实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中； 图16为根据本专利技术第三实施例的图15所示的较大自行车链轮的内部正视图；图17为图15和16中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图18为根据本专利技术第四实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图19为根据本专利技术第四实施例的图18所示的较大自行车链轮的内部正视图；图20为图18和19中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图21为根据本专利技术第五实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图22为根据本专利技术第五实施例的图21所示的较大自行车链轮的内部正视图；图23为图21和22中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图24为根据本专利技术第六实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图25为根据本专利技术第六实施例的图24所示的较大自行车链轮的内部正视图；图26为图24和25中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图27为根据本专利技术第七实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图28为根据本专利技术第七实施例的图27所示的较大自行车链轮的内部正视图；图29为图27和28中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；图30为根据本专利技术第八实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车链轮，包括：链轮环部分，其包括内周与外周，其中多个链轮齿设置于所述外周上，所述链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸；合成树脂紧固部分，其在相对于该旋转轴线的链轮齿的沿径向向内的位置处不可动地联接至链轮环部分；以及至少一个附连部分，其至少部分地嵌入该合成树脂紧固部分内，所述附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分径向内侧的连接部分，附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分隔开的分离式构件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：野野下哲，井上英矢，江村笃裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]