【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承保持架
，具体为一种内螺旋导油槽保持架。
技术介绍
现有汽车传动轴承保持架内球面是连续整圆，其内球面在等速万向节内与星形套外球面接触摩擦，大大降低万向节的使用寿命，为了使得保持架能够满足市场的需求，需要对现有的保持架进行改进，在生活中，不管是汽车、家电还是其他产品，其机械传动轴在工作过程中都需要润滑油进行润滑，这就需要设置导油槽，导油槽主要是对传动轴承的润滑油进行汇总循环，其不仅要可以润滑轴承，还可以降低摩擦和防腐。现有的导油槽有独立存在的零部件，也有通过在传动轴内壁直接铣出导油槽，为了解决保持架现有的缺陷问题，我们主要的设计思路是将导油槽与保持架进行融合。
技术实现思路
本技术用于解决的技术问题为提供一种内螺旋导油槽保持架，其主要将导油槽和保持架进行整合设计，其不仅结构简单、实用精巧，且结构稳定，降低了保持架内球面在等速万向节内与星形套外球面的接触摩擦，使得汽车传动轴和保持架的使用寿命大大提高，扩大了产品的应用市场。本技术解决技术问题采用如下技术方案:提供一种内螺旋导油槽保持架，其包括保持架本体，其特征在于:所述的保持架内球面上开有内螺旋的导油槽，所述的导油槽的螺旋角为30度，所述的导油槽的槽面宽度为0.4—0.45mm，槽深度为 0.25—0.3mm。作为优选实例，所述的导油槽通过长柄铣刀在保持架内球面上铣削而成。本技术与现有技术相比，其有益效果为:主要将导油槽和保持架进行整合设计，保持架与星形套外球面接触时，螺旋导油槽内存储牛油，大大加强保持架与外壳的润滑效果，从而减少保持架球面磨损，大幅度提高保持架的使用寿命，使得汽车传动...
【技术保护点】
一种内螺旋导油槽保持架，其包括保持架本体，其特征在于：所述的保持架内球面上开有内螺旋的导油槽，所述的导油槽的螺旋角为30度，所述的导油槽的槽面宽度为0.4~0.45mm，槽深度为 0.25~0.3mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，袁国民，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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