【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车煞车夹垫。目前，自行车中煞车器所装设的煞车夹垫结构是由一包覆片所拘合制成，其该表面并制成或有或无凸缘的平整状，在进行煞车时、通过该整块长面积的一次与车胎的轮圈缘贴触，而起到煞车作用；然而由于煞车是在瞬间进行的，其原先的一惯性作用并不随停滞后因而消除、反而是造成人、车受到一股甩抛力量继续往前冲出，此时，不仅形成夹死的车胎与地面长距离的严重摩损刮擦、或是后轮呈打滑，致使整车偏旋，甚至还导致骑乘者抓握不稳或是因慌乱畏惧的原因而无意识地突然松手，会使该骑乘者发生伤害、残疾终生等观象；更有甚者，还会导致对前、后来车闪避不及而迎面撞上辗压，则使宝贵生命因而消失人间。再有，由于该煞车夹垫在做煞车动作时，是利用整个长面积一次与车胎的轮圈缘贴触作用，因此就容易造成煞车夹垫的夹触磨耗量严重，每隔短暂时间就得更新拆换，无形中增加了骑乘者的经济支出。上述普通煞车夹垫结构是急需人们进行克服的。本技术的目的是提供一种自行车煞车夹垫，通过该煞车夹垫在作煞车贴夹时，其上的煞车块可逐渐地增加与车胎金属轮圈的接触面积、而抑减车速缓降至完全贴夹的煞车停止动作，可迅速排散煞车时...
【技术保护点】
一种自行车煞车夹垫，是位于在煞车夹器两边以提供与轮圈缘作贴触的煞车组片，是由一螺栓连结一包覆片并拘设一煞车块所组合制成，其特征在于：该煞车块是由呈有数道沟槽而形成的数个段落状块体，且每一块体的表面两边并呈一高、一低适当厚度的倾斜面。
【技术特征摘要】
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